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【摘 要】本文从市政桥梁下部结构施工的基本准备工作出发，分析了市政桥梁基础，针对市政桥梁下部结构施工技术进行详细探究，并阐述了市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点。
【关键词】市政工程；桥梁；下部结构；施工技术
引言
市政桥梁工程的施工质量不仅关系到交通运输业的发展，同时直接关系到行车的安全性。桥梁工程不同于其他的工程建设，由于整个结构需要桥墩的支撑来维持平稳性和牢固性，所以下部结构的施工质量直接影响到整个工程的质量。市政桥梁工程的下部结构在施工时，要充分的考虑到地质结构以及周边环境后，通过科学的计算方法，合理布置桥墩的位置分布以及施工方法，然后对基础以及桥台进行优化设计，最大程度的确保桥梁工程下部结构的施工质量，提高整个桥梁的安全性和耐久性。
一、市政桥梁下部结构施工的基本准备工作
1、制定施工方案。在整个项目的实施过程中，其下部结构施工方案需要依据该地区的情况进行合理的施工，制定出相关的数据、图纸和施工区域的有关勘查地质报告，此外，还需要与相关的安全技术相吻合。对于整个项目中的众多特殊性，在具体施工中需要进行健全的场地布置，完善施工管理。
2、规划布置施工现场。下部结构进行合理的监管，需要时刻关注工程中的放样用水、用电相关设备，并且对道路建筑方面存在的现状进行合理的解决。在测量放样方面，需要与工程中的设计资料相吻合，接着布置整个工程项目的施工水准点与中线桩，严格依据相关的法律法规进行[1]。
二、市政桥梁基础分析
1、扩大基础。在具体的道路桥梁施工过程中，需要明确良好精准的下拉基础，在最初的承载地基上进行直接基础的建设，其作用是为了极大地降低工程项目的上部结构的压力，因此，采取上述所说的明挖方式较为合理。
2、沉井基础。整个项目中，需要利用开口井筒形成一个地下承重物，即称为沉井基础。在具体的施工过程中，采取深基础较适合，其中深基础具有较强的控制力、抗震性能以及承载力。此类基础主要是由顶盖、井筒以及封底混凝土所构成，而绝大多数的立面则是垂直面，井壁是竹筋混凝土、木筋混凝土或者钢筋混凝土，甚至还可以是填充混凝土于钢壳中所建成。
3、管柱及桩基础。整个项目实施过程中，相对深的基础的具体作用在地基浅层的情况下不够理想，因此需要对其进行加深，从而达到理想的稳定性，可以极大的避免地基变形等现状的发生，为整个工程的顺利进行做好铺垫。通常情况下，项目工程实施中的桩主要分为几大类，即钢、木、预应力混凝土等桩类材料。多根、单根管柱通常采取的是钢和预应力混凝土两者之间结合而成的。上述的这些管柱可以通过直接的连接形成稳定的支撑点，确保整个工程的质量安全性。通常，对于工程施工过程中，如果整个道路不平整，会对其采取合理的措施，确保项目能够按时完成。
三、市政桥梁下部结构施工技术探究
1、钻孔灌注桩施工技术
1.1浇筑水泥混凝土。具体施工过程中的钻孔灌注桩建设，其中的水泥混凝土灌注和导管建设两大方面是关键，施工过程中为了对浇筑效果进行进一步的提升，需要相关人员依据凝土进行相应的测算，最终达到理想的指标，这样才能够进行项目的浇筑。整个灌注过程需要注重连续性，确保项目的质量，此外还需要对接头抗拉测试和水密承压测试进行合理的衔接，当这些验收通过之后才可以进行后续的工作，此项工作可避免灌注混凝土时出现导管渗水的现状。
1.2灌注桩清孔及成孔作业。具体施工过程中的钻机作业，目的是为了是整个项目的运行过程中的钻孔灌注桩工作能够合理完善，在此情况下，钻机设备的质量安全是前提。保障桩位的中心、转盘中心、机架吊点等，对其进行合理的监管。在钻机的使用和运行过程中，需要做到按部就班，合理的把握钻孔作业的速度，避免施工过程中出现碰撞现象的发生。如果在具体的施工过程中，出现钻孔作业故障时，相关的技术人员需要做到及时的处理，确保项目按期完成，相关的工作人员对于施工过程中的钻孔要严格监管，并且把水压差保持在一定的平衡状态，避免涌砂现象的发生[2]。
2、承台（系梁）施工
2.1开挖基坑并清理桩头。根据设计图设计的数据借助水准仪来测量原来地面的标高，并使用全站仪来测出系梁和承台的具体位置，计算出要开挖的深度，主要是以挖掘机为主，再以人工修整为辅。待基坑挖至设计的标高，用汽镐、电镐或人工将灌注桩混凝土开凿到设计承台底部的标高后，清理掉桩头钢筋周围的杂物，并调直和接长钢筋。
