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摘要：随着交通业的蓬勃发展，也促使城市轨道交通技术的飞速前进，除了便利人们出行外，城市轨道交通的发展也将对沿途改善经济水平产生一定的影响。本文就城市轨道交通工程施工技术要点及管理措施进行了探讨。
关键词：城市轨道;交通工程;施工技术;管理措施
引言
我国经济的快速发展和市场的需求，城市轨道交通空间在不断扩大。轨道交通项目的建设不仅会对城市环境造成潜在风险，而且需要进行不断的技术研究和施工创新来解决施工过程中的问题。
1城市轨道交通施工特点
城市轨道交通的覆盖率很高，各种运输路线都很复杂，有效地连接了城市的主要区域。城市轨道交通施工的主要特点如下：（1）城市轨道交通项目规模较大，投资需求较大。为了确保轨道交通项目顺利进行，通常必须由多个建筑单位同时施工。（2）城市轨道交通项目施工需要很长时间。由在轨道施工过程中将迁移许多天然气、通信、电力和给排水管道，因此施工时间通常需要3～4年。（3）城市轨道交通的施工维护十分复杂，包括土木工程、通信、电气工程等许多领域，施工工作量大。（4）轨道交通工程的建设复合性非常强，通常要同时进行多种项目的施工，这就要求在施工过程中不同项目的施工人员必须在合理的范围内执行各种任务，例如在工程单元和电气模块之间进行切换，以及在电气模块和通信模块之间进行切换等。
2城市轨道交通工程施工技术要点
2.1盾构技术
盾构法曾用于地下管道的建设，目前常用于地铁建设。现代盾构隧道施工中使用盾构机完成各种项目主体的施工。盾构法施工的优点是环保性较强，可以满足我国绿色发展的要求。盾构法的施工过程主要包括：组装衬板、挖土和衬砌背后压注等。盾构法施工过程中，需要特别注意盾构机械的精确控制，对施工过程中所有数据进行实时监控，调整不合理的参数。在盾构施工过程中，主要采用切割装置来切割前层土壤，利用土壤运输设备将土壤运到隧道外。同时，使用千斤顶推动盾构机的后部，并安装预制混凝土结构以形成地下隧道结构。
2.2明挖法施工技术要点
明挖法施工技术是我国轨道交通施工中较早的建筑技术，适用于建筑物高度低且密度低的特殊情况，在开挖和施工过程中，有必要根据现场条件设置必要的基坑结构。开挖是从地面向下的，开挖过程中竖立内支护壁。与其他建筑技术相比，明挖法施工技术具有成本低、效率高的优点，加快了施工速度，但对周围的施工环境、建筑物和人流量提出了严格的要求。基坑开挖具有很高的风险并影响交通，但是由于现代社会和经济的飞速发展，该技术被广泛使用，并在此基础上出现了许多新的施工方式，例如半铺盖施工、全盖挖施工等，使复杂的轨道交通建設施工方法更加灵活。
2.3暗挖法施工技术
暗挖法施工技术具有对外影响力小的应用优势，根据暗挖法的施工特点，又可称之为浅埋暗挖法，在城市轨道交通建设工程中也得了广泛的应用。暗挖法施工在实际应用中采用的是地下掘进方式，对周围地面造成的振动较小，结合不同的工程实况，可以将暗挖法分成多种不同的施工方法，其中包括中洞法、交叉中隔墙法、双侧壁导坑法、地下连续墙法、全断面法以及侧洞法等，选择施工方法时，需要结合施工现场和具体要求进行合理选择。
2.4深坑支护施工技术要点
在城市轨道交通工程施工中，深基坑施工非常常见，为了保证安全施工，在进行深基坑施工时一定要采取符合实际施工情况的支护技术，应考虑以下两点。（1）在安装过程中必须分层开挖土层。确定支护点后，测量支护物和基板末端之间的接触点，并确定支护壁的位置，根据设计，将预应力施加到支护点。（2）施加预应力后，用速凝稀释混凝土将各种间隙填满，并且注意密切观察，发现问题立即解决，避免出现更大的问题。在这个过程中，如果桩的顶部发生位移，则必须相应增加轴向支护力，以避免隧道变形。
3城市轨道交通项目管理措施
3.1创新责任体系
建设单位作为工程项目的投资主体和建设管理主体，在整个工程建设活动中居主导地位，要落实好建设单位质量安全首要责任。发挥建设单位的总策划、总推动、总保障、总协调、总负责、总主导作用。一要坚持预防预控，策划构建并主导推动实施全过程安全风险管控体系。二要加强过程控制，策划构建并推动施工等单位实施隐患排查治理体系。三要强化应急处置，策划构建并牵头组织共同实施应急管理体系。四要统一调度指挥，策划构建并组织协调实施动车调试管理体系。五要推动标准落实，策划构建并主导推动实施质量安全标准化的管理体系。
