论文部分内容阅读
摘 要：高职高专物流专业建设，尤其是经济欠发达地区高职高专的物流专业建设，面临着诸如教学体系不成熟、办学条件差、师资力量薄弱、校企合作可行性低等众多困难，针对以上问题，提出七条对策。
关键词：经济欠发达地区；高职高专；物流专业
一、经济不发达地区高职高专物流专业开设现状
一个地区的物流发展程度往往和该地区的经济发展程度和区位、交通状况密切相关，对于区位较为闭塞，经济欠发达地区的高职高专物流专业的建设，往往存在如下共性的问题：物流研究和教育培养滞后，缺乏先进理论的指导，还未形成完整的教育体系；物流人才培养能力远远不能满足市场需求，导致物流人才供需错位，无法实现对口就业，特别是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才更加稀缺。
二、原因分析
综合看来，以上现状主要原因是高职高专物流教育培养出的学生知识结构不合理。具体分析如下：
1.教学体系不成熟。一是物流理论的研究和学科体系建设滞后，物流发展与实际相结合的现代物流理论体系尚未完善；二是物流专业课程设置不科学，授课内容与企业实际应用存在一定程度的脱节，课程偏重于理论教学，缺乏来自物流企业的真实案例，部分课程适用性较差，直接导致毕业生学无致用。
2.办学条件差。由于物流专业具有很强的实务性，一般要求实践教学占总课时的50％，因此需要利用企业、实验室和实习实训基地开展仿真教学，但目前欠发达地区高职高专大都财政拮据，很难保证该方面有充裕的投入，以致教学设施设备不够完善，学生缺乏足够的实际操作，根本无法满足物流专业知识面宽、实践性强的要求。
3.师资力量薄弱。业内人士众所周知，当前欠发达地区高职高专的物流教师，包括所谓的“双师型”教师，大多是半路出家，从相关或相近专业转型而来，鲜有科班出身。师资匮乏严重制约着物流人才教育与培养的规模和质量。
4.缺乏可用性强的教材。由于高职高专物流教育起步晚，而物流业发展迅猛，因而在较短的时间内，物流专业高水平教材少，不同出版社的物流类教材大多是低水平的重复，内容上也侧重于理论，实践模块少，不能满足高职高专实践性强的需求。
5.校企合作可行性低。校企合作可以发挥学校的人才和技术优势，发挥企业的实习设备场所优势，尤其是对学校而言，可以省去昂贵的实验室建设费用，节约资金，为师生提供实际操作的机会，实现理论与实践的互通互动，为物流人才的成长提供摇篮。但是在经济欠发达的中小城市，很少能有大型的物流公司，大都是一些小型的快递公司或是运输、仓储公司，受企业规模、发展水平、校企利益共同点不同等的限制，校企合作困难重重。
三、对策
1.以市场就业为导向培养物流人才。首先，在最初的学科设置上，就应从市场调研人手，真正以市场需求为导向，根据本地区经济特征与特色来制定专业人才培养方案；其次，在课程开发上，要根据已定的人才培养方案设置专业能力要求与核心课程，对物流相关课程的开设应有所取舍，培养学生与市场需求相对应的专业素质和技能；最后，还应及时根据当地经济发展的变化来调整人才培养方案和课程、技能要求的设置，以适应市场变化的需要，做到本专业的可持续发展。
2.培养和引进真正具备双师素质的教师。学校可以通过：①选送物流教师参加含金量较高的师资培训，②到物流先进院校、发达城市的企业、工厂、园区进修考察，④承担或参与科研课题、编写专业教材和实训材料，④派专业教师利用课余或寒暑假的时间深入校企合作的企业一线体验学习④聘请从业经验丰富的人士作客座教师，邀请有一定成就的一线物流人士到校园开展讲座等措施来加强教师实践经验的积累。
3.采用现代化的教学手段和方法。在无法改变实验室、实训基地等条件的现实状况下，专业任课教师应积极利用已有的教学条件，充分利用多媒体教室，采用灵活多样的教学方式，全面调动学生的学习的积极主动性，让学生尽快掌握实际操作技巧，培养学生的动手应用能力。 4.选择实用性教材。以人才培养方案的职业岗位核心技能培养为目标，按物流职业岗位对技能的要求来设计教学内容，实现课程体系整体优化；参照物流师、助理物流师职业资格标准，突出岗位能力和职业素质培养，选用实践性强，重实务，有突破性、创新性的教材。
5.开发成本较低的网络模拟仿真物流邀游系统软件。由于物流实验室和实训基地的建设成本都较高，可行性较差，可采用开发成本较为低廉的网络模拟仿真物流邀游系统软件作为替代方案，使学生能够不用亲临现场，就可以真实生动地体验和学习物流知识与能力操作。
6.兄弟院校资源共享。可表现为物流实验室、软件设备，实习实训基地、助理物流师的培训与资格证的考核等多个方面。通过资源共享方式进行操作，则可以大大降低学校实验室、实训基地的建设成本，提高实践课程教学比例。
