【摘 要】
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作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分,该行业为总负荷(GRL)为130 t(286 000 lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求--最新AAR M-976转向架性能规范.在过去
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作为美国铁路协会(AAR)改善钢轨应力状态第一步工作的一部分,该行业为总负荷(GRL)为130 t(286 000 lbs)车辆的顺利过轨而制定了新要求--最新AAR M-976转向架性能规范.在过去的10年～12年里,铁路部门发现钢轨损伤量在增加,部分是由这些重载车辆的通过造成的.铁路部门的目的是通过实施这个规范,来降低钢轨和车辆的磨耗及损伤,提高生产率,改善运用安全性.
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