论文部分内容阅读
设计了一种基于介质阻挡放电原理的低温等离子发生器,对外加电源电压和频率、放电间隙、介质材料及厚度、温度、气流速度等因素及尾气处理效果进行了实验,并对实验结果进行了分析.研究表明,该发生器可使发动机尾气中HC及NO的排放量降低20%以上.为低温等离子体在排放控制方面的研究提供了实验及理论依据.