【摘 要】
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某越野车车型在加速行驶至90-120 km/h时,主驾座椅振动明显并伴有轰鸣声,严重影响整车舒适性.针对该问题运用道路车内振动测试分析、模态试验分析、CAE仿真分析等方法对座椅
【机 构】
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北京汽车集团越野车有限公司,北京北汽越野车研究院有限公司
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某越野车车型在加速行驶至90-120 km/h时,主驾座椅振动明显并伴有轰鸣声,严重影响整车舒适性.针对该问题运用道路车内振动测试分析、模态试验分析、CAE仿真分析等方法对座椅的振动原因进行分析,确定该振动问题主要贡献频率为15 Hz和60 Hz.15 Hz主要激励源为轮胎一阶激励,且座椅存在15.2 Hz前后摆动模态振型与轮胎一阶激励产生共振;60 Hz主要激励源为传动系统工作一阶激励频率,主要受传动系统动不平衡影响.综合考虑成本、周期等因素,采用对座椅骨架结构加强和优化传动轴动不平衡量两个方案,结果1
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