【摘 要】
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针对双车道高速公路越江盾构隧道,开发了一种10块等分管片结构,并进行了力学分析。结果表明:通缝拼装管片结构的变形较大,弯矩和剪力最小,纵向螺栓的剪力为零;而错缝拼装的变
【机 构】
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贵州大学土木建筑工程学院,贵州大学桥梁与隧道工程研究中心,
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针对双车道高速公路越江盾构隧道,开发了一种10块等分管片结构,并进行了力学分析。结果表明:通缝拼装管片结构的变形较大,弯矩和剪力最小,纵向螺栓的剪力为零;而错缝拼装的变形较小,弯矩和剪力最大,纵向螺栓剪力较大;两种拼装条件下轴力变化不大;水土分算情况下管片结构的内力和变形比水土合算的要小。10块等分管片在特定的错缝拼装条件下,每一环管片的内力和变形是相同的,可改善管片结构的受力特征、减少配筋量。管片一环10块等分有利于优化配置运输能力和管片拼装机械手的拼装能力,同时减少管片的接头数量、增加隧道衬砌的防水能力,值得在我国双车道高速公路越江盾构隧道中推广应用。
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