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【摘要】从路面集料、混合搅拌、运输、摊铺、碾压等方面阐述了沥青混凝土路面施工质量的控制要点及控制方法。
【关键词】沥青混凝土；路面；施工；质量
【中图分类号】U415【文献标识码】A【文章编号】1005-1074(2009)02-0200-01
沥青混凝土是指由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青拌和而成的混合料，属密实型或半密实型沥青混合料。其结构强度是以沥青与集料之间的粘结为主，集料的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。要达到这些要求就必须从原材料、施工机械、施工管理水平、天气变化、辅助作业班组工人等多方面进行控制，才能确保工程质量。
1路面集料的质量控制
粗集料和细集料的一些性质，如颗粒的大小、形状、棱角、吸水率和表面粗糙度；级配混合料的最大集料尺寸、粗集料的比例，砂用量和性质等对沥青混合料的压实度都有直接影响。人们往往重视沥青材料，忽视粗细集料的质量。错误地把“利用当地的材料生产”变成“利用当地生产的材料”，往往一个工程从多处购买石料，品种多，质量参差不齐，碎石规格不一，含泥量高，造成沥青混合料级配变化大，多项指标难于控制，直接影响沥青路面的质量，因此沥青面层用集料应作为质量控制的先决条件[1]。
2混合料搅拌
2.1拌制设备的选择首先要保证拌和料的生产能力与工程规模相互匹配，拌和料必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产数量，能够进行拌和质量分析，最好具有匹配的二级除尘装置。拌和机选好后，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。
2.2沥青混合料拌和温度拌和时沥青的温度在160℃～170℃，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175℃～190℃ ，混合料出厂温度以155℃～170℃为宜；施工过程中沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出兰色蒸汽，沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。
2.3回收粉尘的控制拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。
3混合料运输
沥青混合料由大吨位的自卸车装运, 运料前车厢应涂防粘液；拌和机向运料车卸料时运料车需前后移动, 避免混合料发生离析；料车到工地后, 由专人逐车检测温度,保证沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃，合格后方能进入铺筑段；倒车卸料时要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进；料车辆在应配备保温、防雨蓬布。
4混合料摊铺
①施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽度暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上[3]；②摊铺过程中摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿；③每天开始摊铺前熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃.
5碾压
碾压工作是施工过程中的关键环节，施工过程中应注意以下几点：碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压用60—80kN双轮压路机以1.5 t、2.0 km/h的速度先压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100t、120kN三轮压路机或轮胎压路机复压4—6遍，碾压速度为3km/h，轮胎压路机为5km/h，复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。终压是在复压之后用60t、80kN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2—4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整；控制钢轮洒水量，以不粘轮为宜。
6碾压质量控制要点
6.1碾压温度碾压温度是影响压实质量的主要因素之一。普通沥青混合料的最佳碾压温度为110℃～120℃。混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数获得较好的压实效果；而温度较低时，碾壓工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整和压实度不足等现象。压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是夏季施工摊铺后5～15min内，温度损失最大，约3℃/min，因此，还必须掌握好有效压实时间，适时碾压[4]。
6.2压实速度与遍数碾压速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，在复压和终压时，应尽量选择较高的碾压速度，以提高压路机的效率并减少其配备数量。但速度也不能过决，以免使混合料产生推移、横向裂纹等。
6.3振幅和振频振频主要影响沥青面层的表面压实质量，振幅主要影响沥青面层的压实深度。当面层较薄时，宜用高振频、低振幅；而面层较厚时，可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的[5]。
7参考文献
[1]王玉贤，徐富刚，王忠实.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2003,1O8
[2]冯春恒.沥青混凝土路面施工的质量控制[J].黑龙江交通科技，2008,170
[3]刘向荣．沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J]．公路，2004,7
