在2008年的第27届韦尔特海汽车展（Wörthersee Tour）上，奥迪带来了一款TT Clubsport Quattro车型，不禁让我们惊讶，在奥迪的研究室里面到底还有多少新产品没有拿出来。记得在2007年的第26届韦尔特海汽车展上，奥迪也曾推出过一款名为TT Clubsport Quattro的车型，我们暂且将奥迪此次推出的这款新TT Clubsport Quattro看做是2007年那款TT车型的量产车。
　　与2007年的那款TT Clubsport Quattro相比，新款TT Clubsport Quattro的外观更容易被大家接受。白色的涂装使这款TT看起来非常温顺，奥迪四环Logo也被移至进气格栅的中央，格栅上镀铬材料的导风结构也强调垂直线条。前灯部分则保留了LED日间行车灯，前灯下方采用黑色蜂巢状进气口设计。侧面，在轮距增加66mm的情形下，新款TT Clubsport Quattro的轮拱线条刻意突出，搭配19英寸10辐铝制轮毂和255/35 R19的高性能轮胎，使新款TT Clubsport Quattro看起来非常动感。除此之外，新款TT Clubsport Quattro也采用了开放式车舱的设计，但是增加了A柱，这有可能是出于安全考虑。A柱的暗色处理使得车窗依然和前风挡构成一个整体，十分前卫。同所有TT一样，新款TT Clubsport Quattro尾部隐藏的扰流板也会在车身高速行驶的状态下自动打来，并且能够根据速度控制开合程度。
　　新款TT Clubsport Quattro的内饰秉承了奥迪一贯的风格。三辐设计的转向盘底部采用直线处理，辐条上采用了质感强烈的铝制材料进行装饰。制动和油门踏板都采用了铝制饰板。球形的挡杆头和圆形的挡座散发着浓浓的运动气息。在车内颜色的把握上，新款TT Clubsport Quattro也比较精准，采用抢眼的橘色强调运动风格。在仪表板上缘、挡座两侧和车门扶手等处，皆采用橘色皮革加以包覆；而在椅背和车室地毯等位置，同样的色彩也为车室增添亮点。
　　新款TT Clubsport Quattro搭载了一台2.0L TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大输出功率达221kW。与这台动力强劲的发动机相搭配的是一套S Tronic手/自一体双离合变速器，驾驶员可以选择自动换挡模式，也可以通过转向盘换挡拨片进行换挡。此外，这款小车也搭配了奥迪著名的Quatto全时四驱系统。
　　奥迪表示，新款TT Clubsport Quattro不排除量产的可能性。根据这款车的特征和奥迪同平台的其它产品来看，开放式车舱可能会限制新款TT Clubsport Quattro的销售，出现“叫好不叫座”的现象；另外，同平台上的TT、TTS等车型都已经拥有了不错的市场表现，奥迪也不会希望新款TT Clubsport Quattro与自己的同胞发生内斗。所以，笔者猜想，新款TT Clubsport Quattro应该会采用限量的方式投放市场，并且数量很少。