【摘 要】
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针对当前城市轨道交通新线试运行演练评估方法主观因素太强无法考虑具体数据的影响,单一权重赋权方法不合理、不全面的问题,文中提出了一种基于组合赋权-模糊综合评价法的城市轨道交通新线演练评估方法.首先,在保留现有第三方人员的打分原则的基础上,对城市轨道交通新线的评估对象以及评估内容构建了评价指标体系.其次,通过改进属性层次分析法和反熵权法确定评估指标的主、客观权重,并结合博弈论思想进行主、客观权重的平衡来确定综合权重.最后,以模糊综合评价法(FCEM)构建了城市轨道交通新线试运行演练评价模型.实例分析验证了评估
【机 构】
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上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海 201620;上海申通地铁集团有限公司,上海 201103;嘉兴市规划管理服务中心,浙江 嘉兴 314050
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针对当前城市轨道交通新线试运行演练评估方法主观因素太强无法考虑具体数据的影响,单一权重赋权方法不合理、不全面的问题,文中提出了一种基于组合赋权-模糊综合评价法的城市轨道交通新线演练评估方法.首先,在保留现有第三方人员的打分原则的基础上,对城市轨道交通新线的评估对象以及评估内容构建了评价指标体系.其次,通过改进属性层次分析法和反熵权法确定评估指标的主、客观权重,并结合博弈论思想进行主、客观权重的平衡来确定综合权重.最后,以模糊综合评价法(FCEM)构建了城市轨道交通新线试运行演练评价模型.实例分析验证了评估方法具有可行性以及普适性,为城市轨道交通新线演练评估方法提供了一种新的思路.
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