论文部分内容阅读
【摘 要】分析中国—东盟自由贸易区服务贸易快速发展背景下广西物流人才短缺的问题，提出广西面向CAFTA区域物流中心物流人才培养模式。
【关键词】中国—东盟自由贸易区 物流人才 培养
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）07C-0045-02
广西面向东南亚，背靠大西南，南临北部湾，与东南亚陆地接壤，海洋相连，是我国对东南亚经济贸易的重要集散地与核心枢纽。随着中国—东盟自由贸易区（CAFTA）的建立，广西物流已逐步成为中国面向东盟的物流前沿，当地物流业也获得了快速发展的良好机遇。这个机遇对物流人才的需求结构影响重大，更是对物流人才需求提出了一个如何适应地方经济发展变化的全新课题。基于CAFTA的快速发展，广西物流人才短缺的问题日益凸显。因此，探析当前广西面向CAFTA区域物流中心的人才需求便成为一个亟待解决的问题。本文结合广西当前现代物流发展状况及有效企业调查探析CAFTA区域物流中心的人才需求。
一、双边服务贸易发展迅速、区域物流业需求增大
贸易和投资的发展使CAFTA的物流需求也呈上升趋势，CAFTA是中国目前对外商谈的最大一个自贸区，现已涵盖11个国家、20 亿人口、GDP 达6万亿美元市场，巨大的国际贸易市场彰显其物流发展的巨大潜力。目前，CAFTA的贸易额一半以上是通过港口物流实现的。仅2006年一年的时间里，中国和东盟港口物流已突破1000亿美元，物流已成为联系中国和东盟合作的重要载体。
同时，中国与东盟的商流发展迅速，这就对双方物流的保障功能提出更高的要求。广西自身特殊的区位优势将决定着其潜在的区域性物流中心的身份将逐渐凸显，加快广西与东盟物流产业对接将是打造其在CAFTA区域性物流中心地位的必然要求。通过逐步实施的双方物流通道的互联互通、通关便利化、物流信息资源共享化、物流园区和物流管理体制与物流专业人才的对接，真正实现广西与东盟物流产业的无缝衔接。
二、物流就业趋势看好，物流专业人才缺乏
现代物流的快速发展势必对物流专业人才的素质及知识技能有更高要求，人才需求量增大。目前，我国物流行业每年新增的就业岗位中大多数都是一线操作，例如2016年快递员岗位需求缺口就达240万，而实际上高职院校物流专业每年毕业生人数仅40万人左右。因此，物流人才已被人力资源专家列为当前社会发展的12类紧缺人才之一。庞大的物流市场对物流技能型人才的需求也相应提高，不仅要熟悉物流业务、精通物流技术、掌握物流运作规律，还应掌握现代化物流信息技能。近年来，随着CAFTA的迅速发展及贸易往来的加大，广西物流人才短缺的问题日益凸显。而物流技能型人才一直是物流产业发展人才需求中最为急缺的人才，究竟怎样的物流技能型人才是CAFTA区域物流中心需要的，这是当前一个现实而紧迫的问题。
三、物流技能型人才需求增长，五种CAFTA物流技能型人才紧缺
广西是中国面向CAFTA开放的重要区域，其“桥头堡”的作用日趋明显，为了更好地了解CAFTA区域物流中心发展对人才的需求，笔者在广西对10家企业进行了问卷调查，其中国有企业3家、民营企业3家、合资企业2家、股份制企业2家，样本有一定的代表性。同时，在接受调查的10家企业中，均曾与东盟国家开展过贸易合作。
在接受调查的企业中，选择战略型人才的比例为24%，选择技能型人才的为49%，选择管理型人才的为27%。同时，通过对物流人才的层需求类型分析，不难看出，被调查的大多数企业对物流操作员的需求量最大。据被调查企业反映，对物流技能型人才的需求随着贸易发展的扩大逐年递增。
基于广西物流人才需求的背景，同时结合问卷调查的结果分析，我们可以发现，在面向东盟的物流人才需求类型中，技能型人才占据主导地位。近几年，CAFTA贸易的迅速发展刺激着稳步增长的物流需求，造就国内庞大的物流市场及相应的人才需求，特别是对物流技能型人才的需求，缺口巨大。综合CAFTA区域物流企业的人才需求情况，目前急缺的技能型物流人才主要可以分为以下五种：
