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2017年暮春，与几位日本友人相约，笔者再次进入了英国威尔士的MACHLOOP峡谷。
MACHLOOP峡谷位于巴茅斯东8公里，靠近附近威尔士语地名为Machynlleth的山区，坐落在多尔盖莱城镇之间的北部和南部。峡谷地名的头四个字母MACH的威尔士语读音，听起来恰似中文的“马赫”。马赫是一个表示速度的概念，指的是飞机、导弹等飞行器的飞行速度与声速的比值。许多国内的军事爱好者习惯称声速为音速，为了便于记忆，便将MACHLOOP任性地称为“音速峡谷”（实际上这个地名与音速毫无关系）。本文中，笔者按照国内军迷和航迷们早已熟悉的称谓，将MACHLOOP一律称为“音速峡谷”。
音速峡谷坐落在千山万壑的环抱之中，位于英国威尔士西部Coed-y-Brenln（威尔士语）国家森林保护区内，离曼彻斯特150千米，距伦敦约460千米。这个呈环形的山区地带，是英国首屈一指的低空飞行训练区域。
根据英国国防部网站显示的低空分区位置地图，音速峡谷的编号为LFA7，涵盖了整个威尔士（除了波伊斯东北的一小部分，那里是LFA9，据说是低等级飞行训练区域）。LFA（LowFlyArea）是英语低空飞行区域的缩写。英国皇家空军将英国全境规划出18了个不同地区的低空飞行训练区域，覆盖了整个英国的开放领空和周边地区的海域，从接近平均海平面表面到地面2000英尺（609.6米）以上。LFA的编号设置为1-19（不知什么原因，其中惟独没有LFA15）。
音速峡谷整个区域由环形峡谷组成，北约空军利用其几处弯曲狭长的山谷及入谷口的宽阔平地，使用各种教练机、战斗机、轰炸机、武装直升机等，实施山谷飞行、隐蔽、逃生训练。飞机由东向西潜入峡谷，飞行高度保持距离地面约为70多米，有时候甚至能低到30米左右。
北约空军视低空飞行为空军飞行员必备的技能之一，为了尽可能有效地完成各项飞行任务，提升驾驶技能，往往要耗费大量时间对飞行员进行低空飞行培训。此外，来自世界许多国家的飞行员，也在这里接受英国人提供的低空飞行培训获，进而得专业的经验与资质。
当今世界，防空兵器的发展突飞猛进，对空防御作战基本形成了较为有效的重叠式火力拦截体系。空军飞行员在执行近程遮断、突击、侦查等多种任务中，已不可避免的将遭遇各类防空制导武器的拦截、打击。随着防空制导武器的射程不断增高，有人驾驶的作战飞机将很难逃脱地面防空制导武器的打击。因此各国飞行员都将低空、超低空的突防机动作为避免遭受地面防空制导武器打击的有效手段。尽管随着雷达及各类战场探测技术的进步，低空补盲雷达的出现和应用，很大程度挤压了飞行员低空、超低空突防战术的使用空间。但利用山谷地形优势出航，能够实现隐蔽突防、瞬间打击、战术逃生，故各国空军都十分重视低空、超低空隐蔽及突防的作战模式。
音速峡谷不仅为北约空军提供了良好的训练场地，同时还为军机发烧友及航空摄影人提供了独一无二的拍摄环境。飞机从起伏的丘陵闪电般地扑面而来，经悬崖峭壁呼啸盘旋而过，震耳的轰鸣声让整个山谷在颤抖，惊险、刺激，令人震撼！也许正是因为这样的魅力，音速峡谷才会引得世界航空爱好者们趋之若鹜的圣地。
