【摘 要】
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分析了在金属型重力铸造法生产汽车发动机进气歧管时,因出现气孔或冷隔等铸造缺陷而造成铸件的废品率过高的情况,在对进气歧管铸造凝固过程进行分析研究的基础上发现:气孔是
【机 构】
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安徽芜湖永裕汽车工业公司,安徽工程大学机械与汽车工程学院,安徽省高性能有色金属材料重点实验室
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分析了在金属型重力铸造法生产汽车发动机进气歧管时,因出现气孔或冷隔等铸造缺陷而造成铸件的废品率过高的情况,在对进气歧管铸造凝固过程进行分析研究的基础上发现:气孔是铸件凝固过程中存在的物理热节和反温度场共同作用造成的;而冷隔是由浇注温度、模具温度太低造成的,而反温度场的程度与浇注温度和模具温度又是密切相关的,因此只有正确处理三者之间的相互关系才能降低铸件的废品率。根据企业生产现状有针对性地将缝隙式浇注系统、冷铁技术、低温快浇技术和模温调控技术相结合,通过对铸造工艺、熔炼工艺和浇注工艺的联合调整和优化,最终使铸件的合格率达到80%以上,大大地提高了企业的经济效益。
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