【摘 要】
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为缓解电动汽车充电对电网的冲击,提升充电站的经济性,对光储一体化充电站储能配置展开研究.首先分析了充电站电动汽车的负荷特性,结合峰谷电价,制定了储能运行策略.然后通过建立储能配置双层规划模型,保证了充电站负荷最大程度优化的同时实现价格套利.最后通过算例分析,得到商业区充电站储能经济性配置方案.将该配置方案与以峰谷差作为优化指标的传统储能配置方案对比,结果表明该方案有效增加了总削峰量,并将充电站年购电成本进一步降低.
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目(51807095),江苏省高校自然科学面上项目(18KJB470016)。
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为缓解电动汽车充电对电网的冲击,提升充电站的经济性,对光储一体化充电站储能配置展开研究.首先分析了充电站电动汽车的负荷特性,结合峰谷电价,制定了储能运行策略.然后通过建立储能配置双层规划模型,保证了充电站负荷最大程度优化的同时实现价格套利.最后通过算例分析,得到商业区充电站储能经济性配置方案.将该配置方案与以峰谷差作为优化指标的传统储能配置方案对比,结果表明该方案有效增加了总削峰量,并将充电站年购电成本进一步降低.
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