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为推进海上丝绸之路战略的建设，构建海上丝绸之路东南亚航运网络数据平台，基于复杂网络理论的方法，从节点的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性等方面分析了海上丝绸之路东南亚航运网络特征．结果表明：海上丝绸之路东南亚航运网络具有较大的平均集聚系数和较小的平均路径长度，度分布近似符合幂指数分布规律．该网络具有小世界特性和无标度特性，符合复杂网络特征．在东南亚沿线港口中，新加坡港、巴生港、丹戎帕拉帕斯港等港口的度及度中心性、接近度中心性和中介中心性值较大．这些港口对于中国在“一带一路”中建设核心港口群具有重要的参