我国高原面积约占国土面积的37%,高原用柴油机具有宽广的市场。本文阐述了我国现今高原柴油机的发展状况和主要技术方法,指出了改善柴油机高原性能存在的问题,并针对问题提出了对增压柴油机进行高原功率恢复的方法及措施。本文针对增压柴油机在高原地区的功率恢复问题展开研究。首先对增压柴油机原机进行了平原和高原性能模拟试验,原机在试验过程中出现了低速喘振和高速增压器超速问题,在额定点柴油机功率仅能达到原机功率的60%,原机高原性能不能满足使用要求。针对出现的问题,采用仿真分析和试验验证相结合的方法,建立了基于GT-Power的一维仿真模型,根据试验数据对该模型进行了校核。在此模型的基础上对其高原性能做出了模拟和预测,对压缩比、供油提前角、增压器进行了不同方案的优化与改进,制定了多种可行性方案,并通过试验对各方案进行验证。基于两级增压器高原匹配,平原放气的匹配原则,提出了一种带有废气旁通阀的两级涡轮增压匹配方案,并在此基础上对柴油机的压缩比、提前角,两级涡轮增压器的涡轮与压气机进行了大量的对比优化工作。经过试验验证,两级增压器能有效增加空气流量,通过降低压缩比有效的解决了平原燃烧压力高问题,通过增大供油提前角解决提前角改变后功率不足的问题,最终确定了两级增压器和柴油机的整机状态,性能满足使用要求。