7.与发达地区院校合作办学。欠发达地区的高职高专院校可通过与发达地区院校建立合作关系，将学生在最后一年实习期送到发达地区院校，通过该院校与当地企业单位的关系，将毕业生送入各类货运公司、港口、生产企业物流部门、专业储运公司、货物集散中心等进行实习，提高就业率。
关键词：经济欠发达地区；高职高专；物流专业
一、经济不发达地区高职高专物流专业开设现状
一个地区的物流发展程度往往和该地区的经济发展程度和区位、交通状况密切相关，对于区位较为闭塞，经济欠发达地区的高职高专物流专业的建设，往往存在如下共性的问题：物流研究和教育培养滞后，缺乏先进理论的指导，还未形成完整的教育体系；物流人才培养能力远远不能满足市场需求，导致物流人才供需错位，无法实现对口就业，特别是既懂信息技术又懂现代物流管理的复合型人才更加稀缺。
二、原因分析
综合看来，以上现状主要原因是高职高专物流教育培养出的学生知识结构不合理。具体分析如下：
1.教学体系不成熟。一是物流理论的研究和学科体系建设滞后，物流发展与实际相结合的现代物流理论体系尚未完善；二是物流专业课程设置不科学，授课内容与企业实际应用存在一定程度的脱节，课程偏重于理论教学，缺乏来自物流企业的真实案例，部分课程适用性较差，直接导致毕业生学无致用。
2.办学条件差。由于物流专业具有很强的实务性，一般要求实践教学占总课时的50％，因此需要利用企业、实验室和实习实训基地开展仿真教学，但目前欠发达地区高职高专大都财政拮据，很难保证该方面有充裕的投入，以致教学设施设备不够完善，学生缺乏足够的实际操作，根本无法满足物流专业知识面宽、实践性强的要求。
3.师资力量薄弱。业内人士众所周知，当前欠发达地区高职高专的物流教师，包括所谓的“双师型”教师，大多是半路出家，从相关或相近专业转型而来，鲜有科班出身。师资匮乏严重制约着物流人才教育与培养的规模和质量。
4.缺乏可用性强的教材。由于高职高专物流教育起步晚，而物流业发展迅猛，因而在较短的时间内，物流专业高水平教材少，不同出版社的物流类教材大多是低水平的重复，内容上也侧重于理论，实践模块少，不能满足高职高专实践性强的需求。
5.校企合作可行性低。校企合作可以发挥学校的人才和技术优势，发挥企业的实习设备场所优势，尤其是对学校而言，可以省去昂贵的实验室建设费用，节约资金，为师生提供实际操作的机会，实现理论与实践的互通互动，为物流人才的成长提供摇篮。但是在经济欠发达的中小城市，很少能有大型的物流公司，大都是一些小型的快递公司或是运输、仓储公司，受企业规模、发展水平、校企利益共同点不同等的限制，校企合作困难重重。
三、对策
1.以市场就业为导向培养物流人才。首先，在最初的学科设置上，就应从市场调研人手，真正以市场需求为导向，根据本地区经济特征与特色来制定专业人才培养方案；其次，在课程开发上，要根据已定的人才培养方案设置专业能力要求与核心课程，对物流相关课程的开设应有所取舍，培养学生与市场需求相对应的专业素质和技能；最后，还应及时根据当地经济发展的变化来调整人才培养方案和课程、技能要求的设置，以适应市场变化的需要，做到本专业的可持续发展。
2.培养和引进真正具备双师素质的教师。学校可以通过：①选送物流教师参加含金量较高的师资培训，②到物流先进院校、发达城市的企业、工厂、园区进修考察，④承担或参与科研课题、编写专业教材和实训材料，④派专业教师利用课余或寒暑假的时间深入校企合作的企业一线体验学习④聘请从业经验丰富的人士作客座教师，邀请有一定成就的一线物流人士到校园开展讲座等措施来加强教师实践经验的积累。
3.采用现代化的教学手段和方法。在无法改变实验室、实训基地等条件的现实状况下，专业任课教师应积极利用已有的教学条件，充分利用多媒体教室，采用灵活多样的教学方式，全面调动学生的学习的积极主动性，让学生尽快掌握实际操作技巧，培养学生的动手应用能力。 4.选择实用性教材。以人才培养方案的职业岗位核心技能培养为目标，按物流职业岗位对技能的要求来设计教学内容，实现课程体系整体优化；参照物流师、助理物流师职业资格标准，突出岗位能力和职业素质培养，选用实践性强，重实务，有突破性、创新性的教材。
5.开发成本较低的网络模拟仿真物流邀游系统软件。由于物流实验室和实训基地的建设成本都较高，可行性较差，可采用开发成本较为低廉的网络模拟仿真物流邀游系统软件作为替代方案，使学生能够不用亲临现场，就可以真实生动地体验和学习物流知识与能力操作。
6.兄弟院校资源共享。可表现为物流实验室、软件设备，实习实训基地、助理物流师的培训与资格证的考核等多个方面。通过资源共享方式进行操作，则可以大大降低学校实验室、实训基地的建设成本，提高实践课程教学比例。
7.与发达地区院校合作办学。欠发达地区的高职高专院校可通过与发达地区院校建立合作关系，将学生在最后一年实习期送到发达地区院校，通过该院校与当地企业单位的关系，将毕业生送入各类货运公司、港口、生产企业物流部门、专业储运公司、货物集散中心等进行实习，提高就业率。