汽车发动机构造与维修这门课既是专业基础课，也是必修课。学生能否学好，对今后学习专业课有很大影响。这门课不仅有汽车构造知识，也有汽车维修技能。学生既要懂机，又要懂电，甚至要懂微机、液压、气压等知识，学习内容多，知识面广。特别是刚接触汽车专业的学生，基础差，功底薄，学习困难。为了让学生真正学到汽车维修方面的知识技能，教师就必须找出教学中存在的问题，制定出合理的教学方案。
　　一、教学中存在的不足
　　1.教材、教学内容落后，教学设备有限、陈旧
　　教材、教学内容跟不上汽车科学技术发展的节奏，有些内容已经过时，没有及时更新。像化油器、传统式汽油泵等知识已经在汽车上不应用了，但还占教材大量章节；企业新的技术、工艺、方法没及时引入教材，使教学和企业实际结合的校本教材十分欠缺。另外，教学设备有限、陈旧,与教材不能配套使用，教学的针对性、可操作性
　　不强。
　　2.教学方式落后，教学方法传统
　　多年来，本课程的教学经常是一本教科书、一块黑板，一幅挂图和教学模型来讲解，讲解完后到车间参观学习。学生仅靠听讲，结合文字，静态图片，难以理解工作过程，零件与零件之间连接与拆装。
　　3.教师整体素质不高，“双师型”教师缺乏
　　技工院校教师不管素质还是学历，都不会很高。要么只懂理论不懂实操，要么只懂实操不懂理论。也就是说能文能武的“双师型”教师十分缺乏。
　　4.理论与实践脱节，教学质量不高
　　先理论后实践，使理论和实践在时间上脱节，学习知识与实训不能有机结合，教学质量不高。加上师资不强，从而导致培养出的人才和社会需求的人才脱节。
　　二、教学改革思路
　　根据以上教学不足，结合汽车专业特点，汽车发动机构造与维修教学改革要从教材的整合、教师的培养、多媒体教学、一体化教学，校企合作等方面进行，注重学生动手能力的培养，充分调动学生的学习积极性，促进教学改革取得好成果。
　　1.整合教材，引进先进设备
　　在当今汽车行业迅速发展的时代，要及时编写汽车发动机教材。在旧发动机基础上，增加电喷技术，引入电控发动机知识，删除过时的化油器知识。在理论知识基础上，插入实践操作的方法和步骤，配以大量的图片、图表，并且加入一些任务检验教学效果。在教材编写过程中，强调激发学生的学习积极性、注重学生的动手能力，力求教材更贴紧汽修企业，更具实用性和可读性。同时要及时采购先进的发动机设备，与教材配套使用，满足教学需求。
　　2.加强师资队伍建设，培养大量“双师型”教师
　　首先，尽量招进能在专业建设中起到带头作用的汽车人才。其次，教师之间相互听课，甚至跨专业学习、交流。老的教师培养新的教师，新老教师相互促进，共同提高业务水平。特别是不要区分理论和实操教师。最后，加强师资培训。积极派遣专业教师参加教研培训，去企业实践进修学习发动机的新技术，提高自己的技能水平。
　　3.充分利用多媒体教学，提高教学效果
　　发动机教学绝对不是一本教科书，一块黑板和一幅挂图就能上得好的教学。我们要充分利用多媒体技术的文字、图片、动画、影像等资料，丰富学生感知认识，提高学生学习兴趣爱好，提高教学效果。但在发动机构造与维修教学中要注意以下几点：
　　（1）用大量图片展示零件图，来学习发动机构造。
　　（2）动画结合文字讲解工作过程。
　　（3）用录音影像一步一步表达清楚发动机的拆装、诊断维修过程。
　　（4）不断研究、制作多媒体课件，满足发动机教学。
　　4.改进教学模式，提高教学质量
　　改变“先理论后实践”教学模式，实行一体化教学。把发动机构造与维修的教科书、挂图、模型、实物和多媒体技术有机结合教学。按发动机一体、二个机构、五个系统分解为8个模块，师生双方边教、边学、边做，理论与实践交替进行，直观和抽象交错出现，理中有实，实中有理，加强实践能力，充分提高学生学习兴趣。但在一体化教学中，不能采取教师先做学生后模仿的教学方式，要充分发挥学生能动性，善于引导学生独立思考完成教学任务，提高教学质量。
　　5.加强校企合作，培养社会需要的人才
　　校企合作是每个职业学校都重视的问题，在汽车专业中同样是相当重要。首先，校企合作可以为学生提供良好的顶岗实习和就业机会。其次，通过校企合作，可以加强师资培训，从企业中引入技术人员到学校兼职，有利于教学与社会实际需求的人才培养，提高师资水平。最后，通过校企合作，可以引用企业先进的教学设备，弥补校内发动机实训设备的陈旧和不足。所以加强校企合作，更加有利于发动机教学。
　　通过以上“发动机构造与维修”教学改革，会更加有利于教师的教学，有助于调动学生学习的积极性，提高教学质量，从而培养出更多满足社会需要的汽车人才。
　　（作者单位：广东省国防科技技师学院）