【摘 要】
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在科学技术的不断进步之下,5G技术在商业、人工智能等方面的应用越来越广泛,在固话和手机的应用中,各种场景化的智能通信正在逐渐代替传统的固话通信,基础通信中的实时音视频连接也已经迈入200亿大关,在5G技术支撑下的实时音视频通信中呈现体验超清、交互智能、服务泛在等优势,为人们的生活带来诸多便利。文章中将以面向智能物联网的多媒体通信技术为主要话题,结合技术优势与技术应用场景,对当下智能通信技术的发展提
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在科学技术的不断进步之下,5G技术在商业、人工智能等方面的应用越来越广泛,在固话和手机的应用中,各种场景化的智能通信正在逐渐代替传统的固话通信,基础通信中的实时音视频连接也已经迈入200亿大关,在5G技术支撑下的实时音视频通信中呈现体验超清、交互智能、服务泛在等优势,为人们的生活带来诸多便利。文章中将以面向智能物联网的多媒体通信技术为主要话题,结合技术优势与技术应用场景,对当下智能通信技术的发展提出几点可行意见,以供各位参考。
其他文献
随着5G通信技术的日渐成熟,给人们在网络通信方面带来全新的体验,但是在具体的应用中,5G通信技术还有很多技术进行研究。SDN和NFV技术在5G通信网络中的应用,提高了网络通信效率,还有利于系统数据转发功能的分离。通过对SDN和NFV技术在5G通信网络中的应用优势进行分析,提出了基于SDN和NFV技术技术的5G网络架构,深入分析了SDN和NFV技术在5G移动通信网络中的应用。
现有对无线覆盖问题原因定界的DT、CQT、扫频手段,费时费力样本点不足,难以反映网络覆盖的整体情况,且仅凭经验和直觉输出优化方案,效率低下。通过对MR数据TA和AOA定位的深入研究,提出了一种基于模式识别的问题原因定界及优化方法。通过MR数据TA和AOA定位用户,建立MR覆盖多维矩阵并与传播模型参考系比对,基于模式识别算法,自动识别出导致覆盖问题的原因,并针对不同类别的覆盖问题给出不同的优化方案。该项研究在全省4G驻留比由96.6%提升到98.4%,4G网络综合覆盖率由90.0%提升到95.1%的前提下,
蜂窝通信技术不断迭代发展与无线频谱的总容量日益缺乏形成鲜明对比差异。为实现5G移动通信系统的能力得到进一步的提升,同等带宽下系统容量优化提升成为一种重要优化方式。数字波束赋形技术成为第五代通信技术能力实现的关键,波束赋型核心能力源自赋型权值优化算法的提升。传统权值优化局限于基站设备波束限制简单控制广播波束的赋形、波束宽度、最大辐射指向及增益,从而实现小区广播波束的辐射优化,而5GNR新增CSI业务波束大大提高实际覆盖感知,因此如何结合实际网络环境来实现双波束权值优化高效化提升5G移动通信系统网络承载能力的
研究在无源情况下,冬季利用机房内发热设备自供热对蓄电池等低温耐受性较差的设备进行加热保温;夏季使用气压差进行排风原理,利用内外温度差形成了温度的不同进行冷热交换,促使空气大量流通用于冷热空气交换和流动,最大限度利用不需要能源驱动的自有冷源降低机房设备的高温,能够显著降低整体机房的能源消耗,节约维护成本,提高效率,延长低温耐受性差的设备的寿命,提高用户满意度,社会、经济效益极高。
为满足降本增效要求,针对现有网络资源的复杂条件,需要综合考虑各种因素低成本的进行业务接入最优路径选择。运用AHP层次分析法可以将复杂问题分解成各个因素,进行定性和定量相结合的决策分析,提供一套业务接入最优路径评价结果。
建立三维有限元CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基-天然地基土非线性数值分析模型,基于轨道随机不平顺条件下计算得到轮轨载荷,通过有限元软件二次开发子程序将轮轨载荷导入有限元模型,路基两端及天然地基土体四周采用等效三维一致粘弹性人工边界模拟工程实际半无限空间体,在此基础上研究分析高速移动荷载作用下路基的动位移分布规律。研究结果表明:文章采用的有限元模型计算得到的路基竖向动位移远小于我国现行高速铁路标准的控制值3.5 mm,满足要求;列车模型为两节动车,中间两组轮对移动产生的动位移叠加,竖向动位移在各结构层中的时程
国家战略性公共基础设施-宽带网络已进入以千兆宽带、5G为代表的超高速通信时代,宽带应用从消费环节转向生产环节、从虚拟领域转向实体领域,进入万物互联的新时代。目前国内运营商正持续网络升级扩容,光纤宽带优化演进,5G精品网络加快规模化建设,宽带网络加快向双千兆迈进;宽带IP城域网作为宽带互联网业务的主要承载主体,不能满足现有业务要求,亟需向新型城域网演进。新型城域网的设计应面向未来业务需求,以融合、敏捷、简洁、云化、智能、安全为目标演进,高效、动态地连接城域内大量的接入节点,逐步形成城域内的统一承载新平面[1
2019年6月6日包括中国移动、联通、电信、在内的几大运营商以及中国广电同时喜得5G商用牌照,至此代表我国进入了5G智能时代。随着我国经济的迅猛发展,在智能设备普及这一方面取得了显著成效,人手一台智能机已经成为国人常态,有了这一充分条件,5G通信技术应运而生,5G时代的到来以及5G技术的不断优化不仅促进了移动通信网络的进一步统筹发展,更与当今人们的生活息息相关,5G技术的革新是对旧技术的更新换代,具有跨时代的重要意义。
简要介绍列车车轮踏面损伤实时监测方法研究现状、特点及应用情况。列车车轮踏面损伤检测方式有静态检测和动态检测两种。其中,动态检测法可实现列车车轮的健康状态监测,根据传感器安装位置的不同可将动态检测方法分为轨旁式和车载式两种。对轨旁式检测法中轮轨力检测法、激光检测法、声发射检测法等方法及车载式检测法中的轴箱振动加速度检测法、光纤传感检测法进行介绍、归纳。分析了各检测方法的原理、研究现状及应用中存在的问题并对车轮损伤实时监测方法在轨道交通领域的应用进行了展望。分析发现,现有的监测方法仍然需要进一步完善,监测精度
为了深入研究振动与噪声这一轨道交通运维中的热点问题,国内外学者利用声子晶体理论研究了铁路中多跨等跨轨道、桥梁,以及等间距管片地铁隧道,对其弹性波传播特性进行研究,以实现减振降噪控制,同时基于声子晶体理论的声屏障、周期性隔振屏障也是当前研究轨道交通减振降噪领域的热点。通过对声子晶体理论的带隙控制原理的介绍,及其在铁路减振降噪相关研究现状的总结,归纳分析了近些年来基于声子晶体理论的周期性轨道、桥梁、隧道振动分析理论研究现状,以及轨道结构的振动控制、声子晶体类声屏障和隔振屏障的控制理论研究现状,最后针对当前研究