车尾排风降低汽车空气阻力的研究

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对于一般的前置发动机小轿车,发动机冷却风是从发动机下部排出的,对此进行调查发现,引进发动机冷却气流对空气阻力系数Cd的增加量在0.025-0.040之间,约CD(0.3-0.4)的10%-15%,使用标准轿车的散热器压力损失系数,气流沿程压力损失以及出入口压力参数值进行计算,车尾排风在不同百叶窗开度时可使冷却风导致的CD的增加量达0.005-0.010,但由于车尾排风改变了汽车外部气流的压力分布,使此增量比0.005-0.010大得多,研究结果表明,冷却通风的车尾排出法较其它任何部位都能大幅度地控制因冷却
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