2.2制作及安装钢筋。钢筋是在专门的加工地点根据设计和规范标准加工而成，然后输送到施工现场。开凿出桩头后，待桩头钢筋成型再将钢筋绑扎起來，清理干净垫层，并将其弹出控制线。根据设计图纸的要求将钢筋排好并标记，确保成型的钢筋绑扎得漂亮、整齐。根据设计的要求准确、牢固地安装桥台和墩柱预设的钢筋，确保桥台平面和墩柱的位置准确。
2.3加工及安装模板。安装承台的模板要使用组合钢模板沿着垫层上的控制线，并用胶带纸封堵模板间缝隙以防模板间缝隙漏浆。在承台的四周焊接钢筋来保证其保护层和结构尺寸，使用PVC管圈住对拉杆，避免四周的混凝土浆和拉杆粘结。等混凝土的强度到2.5Mpa时才可将对拉杆抽出来，并使用水泥浆封堵拉孔，且保证其外观的色泽相同。待安装模板好，施工的技术人员要检测模板的支撑、稳定性、模板尺寸、连接牢固度、拼缝等。
2.4浇注混凝土。浇筑混凝土要分层进行，其厚度要低于30cm。当混凝土停止冒气泡，也不再下沉，并且表面平坦泛浆时就表明已经振捣密实了。分层浇筑振捣时要控制好振捣棒的深度，上层振捣进入下层范围是5～10cm，这样便于下层混凝土凝固成整体。在振捣时，要防止振动棒撞到模板钢筋，同时还要将每个地方都振捣到位，将混凝土振捣紧实。
3、桥台施工
3.1搭建脚手架。在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1m左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。 3.2焊接、安装钢筋。要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的10倍。
3.3浇筑混凝土。在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。
3.4拆模养生。在混凝土的强度到达2.5Mpa时才可拆掉模板，并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7天。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。
4、背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工。背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并在PVC管里用对拉杆进行对拉加固，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设[3]。
四、市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点
1、模板配置。在桥墩施工中，模板的配置非常重要，直接影响到桥墩工程的施工质量，所以在模板配置时需要注意几点事项。第一，确保模板的设计材料齐全，配置的数量要保证施工所需。第二，模板的制作要严格按照规范要求执行，质量上要控制在偏差范围内，并且便于拆卸等施工操作。第三，涂刷脱模剂以便于拆模。第四，确保模板的刚度和强度，以免在施工中发生变形和缝隙等现象，确保板面平整，尺寸规范。
2、钢筋质量控制。钢筋是桥梁施工中的重要材料，所以要对其质量进行严格的控制。在钢筋入场时，要对其进行严格的质量检验、复检，合格后准予进场。钢筋一定要具有齐全的各项证书，发现质量问题一律不得进场。钢筋入库后，经技术主管审核后进入开料程序，根据钢筋的编码堆放整齐，并且做好防潮防雨措施，以免钢筋生锈影响使用质量。
3、混凝土质量控制。在混凝土配比环节，要严格按照实验室的配比单操作，保证各类原料的混合比例，并且加强配比过程的监督管理。
4、施工管理。建立完善的施工质量管理小组，明确各个岗位的负责人，做到职责分明，并且落实到位，协调好各个工种和工序之间的分工。制定完善的规章管理制度，健全质量管理体系。
结束语
在市政桥梁工程施工中，作为重要组成部分的下部结构，其施工质量尤为关键。下部结构的施工质量直接影响到整个工程的质量，所以不仅要具有安全性和穩定性，在技术性方面还有很高的要求。因桥梁的下部结构是整个桥梁中承受荷载的主要部位，所以不仅要考虑到施工路段的车辆通行状况，还要对当地的地质结构等自然因素进行全面的考虑，以便做出最优的设计方案，并且加强施工过程中的技术控制，提高整个桥梁的施工质量，为我国市政桥梁事业的发展做出更大的贡献。
参考文献：
[1]孙一峰.市政桥梁下部结构造施工方法探析[J].中华民居（下旬刊），2013（04）：349-350.
[2]李晓勇.桥梁下部结构施工及质量控制[J].科技传播，2013（16）：80-81.
