奥迪在德系豪华品牌里，一直扮演着更具科技感的角色。此次我们体验的新奥迪A8L也确实充满了科技所带来的睿智，更有一些便捷性、舒适性的体验，是体验过后才让人赞不绝口的。
　　先不谈其他驾控上的技术，仅仅是后排右侧座位的足底加热功能，就让我们在寒冷的冬季感受到了满心温暖。这种小却十分贴心的设计还体现在后排搁板上的光线传感器，当阳光从车尾照射进来，车内可以自动优化空调设置，让座舱内达到一个舒适的温度环境。感受着新奥迪A8L新增的座椅按摩功能，手里操作着车辆配备的平板电脑，就连后排中央扶手箱里的遥控器都像一部智能手机那样带有OLED显示屏，当然，这些后排舒适甚至豪华的配置需要部分选装。

　　在时而拥堵的北京六环路上行驶，坐在后排自然独享一片天地，但其实驾驶员也有自娱自乐的“操作”。新A8L可实现L3阶段有条件自动驾驶，当我们车速低于60公里/小时，就可以通过中控台AI按键激活自动驾驶系统。驾驶员即可放开油门、方向盘，车辆可以自动完成加速、转向以及本车道制动等操作。只是驾驶员还需要注意力集中，车辆一旦提示，必须快速接管车辆。但国内路况复杂，基本上驾驶员会被经常提醒接管车辆，建议还在在AI按键激活后，体验一下即可，或者可以简单操作多媒体系统。
　　作为一款奥迪家族的旗舰轿车，新A8L仍然对底盘进行了升级。行驶在高速公路上，幅度较小的起伏都被过滤的很平顺，这要得益于智能车身平衡控制系统，也就是优化了悬架系统，电动执行器会增减每个车轮的负载，来提高车身行驶的平稳性。当我们在接近山区高速路段行驶时，高速弯道十分常见，此时，quattro全时四驱系统就可以帮助车辆过弯，以确保车身有着稳健的姿态。比较可惜的是，可以提升車辆在激烈驾驶时操控性的运动差速器，则需要选装。
　　我们此次驾驶的是55TFSI车型，配备了3.0升涡轮增压V6发动机，虽然很多人十分想念之前3.0升机械增压那款发动机，但是如今的涡轮增压器和发动机的匹配已经相当成熟，加速平顺性提高了很多。而且这款6缸发动机本就经过优化和调校，340马力的最大功率与8挡手自一体变速器配合起来相当默契，紧急加速超车时，动力输出线性且提速迅猛。值得一提的是48V可以作为电气系统进行能量回收，厂家技术人员提到可以在每100公里里程内，综合节省0.7升燃油。
　　此外，新A8L的一些车内多媒体系统也进行了改善，比如，其不再使用前代车型的旋钮、按钮和触控板设计，而是以MMI触碰响应取代了MMI触控，实现了直观，且操作灵敏度高的特点。MMI增强版导航系统除了优化了处理器，让系统更快速，更流畅，还可以对驾驶过的路径进行学习，给驾驶员一些智能导航建议。这些点点滴滴的互联、智能的改善汇聚到一起，其实就是为什么我们再去看十年前的汽车产品，会觉得差别较大的原因。

评分

竞争车型

　　宝马7系
　　宝马品牌虽然以运动著称，但是7系仍然很豪华，同时兼顾运动。所以许多年轻白领可能会更多的考虑宝马7系，不过新A8L确实在改款之后变得更年轻化，越发科技化了

评价

　　新奥迪A8L的科技配置更丰富了，后排右侧的舒适座椅带有脚步加热功能，后排专属的摇控器和平板电脑，也增加了部分娱乐功能。动力方面，48V结合3.0升涡轮增压发动机，很好的平衡了车辆的动力和燃油经济性