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摘 要：随着我国汽车工业的飞速发展，对汽车维修人员的技术水平提出了新的要求。汽车维修行业缺乏“汽车护士”，更缺乏“汽车医生”。我们作为从事汽车维修工程教育的工作者，应以适应和创新思想来诠释新的教学理念，我校高级技工班的建设是迎合市场需要，符合时代潮流的。笔者提出的一些思路如加强校企合作、实施网络资源和师资共享、加大实训教学任务、行动导向教学法应用、注重技能考核与技能竞赛、加大技能学习与就业的合理转化、加强专业教师队伍建设等希望能够促进高级技工班专业的发展，培养出更多的“汽车医生”。
关键词：高级技工班；网络资源；实训教学；校企合作；行动导向；精品课程；就业市场
近年来，随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，社会对汽车检测与维修方面的人才需求也在逐渐增多，对维修人员的技术水平也提出新的要求，汽车检测与维修高技能人才被列为国家紧缺人才之一。在这种情况下，全国各地许多高职和中职院校都争相开设汽车检测与修理专业。我校汽车部汽车运用与维修中职专业在具体办学和专业建设上相当成功，无论是师资水平、实训条件，还是课程设置、教学模式、竞赛获奖都处于国家和省市领先水平，但美中不足的是汽车专业部开设的高级技工班招生和教学情况并不太理想，教学课程体系设置和教学过程也是不尽如人意，笔者认为是我们对高级技工班的特殊性认识不足，缺乏经验，教学中碰到的许多问题都是摸着石头过河，以中职教育的思路进行高级技工班专业建设，难免就会出现误差。
如何真正办出汽车检测维修专业高级技工班的特色，使培养出的人才适应社会需求，学生能愉快胜任自己的工作，建立强势教育品牌？以下是笔者的几点思路，纯属个人浅见，望能抛砖引玉。
一、完善教学计划，确定专业方向
中职教育是全面教育，高级技工班是精英教育，是“特种部队”的训练。毕业生的技能目标是能够独立检测诊断故障车辆的维修部位，制定维修方案，指导维修班组快速、有效地完成维修工作。教学计划的制订必须以就业为导向，以职业岗位为依据。根据汽车检测与维修专业的职业岗位的要求和专业培养目标，重组教学资源并建立起有利于培养学生创新拓展思维的能力、有利于培养学生独立分析问题和解决问题能力的教学内容和教学课程体系，使学生在技术应用能力方面进一步得到培养和提高。教学计划同时应根据市场和岗位群的需要和现代汽车技术发展情况，在充分调研和研讨下，经专业教学改革领导小组和专家指导委员会的充分论证，并根据市场调查与企业的反馈信息，以此平台构筑符合企业职业岗位需求的专业课体系和实训教学体系。
根据汽车技术发展和市场的需要，笔者个人的意见是：确立高级技工班专业学习方向是汽车电脑控制系统检修技术，即在原有汽车检测与常规系统修理基础上，及时将现代新车型的新材料、新技术、新工艺等知识引进课堂和实训室。例如将原来以丰田汽车作为主要教学车型改为以大众和丰田两大车系为主，以校企合作项目BOSCH实验室为教学载体，融合市场上其它主流车型进行教学。此外，在汽车构造方面，注重电子燃油喷射、车身电气控制、无级自动变速器、ESP行车稳定系统、电子控制悬架系统、电动助力转向（EPS）系统、车载局域网CAN-BUS等方面的有关汽车新技术等内容教学。在设备购置方面，购买一些主流车型发动机、自动变速器等教学设备，并购置两台新大众车作为教学辅助手段。
