【摘 要】
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针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮
【机 构】
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大连交通大学交通运输工程学院,中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心,中车工业研究院有限公司,西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503/2016YFB1200506),战略性国际科技创新合作重点资助专项(2016YFE0205200),中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015J009)
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针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析。结果表明,单个镟修周期内,随列车运营里程的不断增加,第1阶、第15~16阶车轮多边形磨耗呈现一定的增长趋势;完整跟踪周期内(120万公里),车轮表面状态主要表现为第14~16阶、第20~23阶、第25~27阶车轮多边形磨耗。此外,基于“定频整分”理论对多边形发展规律进行分析得出结论,随运营里程的增加
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