2015年4月，曾由中国著名航空摄影师陈鹏先生带领，笔者第一次踏进音速峡谷，虽然运气不佳，一周内连遭狂风骤雨的袭扰，几乎没有理想的拍摄机会，但这次经历却让笔者熟悉了音速峡谷的拍摄位置。这里至少有五六个以上的拍摄区域。第一个拍摄区域位于训练区北面的Bwlch（宝克峡谷）的谷顶，这里峡谷的体量较为宽阔，峡谷口前方还有一片山谷间的小盆地，一般情况下参加低空训练的飞机都要从这里飞过，为了先解决拍摄结果的有无问题，第一站一般都先选择这里，不足的是光线不理想，飞行姿态不具有冲击力；第二个区域是宝克谷顶的西侧，这里拍出的角度具有冲击力，背景也震撼：第三个区域位于宝克峡谷东侧几公里处另一个山谷，但很少有人去：第四个区域为卡迪峡谷的西侧，这里是最理想的拍摄地，陡峭深遂的峡谷，从山腰中间通过的飞机，无论平飞还是侧飞都极具视觉震撼，入谷前的开阔地能拍到机头的正前位，出谷方向远处是一片湖区。记得2015年陈鹏就跟笔者说过，無须吹牛，在这里每拍到一张都是大片！但这里缺点是飞机出现的概率比宝克峡谷低得多，因为这里是高难度飞行训练区，较宝克峡谷、卡迪峡谷的难度指数及风险指数陡然上升，故会令新手生畏：第五区域为卡迪东侧，这里山势更加陡峭，白天12点前为理想的顺光，但之后光线角度发生变化，缺点是登山难度加大，背景不如西侧理想：第六个区域是卡迪峡谷的南侧，可以俯拍到地景中的湖面和飞机左转出谷的场面，由于在英国逗留时间有限，除了当地航空爱好着，一般外国摄影人很少问津此地。
此次笔者与日本朋友相约，目标直指卡迪峡谷的西侧，第一天的拍摄，天气极佳，风和日丽，云卷云舒，这样的兆头令人充满期待。早上八点半，安静的峡谷忽然传来了飞机的轰鸣，人们激动地提起相机站立起来，等待的焦虑似乎马上就要被释放，兴奋紧张，期盼中不断地想象着各种飞机出现的场景。
发动机的轰鸣从北面的丘陵地带隐约传来，钻入峡谷的警示灯闪烁几下后，天空中出现了橘黄色的亮点，由远而近，深蓝色的霍克亚音速教练机终于在取景器中出现了！接着是三架C-130“大力神”军用运输机鱼贯而至。一阵寂静之后，身旁的一个名叫马克的英国航友告诉笔者，对讲机传来消息有英国空军的“狂风”要来，此消息令人欣喜若狂，因为笔者多年来十分偏爱“狂风”战斗机。2015年就想扑捉到它的身影，但“缘分”未到，给笔者留下了两年的期盼。终于，头顶的云层里响起了多架战斗机的轰鸣声，听着距离不远，但又看不见飞机，感觉像是重型战斗机在相互缠斗追逐。心跳陡然加速，20分钟后，北面丘陵腹地影影绰绰地出现了4架战机的身影，内心呐喊着“狂风”你来得更猛烈些吧！但随着迎面而来的飞机由小变大，更大的惊喜出现了，这波来的不是“狂风”，而是意想不到的美军F-35A“闪电Ⅱ”四代隐身战斗机！ 一字形排开的4机编队在巨大的轰鸣声中，经丘陵宽阔腹地迎头平飞而过，离峡谷不远处，调整为侧立的飞行姿态，气势汹汹地飞过卡迪峡谷的黑色峭壁，笔者激动地按下快门，将珍贵瞬间凝固于相机之中。两年来的期盼终有了回报，顷刻间似乎再一次理解了峡谷拍摄的乐趣。这种感觉，没来过音速峡谷的人是体会不到的。
4架“闪电Ⅱ”的同时出现气场之大，让在场的各国航迷欢呼雀跃，很多人将自己的帽子抛向空中。美国人疑似为了更大限度地满足航迷们的心愿，没过10分钟照原路又重新杀了个“回马枪”。英国人马克告诉笔者，F-35A“闪电Ⅱ”在音速峡谷穿越训练今年4月才开始，我跟他开玩笑地说，我是在音速峡谷拍到F-35A“闪电Ⅱ”（以下简称F-35A）的第一个中国人。
