大跨度悬索桥隧洞锚岩石力学关键 技术研究与应用

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隧道锚是悬索桥主要锚固形式之一,依靠在山体中开挖建造的倒楔形混凝土塞形体,带动大范围岩体共同承担悬索桥主缆数万吨级荷载.相比主要靠重量提供抗力的重力锚,隧道锚在性价比、保护环境等方面有显著优势.隧道锚设计思想最早应用于 1932 年的美国乔治·华盛顿大桥,随后在英国、瑞典及日本等国有若干桥梁建设选用此项技术.但文献检索表明,国外基于综合试验条件下的隧道锚承载能力研究成果鲜有报道.国内首个真正意义上的大型隧洞锚始于 1998 年鹅公岩大桥的建设.隧道锚围岩力学特性、隧道锚承载机制及在数万吨荷载下的安全裕度、变形量、长期稳定是悬索桥隧道锚建设是当时迫切需要解决的关键科学问题.国内外无系统研究思路与成熟手段可供借鉴.
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