3.2做好施工管理
为了确保有效的管理，城市轨道交通项目施工期的管理可以大致分为三个阶段，即施工前期、施工中期和施工后期。首先，在施工前期，施工部门创建前期工作部门，主要由技术部门、预算部门和安全部门组成，并结合图纸勘察施工现场。施工现场在施工期间应围起来，以确保现场的建筑环境安全，并减少负面影响。其次，在施工中期，必须合理安排施工，严格遵守施工进度表进行施工监督，并建立良好的奖惩制度，对施工周期短的建筑单位给予适当奖励。最后，在施工后期，主要任务是完成项目。对于地铁项目，为了确保施工期限，需要与各个部门进行沟通，加强联系以保证城市轨道交通工程的正常施工。
结束语
综合上文内容可知，为促使轨道交通工程的建设质量得以根本确保，务须紧抓各关键环节管控不放松，尤其是工程施工技术，其作为施工作业前期准备与后期质量检查验收的关键，务须给予着重关注并施以严加把控，多措共举切实提升作业质量，以此提升技术水准，进而为项目施建质量的优质达标奠定基础。
参考文献：
[1]高荣辉.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].工程技术研究，2019，4（11）：84-85.
[2]张耕玮.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].住宅与房地产，2019（9）：172-173.
[3]刘佳明.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].佳木斯职业学院学报，2018（11）：485-486.
[4]杨秀仁，陈鹏，高亮，等.城市轨道交通智能装配式减振轨道系统成套技术[J].都市快轨交通，2019，32（6）：51-55.
[5]李保才.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].工程建设与设计，2018（14）：109-110.
沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司 辽宁 沈阳 110000
关键词：城市轨道;交通工程;施工技术;管理措施
引言
我国经济的快速发展和市场的需求，城市轨道交通空间在不断扩大。轨道交通项目的建设不仅会对城市环境造成潜在风险，而且需要进行不断的技术研究和施工创新来解决施工过程中的问题。
1城市轨道交通施工特点
城市轨道交通的覆盖率很高，各种运输路线都很复杂，有效地连接了城市的主要区域。城市轨道交通施工的主要特点如下：（1）城市轨道交通项目规模较大，投资需求较大。为了确保轨道交通项目顺利进行，通常必须由多个建筑单位同时施工。（2）城市轨道交通项目施工需要很长时间。由在轨道施工过程中将迁移许多天然气、通信、电力和给排水管道，因此施工时间通常需要3～4年。（3）城市轨道交通的施工维护十分复杂，包括土木工程、通信、电气工程等许多领域，施工工作量大。（4）轨道交通工程的建设复合性非常强，通常要同时进行多种项目的施工，这就要求在施工过程中不同项目的施工人员必须在合理的范围内执行各种任务，例如在工程单元和电气模块之间进行切换，以及在电气模块和通信模块之间进行切换等。
2城市轨道交通工程施工技术要点
2.1盾构技术
盾构法曾用于地下管道的建设，目前常用于地铁建设。现代盾构隧道施工中使用盾构机完成各种项目主体的施工。盾构法施工的优点是环保性较强，可以满足我国绿色发展的要求。盾构法的施工过程主要包括：组装衬板、挖土和衬砌背后压注等。盾构法施工过程中，需要特别注意盾构机械的精确控制，对施工过程中所有数据进行实时监控，调整不合理的参数。在盾构施工过程中，主要采用切割装置来切割前层土壤，利用土壤运输设备将土壤运到隧道外。同时，使用千斤顶推动盾构机的后部，并安装预制混凝土结构以形成地下隧道结构。
2.2明挖法施工技术要点