据美国军事媒体报道，美军4月1 5日首次部署8架F-35A在英国的雷肯希斯皇家空军基地，这次在音速峡谷训练的就是其中的4架。这些F-35A来自美国空军388联队旗下，隶属于绰号为”粗鲁公羊”的34号战斗机中队，目前正在执行当地的训练部署任务，这也是F-35A机型首次部署在欧洲地区。2017年4月，这批F-35A开始低空穿越音速峡谷的训练。这种训练有利于美国空军进一步展示第4代战机的作战能力，而且让这次部署让飞行人员和勤务人员更加熟悉欧洲环境，提高与欧洲地区合作伙伴的互动能力。
F-35A目前是美国空军列装的最新型多功能战斗机，主要用于执行前线支援、目标轰炸和防空截击等多种任务。英国皇家空军计划购买138架F-35B战机，为伊利沙白女皇航空母舰配装新的舰载机。
下午，传说中的“狂风”如约而至。在高速穿越卡迪峡谷高耸的悬崖峭壁时，”狂风”后掠翼紧紧收起，如收翅急速俯；中的雄鹰，强有力的画面感，极度震撼！英国空军几个单架次的“狂风”轮番穿越，最后居然还来一支3机编队。下午4时，英空军的3架“台风”战机也来“助兴”，直到1架“鱼鹰”倾旋转翼飞机慢慢悠悠地通过，天空才算安静下来，运气大爆棚！连当地摄影师都說这样的好运实在难得。
接下来的几天，天气依然晴好，但幸运之神不知飞向了哪里。每天在无聊中苦苦地等待，飞机却消失得无影无踪，很多当地摄影师开玩笑地说前几天飞得太狠，飞行员们累了需要休息。
实际上，这就是音速峡谷拍摄中最残酷的一面，没有飞行信息，有的只是守株待兔般地耐心。这种等候往往会耗去拍摄师几天甚至1周的时间，陡峭的山地还需要负重徒步攀登，也会让一些人望而却步，有人调侃说，这就是音速峡谷的魅力。没有对航空摄影执着的坚守，一般人是无法理解这样的魅力。这种坚守能让航空摄影人变成强大的“钢铁侠”。
音速峡谷是笔者心中的圣地，无论幸运之神能否始终伴我而行，我还会前去朝拜。
MACHLOOP峡谷位于巴茅斯东8公里，靠近附近威尔士语地名为Machynlleth的山区，坐落在多尔盖莱城镇之间的北部和南部。峡谷地名的头四个字母MACH的威尔士语读音，听起来恰似中文的“马赫”。马赫是一个表示速度的概念，指的是飞机、导弹等飞行器的飞行速度与声速的比值。许多国内的军事爱好者习惯称声速为音速，为了便于记忆，便将MACHLOOP任性地称为“音速峡谷”（实际上这个地名与音速毫无关系）。本文中，笔者按照国内军迷和航迷们早已熟悉的称谓，将MACHLOOP一律称为“音速峡谷”。
音速峡谷坐落在千山万壑的环抱之中，位于英国威尔士西部Coed-y-Brenln（威尔士语）国家森林保护区内，离曼彻斯特150千米，距伦敦约460千米。这个呈环形的山区地带，是英国首屈一指的低空飞行训练区域。
根据英国国防部网站显示的低空分区位置地图，音速峡谷的编号为LFA7，涵盖了整个威尔士（除了波伊斯东北的一小部分，那里是LFA9，据说是低等级飞行训练区域）。LFA（LowFlyArea）是英语低空飞行区域的缩写。英国皇家空军将英国全境规划出18了个不同地区的低空飞行训练区域，覆盖了整个英国的开放领空和周边地区的海域，从接近平均海平面表面到地面2000英尺（609.6米）以上。LFA的编号设置为1-19（不知什么原因，其中惟独没有LFA15）。
音速峡谷整个区域由环形峡谷组成，北约空军利用其几处弯曲狭长的山谷及入谷口的宽阔平地，使用各种教练机、战斗机、轰炸机、武装直升机等，实施山谷飞行、隐蔽、逃生训练。飞机由东向西潜入峡谷，飞行高度保持距离地面约为70多米，有时候甚至能低到30米左右。
