摘要： 本文从低碳经济的理念出发，运用低碳理论指出了我国物流业存在的问题和物流可持续发展的必要性，在此基础上提出了物流可持续发展的策略。
　　关键词：低碳经济 物流可持续发展
　　中图分类号：F207 文献标识码：A
　　
　　伴随着世界工业的快速发展，人类的生存环境也面临严峻的挑战，以“高能耗、高污染、高排放”为主要特征的传统经济模式，导致对自然资源的浪费、破坏和环境质量不断恶化，严重制约著社会、经济的可持续发展。为此，人类面临两难选择：一要保护好我们的生存环境，一要保持经济的可持续发展。这个问题一直困扰着人类发展的步伐。
　　一、 低碳经济的含义及对物流业的影响
　　低碳经济(low-carbon ecnomoy)是一个比较新颖的概念，尚没有统一的定义，国外也只在2003年才提出来，目前我国有张坤民、钱志新、牛文元、胡鞍钢、杨金贵等学者对它进行研究，尽管他们对低碳经济的理解各不相同，但本质上都差不多。那就是：低碳经济是以“低能耗、低污染、低排放、高能效、高效益、生态化、可持续” 为特征的经济发展模式，是一种绿色发展、可持续发展、生态发展的经济模式。
　　据资料显示，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10％，而几乎90％的时间为储运、装卸、分装、二次加工，信息处理等物流过程。面对能源危机、环境污染、生态失衡、气候变暖等全球性问题，物流业要“高度重视物流在经济系统和生态系统中的‘桥梁’作用”。运用低碳理念对现行物流活动进行审视，正视低碳理念给物流业的发展带来的机遇与挑战。
　　二、 我国物流业面临的现状
　　我国物流业的发展是一个内涵不断深化、认识不断升华、重点与时俱进的过程。特别是2008年金融危机和2009年哥本哈根气候会议，对我国物流业产生了巨大的影响。
　　（一）物流活动对环境的影响。
　　我国物流业“大而全，小而全”、“小、散、差、弱”等粗放型发展模式没有得到根本性转变，频繁的物流活动对生态环境的影响非常大。据OECD在我国调查北京的空气污染情况发现：汽车成为我国城市空气污染的最大来源。同时，汽车产生的噪声、水土污染、交通拥挤状况也是不容乐观的，给人们的生活和身心健康带来诸多影响。可见，物流产生的污染也是不可忽视的。
　　（二）从成本方面说物流的非低碳因素。
　　物流通常被称之为“降低成本的最后边界”，是在降低原材料的消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”，倍受企业重视，有的企业甚至将物流提高到企业核心竞争力的高度。
　　近几年来，我国物流业的实力有所提高，但我国物流企业规模较小、起步较晚，又忽视了对成本的管理。所以，在物流成本控制方面，还处于一个探索的阶段，感性的成份居多。这一点从我国物流成本占GDP的比重中可以看出。有资料显示，美国物流成本占GDP的10%左右，而我国全社会物流总成本占GDP的比重高达18%以上，几乎是美国的1倍。如下表所示：
　　
　　
　　三、物流可持续发展的对策
　　随着科技的发展和人们的环保意识提高，“低碳发展”业已成为21世纪的主流。物流应该加强物流、商流、资金流、信息流、环境流间的相互联系，形成以环境流为中心、以信息流为纽带、以经济发展为目的的的物流可持续发展。那么怎样才能做到物流的可持续发展？
　　（一）以生态化为前提，保持物流的可持续发展。
　　我们大家都知道地球是我们的家园。要保护好我们的家园，我们的经济发展必须要符合生态发展的规律。如果我们还停留在过去的 “资源——产品——消费——废弃物——自然界”发展模式中没有改变，那肯定会被时代淘汰。所以，我们只有走可持续发展模式，从资源的开发以及产品的设计、生产、流通、使用、回收和废弃物的处置等全过程都要符合低碳要求，才是真正做到了物流可持续发展。
　　（二）以人才战略为关键，保证物流的可持续发展。
　　21世纪的竞争是人才的竞争。人才战略事关国家的安危、民族的振兴、企业的成败。一个企业、一个民族、一个国家，如果不重视对人才的培养，那么他将会被社会淘汏。这些年来我们也培养了不少物流人才，但中、高档的物流人才还是比较缺乏。据《中国现代物流发展报告》（2006年）显示：我国仅高级物流管理人才的需求量到今年每年就将达到3~4万人，更不要说中、低档的物流人才需求。
　　（三）以智能化为基础，推动物流的可持续发展。
　　随着科技的高速发展，一些高科技如GPS、RFID、EOS、EDI、ERP、ECR、QR等技术相续应用到物流中，这些智能技术的运用把物流活动中的顾客、物流、企业等紧密联系一起，以便更大地满足客户需求和降低企业的运营成本。