1.港口物流技能型人才。港口物流是经济运行的“晴雨表”，更反映出国际间贸易的趋势。随着CAFTA的建立与发展，港口物流愈显其龙头作用。因此，港口物流技能型人才的需求较大。单是在广西钦州的保税港区，对熟悉操作港口物流技能型人才需求量年增长率都达到50%，且呈不断递增趋势。据统计，面向CAFTA区域物流中心的港口物流技能型人才主要需要掌握的专业知识与技能为港口物流信息处理、港口机械作业、港口运输及公共货场管理等物流操作性业务。
2.保税物流技能型人才。保税一直以来都可以看成是CAFTA贸易中保税港区的最大政策优势。近年来，CAFTA自贸区对外贸易业务在持续拓展的同时交通条件也在不断提升，这将有利于广西保税物流业务的稳定发展。当前，CAFTA自贸区的发展急需保税仓储管理、检验检疫、进出口货物调拨、报关报检及熟悉相关保税政策的保税物流技能型人才。
3.运输物流技能型人才。运输与仓储一直是物流发展的两大支柱，而运输人才更是CAFTA区域物流企业的实践操作者，主要负责根据CAFTA区域客户的实际需求，对货物运输项目进行合理规划和优化以便提升货物运输效率。例如，通过提升协调配送服务，使CAFTA物流企业能减少在货物运输过程中各种不必要开支并优化流程，提高运输效率等。
4.仓储物流技能型人才。随着CAFTA区域物流中心的迅速发展，相应的物流设施设备在不断地投入建设。仓储作为CAFTA区域物流运作的重要支柱，也在迅速提升与发展。例如，南宁保税物流中心规划一期用地面积将达29.29公顷，正在建设与完善仓库面积将达11万平方米；同时，钦州保税港区的仓库面积也将超过30万平方米。随着CAFTA下的仓储的不断推进，广西对相关仓储物流技能型人才的需求量也将不断增加。因此，CAFTA区域物流中心在近期内需要出入库操作、流通加工、装卸搬运等仓储物流技能型人才。 5.电子商务物流技能型人才。在“互联网+”时代，依托大数据平台，为了推动CAFTA的经济贸易往来，现代物流企业需要“电商+物流”的综合型人才，即具备专业物流知识的同时能熟练运用各种电商平台去推动物流活动与跨国贸易，具有较强的信息接收与处理能力；具备熟练掌握物流信息系统设计、电子配送平台建设、物流网络销售、物流信息操作等技能，这是当前不少从事东盟贸易活动的企业十分看重的。
四、高职院校的CAFTA物流技能型人才培养模式
针对当前CAFTA区域五种物流技能型人才的急缺情况，并结合广西高职教育人才培养的特点，笔者主要在目标定位、专业设置、教学方法、师资、实训基地等方面提出建议。
1.目标定位。高职教育应以服务为宗旨，以就业为导向。根据当前CAFTA区域企业所需求的五种物流技能型人才的特点，CAFTA物流技能型人才培养目标定位为：立足广西，面向CAFTA，具有扎实国内外物流业所需物流管理能力、实践操作技能、物流设计知识的技能型高素质外向型应用人才。
2.专业设置。高职物流专业设置应依托CAFTA区域物流人才需求，以岗位群为导向，以实现五种CAFTA物流技能操作为主要特征，强调对成熟物流技术的应用，建立培养物流职业能力的课程体系。该课程体系主要由物流职业能力、职业素质、职业拓展三大课程模块构成。首先，物流职业能力课程主要由专业核心能力课程、专业实践能力课程和专业拓展能力三大板块组成，围绕CAFTA区域所需的仓储、运输、保税、电子商务、港口物流这五大物流技能能力进行课程设置。其次，物流素质课程主要由职业基础素质课程和社会素质课程组成，重点培养CAFTA所需五种物流技能型人才的职业素养，以职业行为习惯为表征。最后，物流职业拓展课程应着重培养学生可持续发展能力，并与物流职业认证有机结合，形成具有鲜明区域特色的高职课程内容和严密的课程体系。
3.教学方法。通过现代化教学手段，增强课程的直观性和操作性。主要的方法有：通过多媒体电化教学手段，进行课堂演示与讲解，激发学生学习兴趣；通过仿真实验即模拟CAFTA物流企业真实运营进行项目教学，培养学生分析及解决问题的能力，提升职业实践能力；以参观教学的方式，带领学生走进CAFTA物流企业，了解企业真实的物流运作，启发学生思维，培养职业素质。
