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摘 要：随着信息技术的飞速发展，各行各业都紧紧跟随着时代的步伐，大力推进传统行业与“互联网+”的融合与变革。本文则主要针对煤炭运销这一行业的信息资源共享进行分析，提出发展中出现的问题，并阐述自己的观点。
关键词：煤炭运销 信息资源 共享 问题
中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）02（b）-0139-02
当前，煤炭依旧是我国工业发展的主要能源。在这样的情况下，煤炭行业的信息资源共享就显得尤为重要。在信息技术蓬勃发展的今天，传统的信息交互和资源共享的方式已无法适应飞速发展的现代煤炭运销供应链的需求。我们需要做的就是尝试通过现代化的前沿信息技术来提升煤炭运销供应链中各环节信息共享交互的质量与效率。
1 煤炭运销信息资源共享的必要性
“北煤南运”是为了响应我国经济发展的现状，使煤炭资源得到充分的利用而制定的一项国策。目前，西北部煤矿出产的煤炭50%以上通过铁路运往渤海湾的专业化煤炭运输港口，从港口装船后运往东南沿海地区。在这个链条上不只是煤炭在周转，还涉及巨额资金的流动，上百万职工的工作，南方城市的供电等若干重要国计民生的问题。由于事关国家的经济命脉和能源命脉，通过先进的技术手段，消除运输过程中的各种阻碍，确保煤炭低成本、高效率地从产地运往目的地，是矿、路、港、航、电等煤炭供应链上每个环节都需要认真考虑的问题。
2 煤炭运销产业链中信息资源共享出现的问题和分析
2.1 煤矿方面
生产计划、销售计划对市场需求考虑不充分，销量低的煤种不断生产出来，造成积压，浪费产能和存储空间;部分销量低的煤种通过铁路运往港口，由于长时间在港口堆存，影响港口的货物周转效率，产生堆存费用，加大了煤炭运销的成本;另外，一些易燃的煤种，由于长期堆存而自燃，给港口带来了安全隐患，对环境也带来了较大影响。
2.2 铁路方面
铁路为了保证完成自身的年度生产任务，不断地将煤炭拉往港口，对港口的不同煤种的场存情况和设备工作情况顾及较少，煤炭到达港口而港口无法及时接卸的情况时有发生。近年来铁路实行要车菜单制度，在一定程度上缓解了几大港口的压力，但由于相关信息的时效性及铁路内部车辆调配的准确性等原因，这一制度实行以来并没有完全达到预期的效果。
2.3 港口方面
火车到港后必须及时安排卸车，否则可能造成后续到港列车拥堵。因此一旦卸车作业与装船作业存在冲突，只能停止装船来保证卸车。由于铁路方的列车信息不及时，经常有到港列车时间不准、煤种不明的情况发生，使得港方无法提前安排合理的作业计划，严重影响了港口的实际作业效率和吞吐量。
2.4 航运方面
航运公司的船舶到港后先在锚地停靠，按照各港口自行确定的原则依次停靠码头进行作业。各家航运公司无法及时掌握各港口的船舶等待情况，只能按预定计划派船。个别船舶要在锚地等待几天、十几天才能装货，船舶在锚地等待所发生的船舶滞期费成本大幅增加，一定程度上增加了煤炭运销的成本。
2.5 用煤企业方面
由于用煤企业无法及时了解到各家矿方的销售信息以及各家港口目前的堆场储运情况和船舶等待情况，经常会出现用煤企业等煤与港口煤炭积压并存、船舶等靠时间与等靠成本大幅增加等现象。
造成上述这些问题的最根本原因是在煤炭供应链上的各个环节之间缺乏有效的信息沟通与共享。整条供应链信息的交换与传递缺乏及时性和准确性，占据资源优势的环节对其上下游的环节起主导和支配作用，造成各方信息交互的不准确、不及时、不对称。
3 解决问题的对策与建议
3.1 应用信息交换平台
要解决煤炭运销供应链的信息交互问题，可依托互联网技术打造基于供应链各环节的信息交换平台，使整条煤炭产供销运产业链中的各个环节都能够有效和及时地共享信息，科学高效地组织生产，在降本增效的同时实现全产业链各环节间的协作共赢和总体经济效益的提升。
3.2 采用云计算的方式
煤炭供应链涉及众多环节和企业，虽然煤炭的运输经由矿、路、港、航、电这个路径顺序进行，但各环节之间信息共享与交换需求却是相互的，无顺序要求。由于参与数据交换的企业众多，数据量比较大，数据更新频率较快，所以采用先进的云计算方式开展这种数据共享与交换是比较合适的。而在云计算的采用当中要注意如下几点：
（1）企业之间通过“公有云”的方式进行信息的共享与传递。各节点企业主动向“公有云”上传其它企业需要其共享的信息，从“公有云”上下载本企业所需要的其他企业分享的信息。