北约空军视低空飞行为空军飞行员必备的技能之一，为了尽可能有效地完成各项飞行任务，提升驾驶技能，往往要耗费大量时间对飞行员进行低空飞行培训。此外，来自世界许多国家的飞行员，也在这里接受英国人提供的低空飞行培训获，进而得专业的经验与资质。
当今世界，防空兵器的发展突飞猛进，对空防御作战基本形成了较为有效的重叠式火力拦截体系。空军飞行员在执行近程遮断、突击、侦查等多种任务中，已不可避免的将遭遇各类防空制导武器的拦截、打击。随着防空制导武器的射程不断增高，有人驾驶的作战飞机将很难逃脱地面防空制导武器的打击。因此各国飞行员都将低空、超低空的突防机动作为避免遭受地面防空制导武器打击的有效手段。尽管随着雷达及各类战场探测技术的进步，低空补盲雷达的出现和应用，很大程度挤压了飞行员低空、超低空突防战术的使用空间。但利用山谷地形优势出航，能够实现隐蔽突防、瞬间打击、战术逃生，故各国空军都十分重视低空、超低空隐蔽及突防的作战模式。
音速峡谷不仅为北约空军提供了良好的训练场地，同时还为军机发烧友及航空摄影人提供了独一无二的拍摄环境。飞机从起伏的丘陵闪电般地扑面而来，经悬崖峭壁呼啸盘旋而过，震耳的轰鸣声让整个山谷在颤抖，惊险、刺激，令人震撼！也许正是因为这样的魅力，音速峡谷才会引得世界航空爱好者们趋之若鹜的圣地。
2015年4月，曾由中国著名航空摄影师陈鹏先生带领，笔者第一次踏进音速峡谷，虽然运气不佳，一周内连遭狂风骤雨的袭扰，几乎没有理想的拍摄机会，但这次经历却让笔者熟悉了音速峡谷的拍摄位置。这里至少有五六个以上的拍摄区域。第一个拍摄区域位于训练区北面的Bwlch（宝克峡谷）的谷顶，这里峡谷的体量较为宽阔，峡谷口前方还有一片山谷间的小盆地，一般情况下参加低空训练的飞机都要从这里飞过，为了先解决拍摄结果的有无问题，第一站一般都先选择这里，不足的是光线不理想，飞行姿态不具有冲击力；第二个区域是宝克谷顶的西侧，这里拍出的角度具有冲击力，背景也震撼：第三个区域位于宝克峡谷东侧几公里处另一个山谷，但很少有人去：第四个区域为卡迪峡谷的西侧，这里是最理想的拍摄地，陡峭深遂的峡谷，从山腰中间通过的飞机，无论平飞还是侧飞都极具视觉震撼，入谷前的开阔地能拍到机头的正前位，出谷方向远处是一片湖区。记得2015年陈鹏就跟笔者说过，無须吹牛，在这里每拍到一张都是大片！但这里缺点是飞机出现的概率比宝克峡谷低得多，因为这里是高难度飞行训练区，较宝克峡谷、卡迪峡谷的难度指数及风险指数陡然上升，故会令新手生畏：第五区域为卡迪东侧，这里山势更加陡峭，白天12点前为理想的顺光，但之后光线角度发生变化，缺点是登山难度加大，背景不如西侧理想：第六个区域是卡迪峡谷的南侧，可以俯拍到地景中的湖面和飞机左转出谷的场面，由于在英国逗留时间有限，除了当地航空爱好着，一般外国摄影人很少问津此地。
此次笔者与日本朋友相约，目标直指卡迪峡谷的西侧，第一天的拍摄，天气极佳，风和日丽，云卷云舒，这样的兆头令人充满期待。早上八点半，安静的峡谷忽然传来了飞机的轰鸣，人们激动地提起相机站立起来，等待的焦虑似乎马上就要被释放，兴奋紧张，期盼中不断地想象着各种飞机出现的场景。