4.师资。CAFTA区域物流技能型人才的培养，离不开高素质教师队伍的建设，物流专业师资队伍建设的重点是提升专业教师的专业水平与实践能力。为保证专业教师的物流专业知识更新和技术能力的实践应用，高职院校可以采取公派学习的途径提高教师的专业水平与实践经验。例如，安排专业教师到CAFTA区域物流企业挂职锻炼；选送骨干教师到开设物流课程的优秀院校进修学习等。通过不断提高教师队伍的职称层次、专业能力特别是CAFTA物流业务运作管理能力，结合有效的管理制度和激励机制，建立以“双师型”教师为主体、素质优良、结构合理、专兼结合的优秀物流管理专业教学队伍，提升教师职业综合能力。
5.实训基地。高职学校应加大物流专业的校内外实习实训基地的建设，为学生提供物流实践场所，避免出现实践与专业知识脱节的问题。校内实训基地的建设应以CAFTA区域物流运营模式为载体，以物联网技术信息处理技术为手段，针对五大CAFTA所需物流技能型人才进行设计，打造现代化一流实训基地。同时，积极与具有CAFTA区域特色的国际物流企业共同合作进行校外物流实训基地建设，深化校企合作内涵，开展多样化、多形式的校外实训教学，进而让学生零距离接触CAFTA区域专业物流岗位，提升国际物流服务能力。
【参考文献】
[1]刘妍.中国—东盟自由贸易零关税的效应分析[J].当代经济，2014（3）
[2]蔡溢.广西对东盟贸易的现状和发展前景简析[J].珠江论丛，2014（1）
[3]叶洪强.中国—东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作的思考[J].时代金融，2011（3）
[4]王景敏.中国—东盟物流产业合作研究[J].经济研究参考，2013（7）
[5]陈智刚.面向东盟的区域高职物流人才培养模式研究[J].物流技术，2011（7）
【基金项目】2016年广西高校中青年教师基础能力提升项目“基于智慧物流下广西物流企业绿色绩效体系研究”（KY2016YB697）；广西国际商务职业技术学院院级课题“打造中国东盟物流中心对我院人才培养的影响研究”（GSW2013010）
【作者简介】蒋 菲（1985— ），女，广西桂林人，广西国际商务职业技术学院讲师。
（责编 黎 原）
【关键词】中国—东盟自由贸易区 物流人才 培养
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）07C-0045-02
广西面向东南亚，背靠大西南，南临北部湾，与东南亚陆地接壤，海洋相连，是我国对东南亚经济贸易的重要集散地与核心枢纽。随着中国—东盟自由贸易区（CAFTA）的建立，广西物流已逐步成为中国面向东盟的物流前沿，当地物流业也获得了快速发展的良好机遇。这个机遇对物流人才的需求结构影响重大，更是对物流人才需求提出了一个如何适应地方经济发展变化的全新课题。基于CAFTA的快速发展，广西物流人才短缺的问题日益凸显。因此，探析当前广西面向CAFTA区域物流中心的人才需求便成为一个亟待解决的问题。本文结合广西当前现代物流发展状况及有效企业调查探析CAFTA区域物流中心的人才需求。
一、双边服务贸易发展迅速、区域物流业需求增大
贸易和投资的发展使CAFTA的物流需求也呈上升趋势，CAFTA是中国目前对外商谈的最大一个自贸区，现已涵盖11个国家、20 亿人口、GDP 达6万亿美元市场，巨大的国际贸易市场彰显其物流发展的巨大潜力。目前，CAFTA的贸易额一半以上是通过港口物流实现的。仅2006年一年的时间里，中国和东盟港口物流已突破1000亿美元，物流已成为联系中国和东盟合作的重要载体。
同时，中国与东盟的商流发展迅速，这就对双方物流的保障功能提出更高的要求。广西自身特殊的区位优势将决定着其潜在的区域性物流中心的身份将逐渐凸显，加快广西与东盟物流产业对接将是打造其在CAFTA区域性物流中心地位的必然要求。通过逐步实施的双方物流通道的互联互通、通关便利化、物流信息资源共享化、物流园区和物流管理体制与物流专业人才的对接，真正实现广西与东盟物流产业的无缝衔接。
二、物流就业趋势看好，物流专业人才缺乏
