【摘 要】
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通过在双向网格面内布置交叉拉索以及在网壳面外跨节点间布置斜拉索的方式增强结构刚度、提高结构的承载能力,开发了一种新型拉索布置形式。利用通用有限元分析软件ANSYS对结构进行了动力失效分析,采用应变能响应分析方法考察了30和40 m跨度斜拉单层球面网壳动力失效特征。通过网壳杆件进入塑性比例、杆件进入塑性程度和结构关键节点位移随加速度幅值的全过程响应分析探讨了结构的破坏形式;结合动力破坏指标进一步讨论了不同初始条件下网壳结构的动力失效模式,揭示了网壳结构的动力失效机理。
【机 构】
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东北农业大学水利与土木工程学院,哈尔滨工业大学土木工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51109037),黑龙江省自然科学基金资助项目(E2018007),黑龙江省博士后科研启动金资助项目(LBH-Q17025)。
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通过在双向网格面内布置交叉拉索以及在网壳面外跨节点间布置斜拉索的方式增强结构刚度、提高结构的承载能力,开发了一种新型拉索布置形式。利用通用有限元分析软件ANSYS对结构进行了动力失效分析,采用应变能响应分析方法考察了30和40 m跨度斜拉单层球面网壳动力失效特征。通过网壳杆件进入塑性比例、杆件进入塑性程度和结构关键节点位移随加速度幅值的全过程响应分析探讨了结构的破坏形式;结合动力破坏指标进一步讨论了不同初始条件下网壳结构的动力失效模式,揭示了网壳结构的动力失效机理。
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