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地铁车辆车钩在配置上没有统一要求,采用模块化集成设计的车钩各部件选择灵活。为使选用的车钩满足项目要求并具有良好的性能,在介绍地铁车辆车钩缓冲装置主要结构的基础上,分析研究了车钩缓冲装置选型设计时的影响因素,并对苏州地铁二号线项目车钩从基本要求、物理特性、功能特性和性能仿真计算等角度进行选型设计,使其充分满足要求。以上工作也为其它地铁车辆项目车钩缓冲装置的选型设计提供了参考。