贯彻“必需和够用”的原则，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，使学生牢牢掌握实用性知识，并培养和提高其技术应用能力和实际操作技能。在专业课程方面，对课程进行横向整合，可将“汽车电子控制技术”细化为“发动机电子控制技术”、“底盘电子控制技术”、“车身电子控制技术”等三大模块。近年来，随着汽车维修和服务业中四位一体、三位一体和社区服务快速发展，汽车维护中故障诊断成为修理中的关键步骤，传统的零件修复工艺已被互换法所代替，所以我们必须改革教学内容，如专业课教学的侧重点放在新型汽车结构、原理、维护和故障诊断上，适应汽车技术、故障检测与维修方式的发展。同时根据专业职业岗位群的要求和专业培养目标，努力推行“双证书制度”或“多证书制度”，实现了技能考核与社会职业资格证书接轨，学生在毕业前必须拿到毕业证、汽车高级工修理证、计算机等级证，同时可以拿到汽车驾驶证、汽车营销证等。
二、实施网络精品课程教育和教师资源共享
教育部在教学工作会议上的提到，大力推进优质教学资源建设与共享。我们的高级技工班也可以与高等职业教育的教学理念和模式靠拢，应该大力推进优质教学资源建设与共享，通过网络使用省市和国家其他高级技工班院校的庞大资源。在这方面，可以发挥我校作为国家建设示范性职业高中的品牌优越性和国家对中职教育的扶持政策，进行集中建设和广泛共享，这和我校正大力创建职教集团的宗旨是一致的。一方面抓精品教材建设，必须是符合中等职业教育中大力加强实训教学环节的教材体系；另一方面抓优质课程建设。利用教育部要建设国家、省、学校精品课程体系，重点建设国家精品课程和共享平台为契机，合理开发和利用相关汽车检测与修理专业精品课程课件。
我校要建立大型仪器设备共享系统、数字图书馆、多媒体网络教学环境等优质资源建设，扩大优质教学资源的领域和共享范围，所以我们在建设的同时，利用网络技术使用其它院校优秀的教学资源，如在学习“汽车构造”、“汽车检测与修理”等课程，克服教学资源的的缺点和不足，积极利用网络资源，利用网络精品课件进行教学。同时在同一地区进行学校之间或校企之间师资的共享，聘任具有高级技能企业技术人才或选聘同类院校优秀教师作为客座教授。
三、改善实训设施，加强实训教学环节
汽车维修专业的教学过程中实训教学环节非常重要，维修技能水平和能力的提高主要来自于实践，实训教学环节对于培养高级技工班学生的实践能力和创新能力尤其重要。但是，由于当前我校是中职学校，培养的对象和目标、就业标准与高级技工班不一样，以汽车检测与修理专业本身的特殊性，当前的实训教学环节还是比较薄弱，制约了该专业在教学质量的进一步提高。而我们要培养高素质的汽车应用性人才，就必须高度重视实训环节，因此必须加强汽车维修、汽车检测、汽车拆装与调整、汽车营销等课程实习、毕业实习、课程实验、社会实践和社会调查等各类实训教学环节。 汽车维修是一项实践性很强的技术工作，汽车维修教学的成功依赖灵活多样的教学手段，如：多媒体视频、“教、学、做”一体化教学模式、仿真教学软件等，特别是仿真教学软件，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系和结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握；在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进典型、完整齐备的整车和总成及零部件，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位学生都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平；同时，应充分发挥校企合作优势，选择一批具有代表性、维修技术先进的大型维修和“4S”店，建立稳固、实用的校外实习实训基地，发挥社会教育资源的效益，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修技能要积极改革实验教学内容，改进实验教学方法。
