[摘 要]WD615系列车用柴油发动机目前是大多数国产重型汽车首选的发动机，在使用过程中常见密封卡套的端面与正时齿轮壳结合处有漏机油的现象，对此我们采用在其端面处设置弹性尼龙垫子的办法进行修复。
　　[关键词]WD615系列发动机 正时齿轮 卡套端面 漏油 修复
　　中图分类号：TK4U46 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）07-0072-01
　　WD615系列车用柴油发动机目前是大多数国产重型汽车首选的发动机，如国产的红岩、斯太尔等重型车都是采用的这一系列的发动机，正确使用和维护这种类型的发动机就具有了一定的广泛性和典型性。
　　WD615系列车用柴油发动机的正时齿轮（1）处于前正时齿轮箱内，它通过中间齿轮轴（5）、中间齿轮轴螺栓（6）以及镶在正时齿轮内圈的中间齿轮轴承（9）固定在缸体上。为防止正时齿轮箱内的机油外漏，在中间齿轮轴螺栓（6）的端部设有密封卡套（8），此卡套通过卡套固定螺钉（7）固定，与正时齿轮壳（4）结合来密封由轴承（9）处渗出的机油。其结构见图（一）：
　　在我们使用过程中发现密封卡套的端面与正时齿轮壳结合处有漏机油的现象，一开始我们先后采用了在卡套端面与正时齿轮壳结合处涂抹密封胶或压石棉板垫的方法来解决漏油的问题。但经使用均收不到理想的效果，经分析收不到理想效果的原因是：
　　1、密封卡套的端部與中间齿轮壳结合处都是刚性结合，不利于密封，所以密封性能差。
　　2、由于密封卡套的壁厚较薄，一般在1.5mm左右，且其端面处有一自由过渡的R圆弧，所以密封卡套端面与正时齿轮壳的结合是线结合而不是面结合，这是不利于卡套密封处的另一个原因。
　　3、只是简单的采用石棉板或其它材料不利于操作，容易错位，且也压不住，往往形同虚设。
　　针对以上分析的结果，我们在密封卡套端面处专门设置一个垫子，见图（二）标注（10）：
　　如图（二）结构所示，卡套（8）将弹性尼龙垫子（10）压紧密封，加工的这个弹性尼龙垫子（10）在卡套端面处增加了接触面积，使其密封效果较原来结构要好。在选择材料上，我们选用的是既有强度又有韧性，并且可耐高温，价格相对便宜的尼龙作为这个垫子的加工材料，经过近五年的实际使用取得了非常好的效果，在这个部位再未发现有漏油的现象。