明挖法施工技术是我国轨道交通施工中较早的建筑技术，适用于建筑物高度低且密度低的特殊情况，在开挖和施工过程中，有必要根据现场条件设置必要的基坑结构。开挖是从地面向下的，开挖过程中竖立内支护壁。与其他建筑技术相比，明挖法施工技术具有成本低、效率高的优点，加快了施工速度，但对周围的施工环境、建筑物和人流量提出了严格的要求。基坑开挖具有很高的风险并影响交通，但是由于现代社会和经济的飞速发展，该技术被广泛使用，并在此基础上出现了许多新的施工方式，例如半铺盖施工、全盖挖施工等，使复杂的轨道交通建設施工方法更加灵活。
2.3暗挖法施工技术
暗挖法施工技术具有对外影响力小的应用优势，根据暗挖法的施工特点，又可称之为浅埋暗挖法，在城市轨道交通建设工程中也得了广泛的应用。暗挖法施工在实际应用中采用的是地下掘进方式，对周围地面造成的振动较小，结合不同的工程实况，可以将暗挖法分成多种不同的施工方法，其中包括中洞法、交叉中隔墙法、双侧壁导坑法、地下连续墙法、全断面法以及侧洞法等，选择施工方法时，需要结合施工现场和具体要求进行合理选择。
2.4深坑支护施工技术要点
在城市轨道交通工程施工中，深基坑施工非常常见，为了保证安全施工，在进行深基坑施工时一定要采取符合实际施工情况的支护技术，应考虑以下两点。（1）在安装过程中必须分层开挖土层。确定支护点后，测量支护物和基板末端之间的接触点，并确定支护壁的位置，根据设计，将预应力施加到支护点。（2）施加预应力后，用速凝稀释混凝土将各种间隙填满，并且注意密切观察，发现问题立即解决，避免出现更大的问题。在这个过程中，如果桩的顶部发生位移，则必须相应增加轴向支护力，以避免隧道变形。
3城市轨道交通项目管理措施
3.1创新责任体系
建设单位作为工程项目的投资主体和建设管理主体，在整个工程建设活动中居主导地位，要落实好建设单位质量安全首要责任。发挥建设单位的总策划、总推动、总保障、总协调、总负责、总主导作用。一要坚持预防预控，策划构建并主导推动实施全过程安全风险管控体系。二要加强过程控制，策划构建并推动施工等单位实施隐患排查治理体系。三要强化应急处置，策划构建并牵头组织共同实施应急管理体系。四要统一调度指挥，策划构建并组织协调实施动车调试管理体系。五要推动标准落实，策划构建并主导推动实施质量安全标准化的管理体系。
3.2做好施工管理
为了确保有效的管理，城市轨道交通项目施工期的管理可以大致分为三个阶段，即施工前期、施工中期和施工后期。首先，在施工前期，施工部门创建前期工作部门，主要由技术部门、预算部门和安全部门组成，并结合图纸勘察施工现场。施工现场在施工期间应围起来，以确保现场的建筑环境安全，并减少负面影响。其次，在施工中期，必须合理安排施工，严格遵守施工进度表进行施工监督，并建立良好的奖惩制度，对施工周期短的建筑单位给予适当奖励。最后，在施工后期，主要任务是完成项目。对于地铁项目，为了确保施工期限，需要与各个部门进行沟通，加强联系以保证城市轨道交通工程的正常施工。
结束语
综合上文内容可知，为促使轨道交通工程的建设质量得以根本确保，务须紧抓各关键环节管控不放松，尤其是工程施工技术，其作为施工作业前期准备与后期质量检查验收的关键，务须给予着重关注并施以严加把控，多措共举切实提升作业质量，以此提升技术水准，进而为项目施建质量的优质达标奠定基础。
参考文献：
[1]高荣辉.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].工程技术研究，2019，4（11）：84-85.
[2]张耕玮.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].住宅与房地产，2019（9）：172-173.
[3]刘佳明.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].佳木斯职业学院学报，2018（11）：485-486.
[4]杨秀仁，陈鹏，高亮，等.城市轨道交通智能装配式减振轨道系统成套技术[J].都市快轨交通，2019，32（6）：51-55.
[5]李保才.城市轨道交通工程施工技术和管理措施探讨[J].工程建设与设计，2018（14）：109-110.
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