要巩固现有的校内、外各类实习基地，并不断扩大和发展新的实习基地。要倡导产学研结合，积极拓展校企之问、校校之间、学校与科研单位之间的合作，并建立稳定的合作关系。制定合理的实训教学方案，整合实训教学资源，保证实训教学时间，加大实训教学的经费投入。要根据专业的特点和条件，建立有效的实训和实习教学质量监控机制，建立公正、准确的学生技能评价体系。我校在高级技工班这方面还没有成立系统的学生技能评价体系，只是单纯的通过劳动局高级工考核系统来评价，笔者认为高级技工班的技能水平考核应该由导师、学校、实习和实训机构或单位、劳动局作出综合评价，最重要的评价是实习和实训机构或单位的意见，因为在工作岗位真枪实弹的维修技能展现才是学生水平真正客观准确的体现。
四、注重技能考核，技能竞赛
汽车修理等级考核，是检验学生对某项技能掌握的情况认证，高级技工班是在普及汽车修理中级水平考核基础上，再选拔一批优秀学生直接参加高一级别的训练和考核。通过技能考核，我们可以了解作为汽车修理行业需要什么样的技术，这一技术应该达到怎样的程度；同时更进一步彰显出我们在具体教学中存在什么缺陷，我们的教学与社会、行业有怎样的关系等问题，所以技能考核是联结学校和社会的纽带。
参加技能竞赛，其目的在于比较，在于认识，在于发展。根据竞赛级别不同，交流和学习的范围不同，参加技能竞赛不仅考核我们的学员，更重要考核我们的办学质量。所以在汽车检测与修理专业发展上，我们必须注重技能考核和技能竞赛两大环节。
五、倡导基于工作过程的行动导向教学法实施
“行动导向”教学是根据完成某一职业工作活动所需要的行动，行动产生和维持所需要的环境条件，以及从业者的内在调节机制来设计，实施和评价职业教育的教学活动。“行动导向”教学的目的在于促进学习者职业能力的发展，核心在于把行动过程与学习过程相统一。因而行动引导型教学法是要求学生在学习过程中不只用脑，而是脑、心、手共同参与学习，通过行为的引导使学生在活动中提高学习兴趣，培养创新思维，形成关键能力。我校早在2005年就开展的小模块一体化教学在汽车检测与修理专业教学倡导“行动导向”理念，至今已逐渐成熟。在6年的教学过程中积累了大量的优秀教学成果和先进经验，我们应在高级技工班教学中将之更深化拓展，充分体现我校教学特色。
六、切实做好专业学习和就业的合理转化
学生就业应该是职业教育的最终目的，是体现手脑并用、做学合一的教学原则，更是反应学生的动手能力和职业技能训练程度。而要实现这一目标，必须使教学内容、教学方法、培养目标、专业设置、课程教材、学制安排等都要适应企业和社会需求，所以在高级技工班专业教学中应着眼于提高学生的就业能力，尤其做好针对性教学的实习环节，因为教学内容要注重学以致用。所以要改变传统的以学校课堂、实训室为中心的做法，职业教育的课堂有些要设在学校，有些可以设在工厂车间、服务场所。学生就业和学习必须是一体的，学生可以一面在学校学习，一面在企业工作，工学结合、半工半读，这既可减轻学生和家长的经济负担，毕业后也容易找到工作。所以毕业生在取得学历毕业证书的同时，应能获得相应的职业资格证书。在学生就业工作中，专业教师积极参与学生就业，形成教师专业知识教学与就业指导相结合，也就是说教师所教授的知识必须贴近生活、贴近实际；教师个人与其社会关系相结合，主要考虑教师本身的社会关系，利用教师个人关系为学生营造就业氛围；学生技能培养与社会认知能力培养相结合，学生就业不仅仅是技能的体现，更应该是让学生去思考如何认知社会，如何适应社会，那么这个从认知到适应的过程必须由教师的理性教育到学生个人的自我认识去实现。近年来，我们已经开设学生就业指导和形势教育课程，这些特殊课程教学是培养学生走入社会、认知社会和适应社会的重要桥梁。
七、加强专业教师队伍建设
