【摘 要】
：
以汕(头)湛(江)高速公路清远清新云浮新兴段西江特大桥为背景,通过分析结构健康监测数据和成桥荷载试验数据,研究了大跨度悬索桥主梁纵向(顺桥向)水平位移随车辆荷载位置的变
【机 构】
：
广东省南粤交通清云高速公路管理中心 广州市510100;中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088;北京科技大学土木工程系 北京市 100083
论文部分内容阅读
以汕(头)湛(江)高速公路清远清新云浮新兴段西江特大桥为背景,通过分析结构健康监测数据和成桥荷载试验数据,研究了大跨度悬索桥主梁纵向(顺桥向)水平位移随车辆荷载位置的变化规律.研究表明,在车辆静力加载下,悬索桥主梁可产生顺桥向位移,运动方向可由主梁和车辆系统重心位置的变化而变化;结构健康监测系统能提供准确、连续、实时的监测数据,有助于揭示桥梁的实际工作状态.
其他文献
针对某高速公路穿越煤矿采空区,为确保公路工程的安全,依据相关规范,采用概率积分法对采空区地表移动变形值进行预测,并对采空区场地进行全面的稳定性评价及工程建设适宜性评
防水黏结层材料性能直接影响桥面铺装结构的整体性和使用耐久性.基于弹性层状体系理论分析了桥面铺装结构内部最大剪应力分布规律;依托太原二环高速公路桥面铺装工程,监测了
倒装型基层是福建省常用的沥青路面结构型式,其沥青层厚度达26 cm.而沥青材料性质对温度敏感,进行温度场分析很有必要.通过有限元仿真分析,对福建省夏季高温时典型日照下倒装
依托交通运输部第一批“公路BIM技术应用示范项目”——京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程,针对典型桥梁改扩建方案,从GIS勘察、既有桥梁结构BIM还原、自动化BIM设
为研究土石混填路基在行车荷载作用下的力学响应,分别利用布辛奈斯克法和弹性层状体系法对路基工作区进行分析,确定道路工程结构力学响应方法的适用性.现通过设计不同基层类
将桥梁与建筑作为一个整体,基于桥梁工程技术发展与美学艺术变迁背景,遵从美学学科的本质属性,纵观近代桥梁工程发展以来360年桥梁美学思潮和审美意识变革历史,提出了将桥梁
由于受地形、地质、水源保护区和环境敏感点等因素限制,山区公路平曲线半径为顺应地势,往往采用较低设计指标.这样可能会导致左转弯曲线外侧行驶车辆受到中央分隔带护栏或防
为了研究榆林地区风积沙的工程技术分类,依托陕西省榆林市境内穿越风积沙地区的国道210陕蒙段和省道204榆靖段的改扩建工程,采集沿线风积沙样,对沙样进行了筛分、含泥量、液
传统等高线地图较难直观确定地图信息,为使地图更加形象鲜明,提高公路选线设计效率,引进地形图中用颜色来区别地面高程信息的方法,采用电脑程序设计对等高线进行了着色处理.
为解决高速公路路线方案评价过程中由于专家个人偏好等因素使得结果产生偏差的问题,建立基于IAHP-EWM的高速公路路线方案评价模型,首先用改进的层次分析法(IAHP)计算各指标主