现代物流的快速发展势必对物流专业人才的素质及知识技能有更高要求，人才需求量增大。目前，我国物流行业每年新增的就业岗位中大多数都是一线操作，例如2016年快递员岗位需求缺口就达240万，而实际上高职院校物流专业每年毕业生人数仅40万人左右。因此，物流人才已被人力资源专家列为当前社会发展的12类紧缺人才之一。庞大的物流市场对物流技能型人才的需求也相应提高，不仅要熟悉物流业务、精通物流技术、掌握物流运作规律，还应掌握现代化物流信息技能。近年来，随着CAFTA的迅速发展及贸易往来的加大，广西物流人才短缺的问题日益凸显。而物流技能型人才一直是物流产业发展人才需求中最为急缺的人才，究竟怎样的物流技能型人才是CAFTA区域物流中心需要的，这是当前一个现实而紧迫的问题。
三、物流技能型人才需求增长，五种CAFTA物流技能型人才紧缺
广西是中国面向CAFTA开放的重要区域，其“桥头堡”的作用日趋明显，为了更好地了解CAFTA区域物流中心发展对人才的需求，笔者在广西对10家企业进行了问卷调查，其中国有企业3家、民营企业3家、合资企业2家、股份制企业2家，样本有一定的代表性。同时，在接受调查的10家企业中，均曾与东盟国家开展过贸易合作。
在接受调查的企业中，选择战略型人才的比例为24%，选择技能型人才的为49%，选择管理型人才的为27%。同时，通过对物流人才的层需求类型分析，不难看出，被调查的大多数企业对物流操作员的需求量最大。据被调查企业反映，对物流技能型人才的需求随着贸易发展的扩大逐年递增。
基于广西物流人才需求的背景，同时结合问卷调查的结果分析，我们可以发现，在面向东盟的物流人才需求类型中，技能型人才占据主导地位。近几年，CAFTA贸易的迅速发展刺激着稳步增长的物流需求，造就国内庞大的物流市场及相应的人才需求，特别是对物流技能型人才的需求，缺口巨大。综合CAFTA区域物流企业的人才需求情况，目前急缺的技能型物流人才主要可以分为以下五种：
1.港口物流技能型人才。港口物流是经济运行的“晴雨表”，更反映出国际间贸易的趋势。随着CAFTA的建立与发展，港口物流愈显其龙头作用。因此，港口物流技能型人才的需求较大。单是在广西钦州的保税港区，对熟悉操作港口物流技能型人才需求量年增长率都达到50%，且呈不断递增趋势。据统计，面向CAFTA区域物流中心的港口物流技能型人才主要需要掌握的专业知识与技能为港口物流信息处理、港口机械作业、港口运输及公共货场管理等物流操作性业务。
2.保税物流技能型人才。保税一直以来都可以看成是CAFTA贸易中保税港区的最大政策优势。近年来，CAFTA自贸区对外贸易业务在持续拓展的同时交通条件也在不断提升，这将有利于广西保税物流业务的稳定发展。当前，CAFTA自贸区的发展急需保税仓储管理、检验检疫、进出口货物调拨、报关报检及熟悉相关保税政策的保税物流技能型人才。
3.运输物流技能型人才。运输与仓储一直是物流发展的两大支柱，而运输人才更是CAFTA区域物流企业的实践操作者，主要负责根据CAFTA区域客户的实际需求，对货物运输项目进行合理规划和优化以便提升货物运输效率。例如，通过提升协调配送服务，使CAFTA物流企业能减少在货物运输过程中各种不必要开支并优化流程，提高运输效率等。
4.仓储物流技能型人才。随着CAFTA区域物流中心的迅速发展，相应的物流设施设备在不断地投入建设。仓储作为CAFTA区域物流运作的重要支柱，也在迅速提升与发展。例如，南宁保税物流中心规划一期用地面积将达29.29公顷，正在建设与完善仓库面积将达11万平方米；同时，钦州保税港区的仓库面积也将超过30万平方米。随着CAFTA下的仓储的不断推进，广西对相关仓储物流技能型人才的需求量也将不断增加。因此，CAFTA区域物流中心在近期内需要出入库操作、流通加工、装卸搬运等仓储物流技能型人才。 5.电子商务物流技能型人才。在“互联网+”时代，依托大数据平台，为了推动CAFTA的经济贸易往来，现代物流企业需要“电商+物流”的综合型人才，即具备专业物流知识的同时能熟练运用各种电商平台去推动物流活动与跨国贸易，具有较强的信息接收与处理能力；具备熟练掌握物流信息系统设计、电子配送平台建设、物流网络销售、物流信息操作等技能，这是当前不少从事东盟贸易活动的企业十分看重的。
