基于BG-CN联合网络的文本情感分析

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针对传统卷积神经网络只提取局部短语特征而忽略了上下文的句子特征,影响了文本分类效果这一问题,提出一种基于BiGRU网络和胶囊网络的文本情感分析模型.采用联合神经网络,利用Glove模型预训练词向量,将其输入到双向门限循环单元(BiGRU)模型进行序列化学习得到上下文特征;添加胶囊网络(capsule network)模型,提取深层次短语特征;交给分类器进行情感分类.通过在IMDB数据集上进行实验,验证该方法有效提高了文本分类的准确率.
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通过识别机场的业务实体能够帮助管理者在网络舆情中快速定位服务中的痛点问题.旅客评价中存在较多的复杂实体并伴随有数据类别失衡的现象,针对此提出融入集成卷积(E-CNN)和注意力机制(Attention)的实体识别方法.主要利用人工标注和半监督思想结合的方法获取旅客评价的数据集,通过ECNN获取多范围的文本特征信息,由双向长短期记忆网络(BLSTM)获取文本的长依赖特征,使用Attention机制克服数据类别不平衡的缺点.实验结果表明,提出的方法能有效识别民航业务实体,F1值超过其它所对比的模型.
为提高给定置信水平下航段油耗区间预测结果的可靠性和稳定性,提出航段油耗深度学习高质量区间预测算法.通过对初级数据源进行按航段分类、无量纲化等预处理,提高预测结果的可靠性和算法的普适性;通过自适应相关参数、柔和化处理优化损失函数,进一步提高算法的可靠性、稳定性和普适性.训练得到的预测区间覆盖率在设定的置信水平周围,多次训练结果与置信水平的误差不超过1个数据点引起的覆盖率变化;对样本数大于10的、任意分布的航段均能实现区间预测.算法性能分析比较实验结果表明了该算法的有效性,其性能优于其它算法.
针对数字化测量技术,研究基于散乱点云的飞机蒙皮对缝特征识别方法,力求快速定位对缝点并提取其空间特征;建立基于张量投票的点云特征模型,对缝隙点的识别方法进行研究,以多模型拟合技术获取多条拟合直线,进一步通过最小二乘法得到最终拟合直线.分析点云数据的几何信息,利用强化策略加强缝隙特征.实验结果表明,该方法能够有效提取飞机蒙皮对缝的缝隙点,并将其转换为直线模型,高效地进行对缝点的识别.
针对文本信息特征冗余多、噪声大问题,提出基于和声搜索机制的文本特征选择算法.以词频逆文本频率指数为目标函数评估特征词条;在初始文档集中通过和声搜索的记忆考虑、纵向倾角调整和随机选择3种特征选择新解更新规则,迭代搜索最优特征子集;以最优特征子集为基础,以K均值进行文本聚类.利用4种典型文档数据集进行仿真实验,实验结果表明,该算法可以有效降低文本特征维度,聚类准确率更高.
针对不平衡数据中的分类问题,提出一种基于旋转森林的改进模型——旋转平衡森林(rotation balanced forest,ROBF).以集成思想为核心,从数据层和算法层相结合的角度出发,针对Safe-Level-Smote方法中存在的模糊类边界问题采取两点改进:安全等级再划分机制;引入约束度不同的控制因子,经改进后得到Hyper-Safe-Level-Smote,将Hyper-Safe-Level-Smote与旋转森林模型相结合得到旋转平衡森林.通过在UCI的6组数据集上将5种算法进行对比,对比结果表
为满足工程实践中对非易失内存的需求,在不对自主通用服务器主板进行重新设计修改的前提下,设计并实现一种基于软件模拟方法.通过修改操作系统内核以及驱动,将普通的易失性内存模拟为非易失内存,实现关机时数据保存以及开机时数据恢复功能.通过与NVDIMM-N非易失内存在执行时间以及读写性能方面进行对比,采用该模拟方法达到的效果整体上优于使用NVDIMM-N非易失内存设备.
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针对现有图像语义分割中存在小目标对象分割精度不高等问题,提出一种结合上下文注意力的卷积自校正图像语义分割模型.使用上下文注意力机制挖掘局部区域内细粒度特征,结合上下文循环神经网络和残差学习充分挖掘图像的深层隐含语义特征;构建辅助分割模型,在给定图像和边界框注释的情况下生成每像素的标签分布,提出卷积自校正模型,实现分割模型的动态调整.基于3种数据集对所提模型的分割精度进行实验论证,实验结果表明,所提模型的分割精度与分割效果均明显高于其它模型,具有良好的泛化能力.