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根据我国目前的技术水平,发动机空气/燃油比的闭环控制加上三效催化转化器净化了废气,大幅度降低了HC、CO和NOx排放,但由于要求λ=1,限制了油耗的降低,也就限制了温室气体CO2排放的降低.当今世界各国政府一方面迫于全球气候转暖,另一方面由于石油资源渐趋枯竭,所以十分重视低油耗汽车的开发.著名的美国<新一代汽车合作伙伴>(PNGV)计划将汽车的燃油经济性当作一个重要的目标.有些国家已经或将要对汽车油耗作出限制.当前世界上解决汽车发动机燃油经济性和排放的方法主要分成两个方向,即增压中冷直喷式柴油