四、高职院校的CAFTA物流技能型人才培养模式
针对当前CAFTA区域五种物流技能型人才的急缺情况，并结合广西高职教育人才培养的特点，笔者主要在目标定位、专业设置、教学方法、师资、实训基地等方面提出建议。
1.目标定位。高职教育应以服务为宗旨，以就业为导向。根据当前CAFTA区域企业所需求的五种物流技能型人才的特点，CAFTA物流技能型人才培养目标定位为：立足广西，面向CAFTA，具有扎实国内外物流业所需物流管理能力、实践操作技能、物流设计知识的技能型高素质外向型应用人才。
2.专业设置。高职物流专业设置应依托CAFTA区域物流人才需求，以岗位群为导向，以实现五种CAFTA物流技能操作为主要特征，强调对成熟物流技术的应用，建立培养物流职业能力的课程体系。该课程体系主要由物流职业能力、职业素质、职业拓展三大课程模块构成。首先，物流职业能力课程主要由专业核心能力课程、专业实践能力课程和专业拓展能力三大板块组成，围绕CAFTA区域所需的仓储、运输、保税、电子商务、港口物流这五大物流技能能力进行课程设置。其次，物流素质课程主要由职业基础素质课程和社会素质课程组成，重点培养CAFTA所需五种物流技能型人才的职业素养，以职业行为习惯为表征。最后，物流职业拓展课程应着重培养学生可持续发展能力，并与物流职业认证有机结合，形成具有鲜明区域特色的高职课程内容和严密的课程体系。
3.教学方法。通过现代化教学手段，增强课程的直观性和操作性。主要的方法有：通过多媒体电化教学手段，进行课堂演示与讲解，激发学生学习兴趣；通过仿真实验即模拟CAFTA物流企业真实运营进行项目教学，培养学生分析及解决问题的能力，提升职业实践能力；以参观教学的方式，带领学生走进CAFTA物流企业，了解企业真实的物流运作，启发学生思维，培养职业素质。
4.师资。CAFTA区域物流技能型人才的培养，离不开高素质教师队伍的建设，物流专业师资队伍建设的重点是提升专业教师的专业水平与实践能力。为保证专业教师的物流专业知识更新和技术能力的实践应用，高职院校可以采取公派学习的途径提高教师的专业水平与实践经验。例如，安排专业教师到CAFTA区域物流企业挂职锻炼；选送骨干教师到开设物流课程的优秀院校进修学习等。通过不断提高教师队伍的职称层次、专业能力特别是CAFTA物流业务运作管理能力，结合有效的管理制度和激励机制，建立以“双师型”教师为主体、素质优良、结构合理、专兼结合的优秀物流管理专业教学队伍，提升教师职业综合能力。
5.实训基地。高职学校应加大物流专业的校内外实习实训基地的建设，为学生提供物流实践场所，避免出现实践与专业知识脱节的问题。校内实训基地的建设应以CAFTA区域物流运营模式为载体，以物联网技术信息处理技术为手段，针对五大CAFTA所需物流技能型人才进行设计，打造现代化一流实训基地。同时，积极与具有CAFTA区域特色的国际物流企业共同合作进行校外物流实训基地建设，深化校企合作内涵，开展多样化、多形式的校外实训教学，进而让学生零距离接触CAFTA区域专业物流岗位，提升国际物流服务能力。
【参考文献】
[1]刘妍.中国—东盟自由贸易零关税的效应分析[J].当代经济，2014（3）
[2]蔡溢.广西对东盟贸易的现状和发展前景简析[J].珠江论丛，2014（1）
[3]叶洪强.中国—东盟自由贸易区背景下广西与东盟物流合作的思考[J].时代金融，2011（3）
[4]王景敏.中国—东盟物流产业合作研究[J].经济研究参考，2013（7）
[5]陈智刚.面向东盟的区域高职物流人才培养模式研究[J].物流技术，2011（7）
【基金项目】2016年广西高校中青年教师基础能力提升项目“基于智慧物流下广西物流企业绿色绩效体系研究”（KY2016YB697）；广西国际商务职业技术学院院级课题“打造中国东盟物流中心对我院人才培养的影响研究”（GSW2013010）
【作者简介】蒋 菲（1985— ），女，广西桂林人，广西国际商务职业技术学院讲师。
（责编 黎 原）