发动机的轰鸣从北面的丘陵地带隐约传来，钻入峡谷的警示灯闪烁几下后，天空中出现了橘黄色的亮点，由远而近，深蓝色的霍克亚音速教练机终于在取景器中出现了！接着是三架C-130“大力神”军用运输机鱼贯而至。一阵寂静之后，身旁的一个名叫马克的英国航友告诉笔者，对讲机传来消息有英国空军的“狂风”要来，此消息令人欣喜若狂，因为笔者多年来十分偏爱“狂风”战斗机。2015年就想扑捉到它的身影，但“缘分”未到，给笔者留下了两年的期盼。终于，头顶的云层里响起了多架战斗机的轰鸣声，听着距离不远，但又看不见飞机，感觉像是重型战斗机在相互缠斗追逐。心跳陡然加速，20分钟后，北面丘陵腹地影影绰绰地出现了4架战机的身影，内心呐喊着“狂风”你来得更猛烈些吧！但随着迎面而来的飞机由小变大，更大的惊喜出现了，这波来的不是“狂风”，而是意想不到的美军F-35A“闪电Ⅱ”四代隐身战斗机！ 一字形排开的4机编队在巨大的轰鸣声中，经丘陵宽阔腹地迎头平飞而过，离峡谷不远处，调整为侧立的飞行姿态，气势汹汹地飞过卡迪峡谷的黑色峭壁，笔者激动地按下快门，将珍贵瞬间凝固于相机之中。两年来的期盼终有了回报，顷刻间似乎再一次理解了峡谷拍摄的乐趣。这种感觉，没来过音速峡谷的人是体会不到的。
4架“闪电Ⅱ”的同时出现气场之大，让在场的各国航迷欢呼雀跃，很多人将自己的帽子抛向空中。美国人疑似为了更大限度地满足航迷们的心愿，没过10分钟照原路又重新杀了个“回马枪”。英国人马克告诉笔者，F-35A“闪电Ⅱ”在音速峡谷穿越训练今年4月才开始，我跟他开玩笑地说，我是在音速峡谷拍到F-35A“闪电Ⅱ”（以下简称F-35A）的第一个中国人。
据美国军事媒体报道，美军4月1 5日首次部署8架F-35A在英国的雷肯希斯皇家空军基地，这次在音速峡谷训练的就是其中的4架。这些F-35A来自美国空军388联队旗下，隶属于绰号为”粗鲁公羊”的34号战斗机中队，目前正在执行当地的训练部署任务，这也是F-35A机型首次部署在欧洲地区。2017年4月，这批F-35A开始低空穿越音速峡谷的训练。这种训练有利于美国空军进一步展示第4代战机的作战能力，而且让这次部署让飞行人员和勤务人员更加熟悉欧洲环境，提高与欧洲地区合作伙伴的互动能力。
F-35A目前是美国空军列装的最新型多功能战斗机，主要用于执行前线支援、目标轰炸和防空截击等多种任务。英国皇家空军计划购买138架F-35B战机，为伊利沙白女皇航空母舰配装新的舰载机。
下午，传说中的“狂风”如约而至。在高速穿越卡迪峡谷高耸的悬崖峭壁时，”狂风”后掠翼紧紧收起，如收翅急速俯；中的雄鹰，强有力的画面感，极度震撼！英国空军几个单架次的“狂风”轮番穿越，最后居然还来一支3机编队。下午4时，英空军的3架“台风”战机也来“助兴”，直到1架“鱼鹰”倾旋转翼飞机慢慢悠悠地通过，天空才算安静下来，运气大爆棚！连当地摄影师都說这样的好运实在难得。
接下来的几天，天气依然晴好，但幸运之神不知飞向了哪里。每天在无聊中苦苦地等待，飞机却消失得无影无踪，很多当地摄影师开玩笑地说前几天飞得太狠，飞行员们累了需要休息。
实际上，这就是音速峡谷拍摄中最残酷的一面，没有飞行信息，有的只是守株待兔般地耐心。这种等候往往会耗去拍摄师几天甚至1周的时间，陡峭的山地还需要负重徒步攀登，也会让一些人望而却步，有人调侃说，这就是音速峡谷的魅力。没有对航空摄影执着的坚守，一般人是无法理解这样的魅力。这种坚守能让航空摄影人变成强大的“钢铁侠”。
音速峡谷是笔者心中的圣地，无论幸运之神能否始终伴我而行，我还会前去朝拜。