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针对汽轮机排汽通道气动特性严重影响凝汽器工作性能的问题,对某600MW机组的排汽通道加装导流板,实现气动性能优化.将优化后的喉部出口流场与凝汽器耦合,采用多孔介质模型和UDF冷凝程序对凝汽器内部流场及换热特性进行模拟和分析.研究改造前后喉部出口的流场特性及凝汽器内工质速度、换热系数和冷却水温等参数的分布情况.结果表明:改造后的排汽通道气动性能有明显改善,静压恢复能力有较大的提高.蒸汽在凝汽器内的负荷分布更为合理,提高了管束区冷凝面积的利用率.各汽室的换热系数、冷却水温、冷凝速率和端差均有明显改善.在机组的不同负荷下,真空可提高0.06-0.09kPa.