[3]王冬.桥梁下部结构施工工艺及质量控制[J].科技资讯，2013（28）：119+121.
【关键词】市政工程；桥梁；下部结构；施工技术
引言
市政桥梁工程的施工质量不仅关系到交通运输业的发展，同时直接关系到行车的安全性。桥梁工程不同于其他的工程建设，由于整个结构需要桥墩的支撑来维持平稳性和牢固性，所以下部结构的施工质量直接影响到整个工程的质量。市政桥梁工程的下部结构在施工时，要充分的考虑到地质结构以及周边环境后，通过科学的计算方法，合理布置桥墩的位置分布以及施工方法，然后对基础以及桥台进行优化设计，最大程度的确保桥梁工程下部结构的施工质量，提高整个桥梁的安全性和耐久性。
一、市政桥梁下部结构施工的基本准备工作
1、制定施工方案。在整个项目的实施过程中，其下部结构施工方案需要依据该地区的情况进行合理的施工，制定出相关的数据、图纸和施工区域的有关勘查地质报告，此外，还需要与相关的安全技术相吻合。对于整个项目中的众多特殊性，在具体施工中需要进行健全的场地布置，完善施工管理。
2、规划布置施工现场。下部结构进行合理的监管，需要时刻关注工程中的放样用水、用电相关设备，并且对道路建筑方面存在的现状进行合理的解决。在测量放样方面，需要与工程中的设计资料相吻合，接着布置整个工程项目的施工水准点与中线桩，严格依据相关的法律法规进行[1]。
二、市政桥梁基础分析
1、扩大基础。在具体的道路桥梁施工过程中，需要明确良好精准的下拉基础，在最初的承载地基上进行直接基础的建设，其作用是为了极大地降低工程项目的上部结构的压力，因此，采取上述所说的明挖方式较为合理。
2、沉井基础。整个项目中，需要利用开口井筒形成一个地下承重物，即称为沉井基础。在具体的施工过程中，采取深基础较适合，其中深基础具有较强的控制力、抗震性能以及承载力。此类基础主要是由顶盖、井筒以及封底混凝土所构成，而绝大多数的立面则是垂直面，井壁是竹筋混凝土、木筋混凝土或者钢筋混凝土，甚至还可以是填充混凝土于钢壳中所建成。
3、管柱及桩基础。整个项目实施过程中，相对深的基础的具体作用在地基浅层的情况下不够理想，因此需要对其进行加深，从而达到理想的稳定性，可以极大的避免地基变形等现状的发生，为整个工程的顺利进行做好铺垫。通常情况下，项目工程实施中的桩主要分为几大类，即钢、木、预应力混凝土等桩类材料。多根、单根管柱通常采取的是钢和预应力混凝土两者之间结合而成的。上述的这些管柱可以通过直接的连接形成稳定的支撑点，确保整个工程的质量安全性。通常，对于工程施工过程中，如果整个道路不平整，会对其采取合理的措施，确保项目能够按时完成。
三、市政桥梁下部结构施工技术探究
1、钻孔灌注桩施工技术
1.1浇筑水泥混凝土。具体施工过程中的钻孔灌注桩建设，其中的水泥混凝土灌注和导管建设两大方面是关键，施工过程中为了对浇筑效果进行进一步的提升，需要相关人员依据凝土进行相应的测算，最终达到理想的指标，这样才能够进行项目的浇筑。整个灌注过程需要注重连续性，确保项目的质量，此外还需要对接头抗拉测试和水密承压测试进行合理的衔接，当这些验收通过之后才可以进行后续的工作，此项工作可避免灌注混凝土时出现导管渗水的现状。
1.2灌注桩清孔及成孔作业。具体施工过程中的钻机作业，目的是为了是整个项目的运行过程中的钻孔灌注桩工作能够合理完善，在此情况下，钻机设备的质量安全是前提。保障桩位的中心、转盘中心、机架吊点等，对其进行合理的监管。在钻机的使用和运行过程中，需要做到按部就班，合理的把握钻孔作业的速度，避免施工过程中出现碰撞现象的发生。如果在具体的施工过程中，出现钻孔作业故障时，相关的技术人员需要做到及时的处理，确保项目按期完成，相关的工作人员对于施工过程中的钻孔要严格监管，并且把水压差保持在一定的平衡状态，避免涌砂现象的发生[2]。
2、承台（系梁）施工
2.1开挖基坑并清理桩头。根据设计图设计的数据借助水准仪来测量原来地面的标高，并使用全站仪来测出系梁和承台的具体位置，计算出要开挖的深度，主要是以挖掘机为主，再以人工修整为辅。待基坑挖至设计的标高，用汽镐、电镐或人工将灌注桩混凝土开凿到设计承台底部的标高后，清理掉桩头钢筋周围的杂物，并调直和接长钢筋。
2.2制作及安装钢筋。钢筋是在专门的加工地点根据设计和规范标准加工而成，然后输送到施工现场。开凿出桩头后，待桩头钢筋成型再将钢筋绑扎起來，清理干净垫层，并将其弹出控制线。根据设计图纸的要求将钢筋排好并标记，确保成型的钢筋绑扎得漂亮、整齐。根据设计的要求准确、牢固地安装桥台和墩柱预设的钢筋，确保桥台平面和墩柱的位置准确。