[4]公绪论，黄海深．高等级公路沥青面层施工质量控制[J]．中国公路，2003
[5]沈金安．沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001
【关键词】沥青混凝土；路面；施工；质量
【中图分类号】U415【文献标识码】A【文章编号】1005-1074(2009)02-0200-01
沥青混凝土是指由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青拌和而成的混合料，属密实型或半密实型沥青混合料。其结构强度是以沥青与集料之间的粘结为主，集料的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。根据现代交通的要求，沥青混凝土路面必须具有足够的强度、足够的稳定性、足够的平整度、足够的抗滑性和尽可能低的扬尘性。要达到这些要求就必须从原材料、施工机械、施工管理水平、天气变化、辅助作业班组工人等多方面进行控制，才能确保工程质量。
1路面集料的质量控制
粗集料和细集料的一些性质，如颗粒的大小、形状、棱角、吸水率和表面粗糙度；级配混合料的最大集料尺寸、粗集料的比例，砂用量和性质等对沥青混合料的压实度都有直接影响。人们往往重视沥青材料，忽视粗细集料的质量。错误地把“利用当地的材料生产”变成“利用当地生产的材料”，往往一个工程从多处购买石料，品种多，质量参差不齐，碎石规格不一，含泥量高，造成沥青混合料级配变化大，多项指标难于控制，直接影响沥青路面的质量，因此沥青面层用集料应作为质量控制的先决条件[1]。
2混合料搅拌
2.1拌制设备的选择首先要保证拌和料的生产能力与工程规模相互匹配，拌和料必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产数量，能够进行拌和质量分析，最好具有匹配的二级除尘装置。拌和机选好后，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。
2.2沥青混合料拌和温度拌和时沥青的温度在160℃～170℃，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175℃～190℃ ，混合料出厂温度以155℃～170℃为宜；施工过程中沥青混合料在正常摊铺和碾压温度范围内，往往冒出兰色蒸汽，沥青混合料产生黄色蒸汽或缺少蒸汽，说明温度过高或过低。
2.3回收粉尘的控制拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。
3混合料运输
沥青混合料由大吨位的自卸车装运, 运料前车厢应涂防粘液；拌和机向运料车卸料时运料车需前后移动, 避免混合料发生离析；料车到工地后, 由专人逐车检测温度,保证沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃，合格后方能进入铺筑段；倒车卸料时要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进；料车辆在应配备保温、防雨蓬布。
4混合料摊铺
①施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽度暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上[3]；②摊铺过程中摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿；③每天开始摊铺前熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃.
5碾压
碾压工作是施工过程中的关键环节，施工过程中应注意以下几点：碾压过程分初压、复压和终压三个阶段。初压用60—80kN双轮压路机以1.5 t、2.0 km/h的速度先压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100t、120kN三轮压路机或轮胎压路机复压4—6遍，碾压速度为3km/h，轮胎压路机为5km/h，复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。终压是在复压之后用60t、80kN双轮压路机以3km/h的碾压速度碾压2—4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整；控制钢轮洒水量，以不粘轮为宜。
6碾压质量控制要点
6.1碾压温度碾压温度是影响压实质量的主要因素之一。普通沥青混合料的最佳碾压温度为110℃～120℃。混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数获得较好的压实效果；而温度较低时，碾壓工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整和压实度不足等现象。压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是夏季施工摊铺后5～15min内，温度损失最大，约3℃/min，因此，还必须掌握好有效压实时间，适时碾压[4]。
6.2压实速度与遍数碾压速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，在复压和终压时，应尽量选择较高的碾压速度，以提高压路机的效率并减少其配备数量。但速度也不能过决，以免使混合料产生推移、横向裂纹等。
6.3振幅和振频振频主要影响沥青面层的表面压实质量，振幅主要影响沥青面层的压实深度。当面层较薄时，宜用高振频、低振幅；而面层较厚时，可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的[5]。
7参考文献
[1]王玉贤，徐富刚，王忠实.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2003,1O8
[2]冯春恒.沥青混凝土路面施工的质量控制[J].黑龙江交通科技，2008,170
[3]刘向荣．沥青混凝土路面施工质量的要点及控制[J]．公路，2004,7
[4]公绪论，黄海深．高等级公路沥青面层施工质量控制[J]．中国公路，2003
[5]沈金安．沥青及沥青混合料路用性能[M].北京：人民交通出版社，2001