（2）由于企业的生产信息具有一定的私密性，并不是所有的信息都适合推送到“公有云”上进行公开，因此在各企业层面应该构筑企业内部的“私有云”。一方面对企业内部对外共享的信息进行汇总与整理后上传至“公有云”;另一方面企业可通过自建的内部“私有云”对获得的数据信息进行加工、计算和展示，供本企业生产计划制定人员直接参考使用。
（3）在平台建设的同时还需要制定“公有云”与“私有云”进行数据交换的标准，各企业自建“私有云”须遵照该标准进行建设，以保证各企业共享的数据信息能够有效地进行展现。通过上述设计，即搭建了一个由公有云和企业内部私有云相结合的混合云平台，为煤炭供应链所有环节所有企业提供各自所需的信息。
3.3 完善系统运作制度
信息系统的应用，势必会为企业在正常运作当中带来新的挑战，居于此等状况，企业必须要进一步完善其信息系统的运作制度，比如要先在企业内部建立对应的信息系统运作部门，这个部门必须要具备能够对业务部门业务的规范化调研能力，确保业务流程在其中得到全面优化，同时要保障相应业务与业务之间的衔接程度，对于信息系统运作维护工作也要有专业的人员进行管理。這就要求部分全体员工必须要具备足够专业的技术基础与综合素质，保障信息系统在业务规划以及应用当中的工作质量有序提升。
3.4 提高员工综合素质
众所周知，在信息系统部门的运作当中必须要满足具备专业人才确保部门的有序运作，这就要求人才的引进与培养工作必须要有着一定的质量。因此，首先要先从招聘当中全面提升招聘人才的要求与薪酬，保障高质量、优秀型人才的积极引进，同时在企业文化建设当中要加大力度，以此来不断吸引更多优秀人才的加入，最后，为了能够进一步提高部门工作团队的综合素质，企业要定期开展培训工作，确保部门工作团队要具备足够扎实的业务知识与管理技术，同时还要能够对于现有的管理模式提出合理性建议，以便于真正提高现有的管理模式，继而要不断通过考核与筛选来进一步完善团队综合素质。
4 结语
随着煤炭行业的发展转型，煤炭运销供应链各环节对信息共享的重要性的认识程度和迫切性正在逐渐提高和增强，传统的煤炭行业与新兴的信息化技术的融合是整个煤炭行业转型发展的必然趋势，“北煤南运”的能源运输大通道也必将走向一个全新的局面。
参考文献
[1] 王众托.企业信息化与管理变革[M].北京：中国人民大学出版社，2001.
[2] 刘伟.企业信息化战略及其应用[M].北京：科学出版社，2004.
[3] 高翔，于国庆.煤炭运销的现代信息化管理[J].中国科技纵横，2017（7）：34.
关键词：煤炭运销 信息资源 共享 问题
中图分类号：F426 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2020）02（b）-0139-02
当前，煤炭依旧是我国工业发展的主要能源。在这样的情况下，煤炭行业的信息资源共享就显得尤为重要。在信息技术蓬勃发展的今天，传统的信息交互和资源共享的方式已无法适应飞速发展的现代煤炭运销供应链的需求。我们需要做的就是尝试通过现代化的前沿信息技术来提升煤炭运销供应链中各环节信息共享交互的质量与效率。
1 煤炭运销信息资源共享的必要性
“北煤南运”是为了响应我国经济发展的现状，使煤炭资源得到充分的利用而制定的一项国策。目前，西北部煤矿出产的煤炭50%以上通过铁路运往渤海湾的专业化煤炭运输港口，从港口装船后运往东南沿海地区。在这个链条上不只是煤炭在周转，还涉及巨额资金的流动，上百万职工的工作，南方城市的供电等若干重要国计民生的问题。由于事关国家的经济命脉和能源命脉，通过先进的技术手段，消除运输过程中的各种阻碍，确保煤炭低成本、高效率地从产地运往目的地，是矿、路、港、航、电等煤炭供应链上每个环节都需要认真考虑的问题。
2 煤炭运销产业链中信息资源共享出现的问题和分析
2.1 煤矿方面
生产计划、销售计划对市场需求考虑不充分，销量低的煤种不断生产出来，造成积压，浪费产能和存储空间;部分销量低的煤种通过铁路运往港口，由于长时间在港口堆存，影响港口的货物周转效率，产生堆存费用，加大了煤炭运销的成本;另外，一些易燃的煤种，由于长期堆存而自燃，给港口带来了安全隐患，对环境也带来了较大影响。
2.2 铁路方面
铁路为了保证完成自身的年度生产任务，不断地将煤炭拉往港口，对港口的不同煤种的场存情况和设备工作情况顾及较少，煤炭到达港口而港口无法及时接卸的情况时有发生。近年来铁路实行要车菜单制度，在一定程度上缓解了几大港口的压力，但由于相关信息的时效性及铁路内部车辆调配的准确性等原因，这一制度实行以来并没有完全达到预期的效果。
2.3 港口方面