积极开展以骨干教师为重点的全员培训，继续采取各种方式提高教师的教育教学水平和相关学历层次，培养一批高水平的专业教师队伍。要有计划地安排专业教师到对口企事业单位进行专业实习和考察，大力提高专业教师的水平，同时专业教师和实习指导教师应参加其相关专业技术职务资格的社会化考试或职业技能的鉴定工作。
“双师型”师资队伍建设是培养高质量学生的前提。对汽修专业来讲，专业教师必须具备扎实的专业理论知识和丰富的专业实践经验，要“能文能武”。因此，汽修专业“双师型”师资队伍建设涉及“理论型”教师向“双师型”教师的转换和“技能型”教师向“双师型”教师的转化两个方面。
（1）聘请汽车高级技术人员及专家到校兼职，对一些专业性、实践性很强的课程如现代汽车电子控制技术、高级轿车检测与诊断，实行专兼职教师相结合，以兼职教师为主的现场教学模式。兼职教师实践经验丰富，在动手能力上比专职教师更胜一筹，实践证明这种现场教学效果较好。汽车兼职教师主要从当地维修企业聘请，他们了解汽车维修第一线对人才的知识和技能的要求，能够提供汽车行业最新技术信息及动态，对汽修专业的建设、教学计划的修订及课程体系的改革等起到不可替代的作用。
（2）有计划地分批选送专业教师进修培训。专业教师每年安排一定的时间到高校、科研院所参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，更新知识、拓宽视野，使自己成为名副其实的行业专家。
（3）利用假期到汽车厂或配套生产企业顶岗实习。认真实施访问工程师制度，专业教师可以利用寒暑假、双休日到汽车科研所、汽车维修厂、汽车制造厂或配套生产企业进行专业顶岗实习。
诚然，高级技工班要办出特色、办出品牌效应，还有很长的路要走，要实现教育培养目标，必须对汽车检测与修理专业人才培养模式进行深入研究与改革，通过对高技能人才培养模式的理论研究与实践，构建符合教育规律、符合汽车工业发展、符合汽车服务行业从业人员发展体系、适应廿一世纪的人才培养模式，这是当前汽车检测与修理专业高级技工班教育改革的关键。
（作者单位：珠海市理工职业技术学校）
参考文献：
[1]教育部.汽车运用与维修专业领域文件汇编[M].北京：高等教育出版社，2004.
[2]王山.理论教学与实训教学[M].昆明：云南教育出版社，2007.
责任编辑 朱守锂
关键词：高级技工班；网络资源；实训教学；校企合作；行动导向；精品课程；就业市场
近年来，随着我国汽车工业的发展和汽车保有量的增加，社会对汽车检测与维修方面的人才需求也在逐渐增多，对维修人员的技术水平也提出新的要求，汽车检测与维修高技能人才被列为国家紧缺人才之一。在这种情况下，全国各地许多高职和中职院校都争相开设汽车检测与修理专业。我校汽车部汽车运用与维修中职专业在具体办学和专业建设上相当成功，无论是师资水平、实训条件，还是课程设置、教学模式、竞赛获奖都处于国家和省市领先水平，但美中不足的是汽车专业部开设的高级技工班招生和教学情况并不太理想，教学课程体系设置和教学过程也是不尽如人意，笔者认为是我们对高级技工班的特殊性认识不足，缺乏经验，教学中碰到的许多问题都是摸着石头过河，以中职教育的思路进行高级技工班专业建设，难免就会出现误差。
如何真正办出汽车检测维修专业高级技工班的特色，使培养出的人才适应社会需求，学生能愉快胜任自己的工作，建立强势教育品牌？以下是笔者的几点思路，纯属个人浅见，望能抛砖引玉。
一、完善教学计划，确定专业方向
