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基于一台增压中冷柴油机，研究了不同丁醇-柴油掺混比（D100、Bu10、Bu20和Bu40）混合燃料发动机在负荷特性下的缸内压力变动及进排气参数的变化规律。结果表明：随着丁醇混合比例的提高，燃烧始点、最大压力点和最大压力升高率点对应曲轴转角都滞后，最大压力升高率明显增大，压力峰值循环稳定性变差；进气增压比降低；进气质量流量减小，空燃比变小；中冷后进气温度升高，且在低速低负荷时更明显，而涡后排气温度基本不变。