火车到港后必须及时安排卸车，否则可能造成后续到港列车拥堵。因此一旦卸车作业与装船作业存在冲突，只能停止装船来保证卸车。由于铁路方的列车信息不及时，经常有到港列车时间不准、煤种不明的情况发生，使得港方无法提前安排合理的作业计划，严重影响了港口的实际作业效率和吞吐量。
2.4 航运方面
航运公司的船舶到港后先在锚地停靠，按照各港口自行确定的原则依次停靠码头进行作业。各家航运公司无法及时掌握各港口的船舶等待情况，只能按预定计划派船。个别船舶要在锚地等待几天、十几天才能装货，船舶在锚地等待所发生的船舶滞期费成本大幅增加，一定程度上增加了煤炭运销的成本。
2.5 用煤企业方面
由于用煤企业无法及时了解到各家矿方的销售信息以及各家港口目前的堆场储运情况和船舶等待情况，经常会出现用煤企业等煤与港口煤炭积压并存、船舶等靠时间与等靠成本大幅增加等现象。
造成上述这些问题的最根本原因是在煤炭供应链上的各个环节之间缺乏有效的信息沟通与共享。整条供应链信息的交换与传递缺乏及时性和准确性，占据资源优势的环节对其上下游的环节起主导和支配作用，造成各方信息交互的不准确、不及时、不对称。
3 解决问题的对策与建议
3.1 应用信息交换平台
要解决煤炭运销供应链的信息交互问题，可依托互联网技术打造基于供应链各环节的信息交换平台，使整条煤炭产供销运产业链中的各个环节都能够有效和及时地共享信息，科学高效地组织生产，在降本增效的同时实现全产业链各环节间的协作共赢和总体经济效益的提升。
3.2 采用云计算的方式
煤炭供应链涉及众多环节和企业，虽然煤炭的运输经由矿、路、港、航、电这个路径顺序进行，但各环节之间信息共享与交换需求却是相互的，无顺序要求。由于参与数据交换的企业众多，数据量比较大，数据更新频率较快，所以采用先进的云计算方式开展这种数据共享与交换是比较合适的。而在云计算的采用当中要注意如下几点：
（1）企业之间通过“公有云”的方式进行信息的共享与传递。各节点企业主动向“公有云”上传其它企业需要其共享的信息，从“公有云”上下载本企业所需要的其他企业分享的信息。
（2）由于企业的生产信息具有一定的私密性，并不是所有的信息都适合推送到“公有云”上进行公开，因此在各企业层面应该构筑企业内部的“私有云”。一方面对企业内部对外共享的信息进行汇总与整理后上传至“公有云”;另一方面企业可通过自建的内部“私有云”对获得的数据信息进行加工、计算和展示，供本企业生产计划制定人员直接参考使用。
（3）在平台建设的同时还需要制定“公有云”与“私有云”进行数据交换的标准，各企业自建“私有云”须遵照该标准进行建设，以保证各企业共享的数据信息能够有效地进行展现。通过上述设计，即搭建了一个由公有云和企业内部私有云相结合的混合云平台，为煤炭供应链所有环节所有企业提供各自所需的信息。
3.3 完善系统运作制度
信息系统的应用，势必会为企业在正常运作当中带来新的挑战，居于此等状况，企业必须要进一步完善其信息系统的运作制度，比如要先在企业内部建立对应的信息系统运作部门，这个部门必须要具备能够对业务部门业务的规范化调研能力，确保业务流程在其中得到全面优化，同时要保障相应业务与业务之间的衔接程度，对于信息系统运作维护工作也要有专业的人员进行管理。這就要求部分全体员工必须要具备足够专业的技术基础与综合素质，保障信息系统在业务规划以及应用当中的工作质量有序提升。
3.4 提高员工综合素质
众所周知，在信息系统部门的运作当中必须要满足具备专业人才确保部门的有序运作，这就要求人才的引进与培养工作必须要有着一定的质量。因此，首先要先从招聘当中全面提升招聘人才的要求与薪酬，保障高质量、优秀型人才的积极引进，同时在企业文化建设当中要加大力度，以此来不断吸引更多优秀人才的加入，最后，为了能够进一步提高部门工作团队的综合素质，企业要定期开展培训工作，确保部门工作团队要具备足够扎实的业务知识与管理技术，同时还要能够对于现有的管理模式提出合理性建议，以便于真正提高现有的管理模式，继而要不断通过考核与筛选来进一步完善团队综合素质。
4 结语
随着煤炭行业的发展转型，煤炭运销供应链各环节对信息共享的重要性的认识程度和迫切性正在逐渐提高和增强，传统的煤炭行业与新兴的信息化技术的融合是整个煤炭行业转型发展的必然趋势，“北煤南运”的能源运输大通道也必将走向一个全新的局面。
参考文献
[1] 王众托.企业信息化与管理变革[M].北京：中国人民大学出版社，2001.
[2] 刘伟.企业信息化战略及其应用[M].北京：科学出版社，2004.
[3] 高翔，于国庆.煤炭运销的现代信息化管理[J].中国科技纵横，2017（7）：34.