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由于车用锂电池在使用过程中会产生大量的热,为了使电池更好地散热,保持正常工作温度和温度均匀性,目前广泛采用强制风冷系统散热。通过应用计算流体动力学方法和流固耦合传热分析方法,自行设计风冷系统,并且对锂电池组进行WLTC循环工况下的风冷散热仿真。结果表明,采用所设计的风冷散热系统可明显降低电池组的温升,同时使电池组保持良好的温度均匀性。