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配重机构作为工程吊管机的重要组成部分，一直采用的是人工操作的控制方式，在野外复杂环境下由于操作人员视野不足可能会导致配重收展的不及时，造成倾翻的危险。为了提高工程机械吊管机的自动化操作能力，以某型吊管机的配重机构为研究对象，首先分析其起吊力矩平衡模型，确立了油缸行程作为控制对象，运用CREO2.0建立数字化配重机构模型，仿真分析了配重展开的过程，并得到了油缸行程与配重质心位置的关系曲线，进一步通过起吊试验平台进行现场实际试验，验证了油缸行程与配重机构质心位置变化的线性比例关系具有其实际的可靠性。最终确立了