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汽车环保是人类实现可持续发展的一个不可缺少的环节。税收政策是国家宏观调控的重要工具，在促进能源节约及可持续开发和利用上具有其他经济手段难以替代的功能。近几年，我国出台了一系列促进节能环保汽车生产与消费的优惠税收政策．但从实际情况看．我国的政策始终未突破的就是控制小排量的环保低价车的快速普及。在考虑政策具有时滞性的前提下，不免让我们联想到其他一些问题，比如实施的税收政策目标是否明确？作用点和力度是否适当？是否符合博弈理论的理性化要求？实际上这些问题概括地说就是环保汽车税收政策的有效性问题。本文对依据库克曼宏