关键词：电子节温器、发动机故障灯
　　故障现象：一辆2016年产奔驰CLA220运动型轿车，装配2.0T发动机，搭载了挡湿式双离合变速器，行驶里程6万km。用户反映该车仪表板上的发动机故障灯偶尔点亮。
　　检查分析：维修人员接车后检查，仪表板上的发动机故障燈点亮（图1），无其他异常情况。用奔驰专用诊断仪进行检测，发动机控制单元（N3/lO）存在故障码“P012800——冷却液温度低于冷却液节温器标准温度”（图2）。
　　查询相关资料，对冷却系统进行清洗，更换全车冷却液，对N3/10的软件版本进行升级和编码后路试。该车行驶一段距离后，故障重现。
　　为减少拆装，断开驻车辅助控制单元插接器，结合电路图，从插接器端子处测量4个雷达传感器的电阻，分别为6.2kΩ、6.2kΩ、28.6kΩ和28.6kΩ。测量同款正常车雷达传感器的电阻，为28.6kΩ，分析故障由线路或者雷达传感器异常引起的。
　　再次连接诊断仪检测，故障码和之前一样。根据故障码的含义和车辆的实际情况进行分析，可能的故障原因有：发动机控制单元软件故障：发动机冷却风扇故障：电子节温器卡滞、关闭不严导致冷却液提前进行大循环：相关的线路故障。
　　之前对N3/10的软件进行过升级，排除软件版本故障。查看冷却风扇起动和停止时的数据流，未发现异常。测量电子节温器的电阻及供电，均正常。由以上过程分析，怀疑电子节温器有故障。拆卸冷却液电子节温器进行检查，发现球阀表面有不正常的磨损现象（图3）。
　　拆下前保险杠检查，发现连接其中2个雷达传感器（即测量时电阻为6.2kΩ的传感器）的插接器内有进水痕迹，且已造成腐蚀（图3），由此判断故障是由插接器进水腐蚀引起。
　　故障排除：处理进水的插接器，故障排除。
　　故障排除：更换电子节温器后试车，故障排除。
　　回顾总结：由于冷却液内有很多杂质和结晶体，造成电子节温器密封球阀异常磨损。球阀关闭不严，冷却液提前进入大循环引起故障。