中职教育是全面教育，高级技工班是精英教育，是“特种部队”的训练。毕业生的技能目标是能够独立检测诊断故障车辆的维修部位，制定维修方案，指导维修班组快速、有效地完成维修工作。教学计划的制订必须以就业为导向，以职业岗位为依据。根据汽车检测与维修专业的职业岗位的要求和专业培养目标，重组教学资源并建立起有利于培养学生创新拓展思维的能力、有利于培养学生独立分析问题和解决问题能力的教学内容和教学课程体系，使学生在技术应用能力方面进一步得到培养和提高。教学计划同时应根据市场和岗位群的需要和现代汽车技术发展情况，在充分调研和研讨下，经专业教学改革领导小组和专家指导委员会的充分论证，并根据市场调查与企业的反馈信息，以此平台构筑符合企业职业岗位需求的专业课体系和实训教学体系。
根据汽车技术发展和市场的需要，笔者个人的意见是：确立高级技工班专业学习方向是汽车电脑控制系统检修技术，即在原有汽车检测与常规系统修理基础上，及时将现代新车型的新材料、新技术、新工艺等知识引进课堂和实训室。例如将原来以丰田汽车作为主要教学车型改为以大众和丰田两大车系为主，以校企合作项目BOSCH实验室为教学载体，融合市场上其它主流车型进行教学。此外，在汽车构造方面，注重电子燃油喷射、车身电气控制、无级自动变速器、ESP行车稳定系统、电子控制悬架系统、电动助力转向（EPS）系统、车载局域网CAN-BUS等方面的有关汽车新技术等内容教学。在设备购置方面，购买一些主流车型发动机、自动变速器等教学设备，并购置两台新大众车作为教学辅助手段。
贯彻“必需和够用”的原则，对于实用性较强的内容重点讲授并加强技能操作训练，使学生牢牢掌握实用性知识，并培养和提高其技术应用能力和实际操作技能。在专业课程方面，对课程进行横向整合，可将“汽车电子控制技术”细化为“发动机电子控制技术”、“底盘电子控制技术”、“车身电子控制技术”等三大模块。近年来，随着汽车维修和服务业中四位一体、三位一体和社区服务快速发展，汽车维护中故障诊断成为修理中的关键步骤，传统的零件修复工艺已被互换法所代替，所以我们必须改革教学内容，如专业课教学的侧重点放在新型汽车结构、原理、维护和故障诊断上，适应汽车技术、故障检测与维修方式的发展。同时根据专业职业岗位群的要求和专业培养目标，努力推行“双证书制度”或“多证书制度”，实现了技能考核与社会职业资格证书接轨，学生在毕业前必须拿到毕业证、汽车高级工修理证、计算机等级证，同时可以拿到汽车驾驶证、汽车营销证等。
二、实施网络精品课程教育和教师资源共享
教育部在教学工作会议上的提到，大力推进优质教学资源建设与共享。我们的高级技工班也可以与高等职业教育的教学理念和模式靠拢，应该大力推进优质教学资源建设与共享，通过网络使用省市和国家其他高级技工班院校的庞大资源。在这方面，可以发挥我校作为国家建设示范性职业高中的品牌优越性和国家对中职教育的扶持政策，进行集中建设和广泛共享，这和我校正大力创建职教集团的宗旨是一致的。一方面抓精品教材建设，必须是符合中等职业教育中大力加强实训教学环节的教材体系；另一方面抓优质课程建设。利用教育部要建设国家、省、学校精品课程体系，重点建设国家精品课程和共享平台为契机，合理开发和利用相关汽车检测与修理专业精品课程课件。
我校要建立大型仪器设备共享系统、数字图书馆、多媒体网络教学环境等优质资源建设，扩大优质教学资源的领域和共享范围，所以我们在建设的同时，利用网络技术使用其它院校优秀的教学资源，如在学习“汽车构造”、“汽车检测与修理”等课程，克服教学资源的的缺点和不足，积极利用网络资源，利用网络精品课件进行教学。同时在同一地区进行学校之间或校企之间师资的共享，聘任具有高级技能企业技术人才或选聘同类院校优秀教师作为客座教授。
三、改善实训设施，加强实训教学环节
