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针对某国产轿车车门出现的下沉刚度问题，应用CATIA软件建立三维几何模型，利用有限元理论与方法建立基于HyperMesh环境下的有限元模型，并用Optistruct求解器进行下沉刚度的仿真分析。仿真结果表明，该车门存在下沉刚度不足、应力值过大的问题。应用HyperStudy软件对车门各部件进行下沉刚度的灵敏度分析，依据分析结果提出了三种改进措施，并对车门改进后的低阶模态进行了计算。改进后的车门下沉刚度中的最大位移由10．78mm降为1．927mm、最大应力由489．3MPa降为217．7MPa，满足了车门