2.3加工及安装模板。安装承台的模板要使用组合钢模板沿着垫层上的控制线，并用胶带纸封堵模板间缝隙以防模板间缝隙漏浆。在承台的四周焊接钢筋来保证其保护层和结构尺寸，使用PVC管圈住对拉杆，避免四周的混凝土浆和拉杆粘结。等混凝土的强度到2.5Mpa时才可将对拉杆抽出来，并使用水泥浆封堵拉孔，且保证其外观的色泽相同。待安装模板好，施工的技术人员要检测模板的支撑、稳定性、模板尺寸、连接牢固度、拼缝等。
2.4浇注混凝土。浇筑混凝土要分层进行，其厚度要低于30cm。当混凝土停止冒气泡，也不再下沉，并且表面平坦泛浆时就表明已经振捣密实了。分层浇筑振捣时要控制好振捣棒的深度，上层振捣进入下层范围是5～10cm，这样便于下层混凝土凝固成整体。在振捣时，要防止振动棒撞到模板钢筋，同时还要将每个地方都振捣到位，将混凝土振捣紧实。
3、桥台施工
3.1搭建脚手架。在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1m左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。 3.2焊接、安装钢筋。要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的10倍。
3.3浇筑混凝土。在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。
3.4拆模养生。在混凝土的强度到达2.5Mpa时才可拆掉模板，并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7天。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。
4、背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工。背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并在PVC管里用对拉杆进行对拉加固，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设[3]。
四、市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点
1、模板配置。在桥墩施工中，模板的配置非常重要，直接影响到桥墩工程的施工质量，所以在模板配置时需要注意几点事项。第一，确保模板的设计材料齐全，配置的数量要保证施工所需。第二，模板的制作要严格按照规范要求执行，质量上要控制在偏差范围内，并且便于拆卸等施工操作。第三，涂刷脱模剂以便于拆模。第四，确保模板的刚度和强度，以免在施工中发生变形和缝隙等现象，确保板面平整，尺寸规范。
2、钢筋质量控制。钢筋是桥梁施工中的重要材料，所以要对其质量进行严格的控制。在钢筋入场时，要对其进行严格的质量检验、复检，合格后准予进场。钢筋一定要具有齐全的各项证书，发现质量问题一律不得进场。钢筋入库后，经技术主管审核后进入开料程序，根据钢筋的编码堆放整齐，并且做好防潮防雨措施，以免钢筋生锈影响使用质量。
3、混凝土质量控制。在混凝土配比环节，要严格按照实验室的配比单操作，保证各类原料的混合比例，并且加强配比过程的监督管理。
4、施工管理。建立完善的施工质量管理小组，明确各个岗位的负责人，做到职责分明，并且落实到位，协调好各个工种和工序之间的分工。制定完善的规章管理制度，健全质量管理体系。
结束语
在市政桥梁工程施工中，作为重要组成部分的下部结构，其施工质量尤为关键。下部结构的施工质量直接影响到整个工程的质量，所以不仅要具有安全性和穩定性，在技术性方面还有很高的要求。因桥梁的下部结构是整个桥梁中承受荷载的主要部位，所以不仅要考虑到施工路段的车辆通行状况，还要对当地的地质结构等自然因素进行全面的考虑，以便做出最优的设计方案，并且加强施工过程中的技术控制，提高整个桥梁的施工质量，为我国市政桥梁事业的发展做出更大的贡献。
参考文献：
[1]孙一峰.市政桥梁下部结构造施工方法探析[J].中华民居（下旬刊），2013（04）：349-350.
[2]李晓勇.桥梁下部结构施工及质量控制[J].科技传播，2013（16）：80-81.
[3]王冬.桥梁下部结构施工工艺及质量控制[J].科技资讯，2013（28）：119+121.