汽车维修专业的教学过程中实训教学环节非常重要，维修技能水平和能力的提高主要来自于实践，实训教学环节对于培养高级技工班学生的实践能力和创新能力尤其重要。但是，由于当前我校是中职学校，培养的对象和目标、就业标准与高级技工班不一样，以汽车检测与修理专业本身的特殊性，当前的实训教学环节还是比较薄弱，制约了该专业在教学质量的进一步提高。而我们要培养高素质的汽车应用性人才，就必须高度重视实训环节，因此必须加强汽车维修、汽车检测、汽车拆装与调整、汽车营销等课程实习、毕业实习、课程实验、社会实践和社会调查等各类实训教学环节。 汽车维修是一项实践性很强的技术工作，汽车维修教学的成功依赖灵活多样的教学手段，如：多媒体视频、“教、学、做”一体化教学模式、仿真教学软件等，特别是仿真教学软件，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系和结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握；在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进典型、完整齐备的整车和总成及零部件，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位学生都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平；同时，应充分发挥校企合作优势，选择一批具有代表性、维修技术先进的大型维修和“4S”店，建立稳固、实用的校外实习实训基地，发挥社会教育资源的效益，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修技能要积极改革实验教学内容，改进实验教学方法。
要巩固现有的校内、外各类实习基地，并不断扩大和发展新的实习基地。要倡导产学研结合，积极拓展校企之问、校校之间、学校与科研单位之间的合作，并建立稳定的合作关系。制定合理的实训教学方案，整合实训教学资源，保证实训教学时间，加大实训教学的经费投入。要根据专业的特点和条件，建立有效的实训和实习教学质量监控机制，建立公正、准确的学生技能评价体系。我校在高级技工班这方面还没有成立系统的学生技能评价体系，只是单纯的通过劳动局高级工考核系统来评价，笔者认为高级技工班的技能水平考核应该由导师、学校、实习和实训机构或单位、劳动局作出综合评价，最重要的评价是实习和实训机构或单位的意见，因为在工作岗位真枪实弹的维修技能展现才是学生水平真正客观准确的体现。
四、注重技能考核，技能竞赛
汽车修理等级考核，是检验学生对某项技能掌握的情况认证，高级技工班是在普及汽车修理中级水平考核基础上，再选拔一批优秀学生直接参加高一级别的训练和考核。通过技能考核，我们可以了解作为汽车修理行业需要什么样的技术，这一技术应该达到怎样的程度；同时更进一步彰显出我们在具体教学中存在什么缺陷，我们的教学与社会、行业有怎样的关系等问题，所以技能考核是联结学校和社会的纽带。
参加技能竞赛，其目的在于比较，在于认识，在于发展。根据竞赛级别不同，交流和学习的范围不同，参加技能竞赛不仅考核我们的学员，更重要考核我们的办学质量。所以在汽车检测与修理专业发展上，我们必须注重技能考核和技能竞赛两大环节。
五、倡导基于工作过程的行动导向教学法实施
“行动导向”教学是根据完成某一职业工作活动所需要的行动，行动产生和维持所需要的环境条件，以及从业者的内在调节机制来设计，实施和评价职业教育的教学活动。“行动导向”教学的目的在于促进学习者职业能力的发展，核心在于把行动过程与学习过程相统一。因而行动引导型教学法是要求学生在学习过程中不只用脑，而是脑、心、手共同参与学习，通过行为的引导使学生在活动中提高学习兴趣，培养创新思维，形成关键能力。我校早在2005年就开展的小模块一体化教学在汽车检测与修理专业教学倡导“行动导向”理念，至今已逐渐成熟。在6年的教学过程中积累了大量的优秀教学成果和先进经验，我们应在高级技工班教学中将之更深化拓展，充分体现我校教学特色。
