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趕在今年古德伍德速度节开幕前，迈凯伦就公布了570S Spider的定妆照，这让翘首期盼的车迷根本就不用等到之后的法兰克福车展。该车在570S Coupe基础上打造，采用了折叠硬顶，而并非软顶。在时速40km/h以下，敞篷可以在15秒内实现开合。
与Coupe版本不同的是，为了确保车辆的空气动力性能和硬顶版一样出色，敞篷版采用了全新设计的扰流板，它的高度要比硬顶版高12mm。敞篷机构采用了两片式轻量化技术，因此，570S Spider只比570S Coupe重46kg，达到1359kg，当然，名为MonoCell II的第二代碳纤维单体壳架构对此也是贡献不小。对于迈凯伦来说，与F1共享的碳纤维底盘一直是这家厂商引以为傲的地方。
动力方面，新车搭载的是3.8T双涡轮增压V8发动机，而不是720S上那台4.0T。这台 V8的3.8T最大马力可达570匹，峰值扭矩为600Nm，搭配7速双离合变速器。百公里加速3.2秒，200公里加速9.6秒。极速328km/h，敞篷后极速315km/h，性能上与570S Coupe一样。
同570S Coupe相同的地方还有外观，除了能敞篷撩妹外，其余二者完全一致。从P1开始，迈凯伦就奠定了属于自己的家族前脸，标志性的蝴蝶门能引导空气从车侧进气口进入散热器。后行李厢空间有52升，前行李厢150升。
570S Spider的前后悬均采用双横臂结构，搭配可调减震系统、防倾杆、碳陶刹车和前225/35 R19、后285/35 R20的倍耐力P ZERO CORSA轮胎。车内配备10英寸液晶仪表盘和7英寸触屏，并采用碳纤维、Nappa和Alcantara等多种内饰材料，选装ESG运动型排气系统能把排气声浪传入驾驶舱，让人更加血脉喷张，此外，570S Spider还可选装迈凯伦P1同款座椅。
贵是肯定的，别误会，我说的是相比Coupe，这是行业“规矩”，这款车在美国的售价大约20.88万美元起，在英国是16.4万英镑起，算一下比Coupe贵了差不多15%，进口到国内会卖多少钱？Coupe国内的参考价是255.6万，我大胆猜一个，怎么也得300万，而且根据经验，分到中国的配额肯定不多。
与Coupe版本不同的是，为了确保车辆的空气动力性能和硬顶版一样出色，敞篷版采用了全新设计的扰流板，它的高度要比硬顶版高12mm。敞篷机构采用了两片式轻量化技术，因此，570S Spider只比570S Coupe重46kg，达到1359kg，当然，名为MonoCell II的第二代碳纤维单体壳架构对此也是贡献不小。对于迈凯伦来说，与F1共享的碳纤维底盘一直是这家厂商引以为傲的地方。
动力方面，新车搭载的是3.8T双涡轮增压V8发动机，而不是720S上那台4.0T。这台 V8的3.8T最大马力可达570匹，峰值扭矩为600Nm，搭配7速双离合变速器。百公里加速3.2秒，200公里加速9.6秒。极速328km/h，敞篷后极速315km/h，性能上与570S Coupe一样。
同570S Coupe相同的地方还有外观，除了能敞篷撩妹外，其余二者完全一致。从P1开始，迈凯伦就奠定了属于自己的家族前脸，标志性的蝴蝶门能引导空气从车侧进气口进入散热器。后行李厢空间有52升，前行李厢150升。
570S Spider的前后悬均采用双横臂结构，搭配可调减震系统、防倾杆、碳陶刹车和前225/35 R19、后285/35 R20的倍耐力P ZERO CORSA轮胎。车内配备10英寸液晶仪表盘和7英寸触屏，并采用碳纤维、Nappa和Alcantara等多种内饰材料，选装ESG运动型排气系统能把排气声浪传入驾驶舱，让人更加血脉喷张，此外，570S Spider还可选装迈凯伦P1同款座椅。
贵是肯定的，别误会，我说的是相比Coupe，这是行业“规矩”，这款车在美国的售价大约20.88万美元起，在英国是16.4万英镑起，算一下比Coupe贵了差不多15%，进口到国内会卖多少钱？Coupe国内的参考价是255.6万，我大胆猜一个，怎么也得300万，而且根据经验，分到中国的配额肯定不多。