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钢筋混凝土桥面施工的特殊性除了铺装层偏薄、技术要求较高及构造钢筋较多等特点以外、还因车轮经过桥面的不连续性；即，布设的桥头搭板、背墙、胀缝、伸缩缝等过度结构，这些不连续的构造物又是混凝土板块受力最复杂、变形最大、并且很难用理论对其进行定量分析的应力和应变的部位．
现行钢筋混凝土桥面铺装技术的缺陷研究
【摘 要】
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钢筋混凝土桥面施工的特殊性除了铺装层偏薄、技术要求较高及构造钢筋较多等特点以外、还因车轮经过桥面的不连续性；即，布设的桥头搭板、背墙、胀缝、伸缩缝等过度结构，这些不连
【机 构】
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河北霸州市交通局公路管理站
【出 处】
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交通世界(建养.机械)
【发表日期】
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2010年7期
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