六、切实做好专业学习和就业的合理转化
学生就业应该是职业教育的最终目的，是体现手脑并用、做学合一的教学原则，更是反应学生的动手能力和职业技能训练程度。而要实现这一目标，必须使教学内容、教学方法、培养目标、专业设置、课程教材、学制安排等都要适应企业和社会需求，所以在高级技工班专业教学中应着眼于提高学生的就业能力，尤其做好针对性教学的实习环节，因为教学内容要注重学以致用。所以要改变传统的以学校课堂、实训室为中心的做法，职业教育的课堂有些要设在学校，有些可以设在工厂车间、服务场所。学生就业和学习必须是一体的，学生可以一面在学校学习，一面在企业工作，工学结合、半工半读，这既可减轻学生和家长的经济负担，毕业后也容易找到工作。所以毕业生在取得学历毕业证书的同时，应能获得相应的职业资格证书。在学生就业工作中，专业教师积极参与学生就业，形成教师专业知识教学与就业指导相结合，也就是说教师所教授的知识必须贴近生活、贴近实际；教师个人与其社会关系相结合，主要考虑教师本身的社会关系，利用教师个人关系为学生营造就业氛围；学生技能培养与社会认知能力培养相结合，学生就业不仅仅是技能的体现，更应该是让学生去思考如何认知社会，如何适应社会，那么这个从认知到适应的过程必须由教师的理性教育到学生个人的自我认识去实现。近年来，我们已经开设学生就业指导和形势教育课程，这些特殊课程教学是培养学生走入社会、认知社会和适应社会的重要桥梁。
七、加强专业教师队伍建设
积极开展以骨干教师为重点的全员培训，继续采取各种方式提高教师的教育教学水平和相关学历层次，培养一批高水平的专业教师队伍。要有计划地安排专业教师到对口企事业单位进行专业实习和考察，大力提高专业教师的水平，同时专业教师和实习指导教师应参加其相关专业技术职务资格的社会化考试或职业技能的鉴定工作。
“双师型”师资队伍建设是培养高质量学生的前提。对汽修专业来讲，专业教师必须具备扎实的专业理论知识和丰富的专业实践经验，要“能文能武”。因此，汽修专业“双师型”师资队伍建设涉及“理论型”教师向“双师型”教师的转换和“技能型”教师向“双师型”教师的转化两个方面。
（1）聘请汽车高级技术人员及专家到校兼职，对一些专业性、实践性很强的课程如现代汽车电子控制技术、高级轿车检测与诊断，实行专兼职教师相结合，以兼职教师为主的现场教学模式。兼职教师实践经验丰富，在动手能力上比专职教师更胜一筹，实践证明这种现场教学效果较好。汽车兼职教师主要从当地维修企业聘请，他们了解汽车维修第一线对人才的知识和技能的要求，能够提供汽车行业最新技术信息及动态，对汽修专业的建设、教学计划的修订及课程体系的改革等起到不可替代的作用。
（2）有计划地分批选送专业教师进修培训。专业教师每年安排一定的时间到高校、科研院所参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，更新知识、拓宽视野，使自己成为名副其实的行业专家。
（3）利用假期到汽车厂或配套生产企业顶岗实习。认真实施访问工程师制度，专业教师可以利用寒暑假、双休日到汽车科研所、汽车维修厂、汽车制造厂或配套生产企业进行专业顶岗实习。
诚然，高级技工班要办出特色、办出品牌效应，还有很长的路要走，要实现教育培养目标，必须对汽车检测与修理专业人才培养模式进行深入研究与改革，通过对高技能人才培养模式的理论研究与实践，构建符合教育规律、符合汽车工业发展、符合汽车服务行业从业人员发展体系、适应廿一世纪的人才培养模式，这是当前汽车检测与修理专业高级技工班教育改革的关键。
（作者单位：珠海市理工职业技术学校）
参考文献：
[1]教育部.汽车运用与维修专业领域文件汇编[M].北京：高等教育出版社，2004.
[2]王山.理论教学与实训教学[M].昆明：云南教育出版社，2007.
责任编辑 朱守锂