在青岛风帆国际游艇俱乐部里，段伟很出名。不是因为他的船，而是因为他对船的那种酷爱。有人这样介绍他
　　“只要有时间就跟他的船在一起，不出海的时候就把船擦得倍儿亮。”
　　见到段伟的时候，他正沿着奥帆中心码头的下水坡道上岸，一脸阳光地冲我们挥手，健康的形象让人印象深刻，对段伟的进一步了解也从这一刻开始。
　　工程师出身的段伟最早接触帆船还是在2005年的时候。为了实现自己入选奥帆赛志愿者的愿望，他报名参加了青岛市第一批游艇驾驶员培训班，这是他平生第一次接触帆船和游艇。从2006、2007年的青岛国际帆船赛到2008年的奥帆赛，他作为一名光荣的志愿者，和同伴们一起为成功举办一届“有特色、高水平”的奥帆赛，奉献了自己的热情。在这个无私奉献的团队里，段伟结识了很多志同道合的朋友。
　　“那几年，青岛的帆船数量还很少，我们总觉得自己应该为打造‘帆船之都’做点事儿。”2006年底，段伟到日本的一家帆船俱乐部考察，在那里，一个小型的俱乐部竟然拥有180多条大大小小的帆船，一个规模大一点的俱乐部动辄就有上千条船，这对段伟和他的伙伴们触动很大。而日本的游艇经济正是从1964年举办了东京奥运会之后才逐渐发展起来的。几个人决定合伙买一艘二手帆船，为青岛打造“帆船之都”尽一点微薄之力。
　　2007年4月，段伟和另外两个朋友，以及两名热心的日本俱乐部成员，将他们的“大宠物”一艘9米7的帆船从日本开到青岛。第一次拥有了属于自己的船，那份激动至今难忘。不过，接下来的航行也让段伟领教了航海的艰辛。船开出去没多远就遇到了风浪，一个大浪打过来，整条船都被覆盖在浪下，整个人更是从头到脚被浇了个透，桅杆倾倒在水里被风浪拖着跑。虽然身上都系了安全带，但还是会不时地被巨大的风浪从船的一侧打到另一侧，身上被撞得到处都是青一块紫一块的。乍暖还寒的4月天，段伟和他的伙伴们与风浪抗争了四五个小时。“那时候刚刚拥有船的激动早就烟消云散，只剩下后悔了。”段伟开玩笑说，“那几个小时里，自己能想到的事情都想到了。”经过五天五夜的航行，几个人终于到达了青岛。上岸的瞬间，在海上经历的种种危险顷刻间被抛到九霄云外，段伟从此和被他们命名为“益友号”的帆船难分难舍。这条船成了整个港湾里面出航率最高的，只要条件允许，段伟就会和他的伙伴们出海，用他的话说“时间长了不出海就会感觉很烦躁”。
　　玩帆船是需要激情的。段伟坦言，自己很喜欢在大风大浪里航行的那种刺激，所以他现在非常关心天气预报，只要听到有适合航海的大风浪天气就会变得很兴奋，一定要约上朋友出海。参加各种帆船比赛也成了他最热衷的事情。2009年“市长杯”青岛一大连城市拉力赛的冠军就是被段伟和他的伙伴们摘走的；在今年刚刚结束的国际帆联一级赛事“城市俱乐部联赛”上，他们取得了第六名。
　　几年来，他和朋友们先后多次参加城市推介性质的航行。今年刚刚完成了“中国海上万呈行”的航行，从青岛出发，经舟山、上海、厦门、深圳，到达三亚，每到一站都会发放青岛打造中国“帆船之都”的宣传资料，他们还在三亚举办了“三亚市民体验日”活动。在段伟看来，宣传青岛是自己作为一名市民最光荣的使命。他认为“人来到这个世界上不容易，总要做点有意义的事情。”
　　段伟说自己是个“爱玩”的人。在玩帆船的同时，他还喜欢自驾游，喜欢徒步，喜欢登山，他几乎走遍了中国所有的无人区。几年的海上运动经历，让这个爱运动的人更加热爱自己的故乡。“国内适合玩帆船的地方很多，但是有这么美的海岸线的城市却不多。青岛得天独厚的自然条件实在太应该推广帆船运动了。”因为这个美丽的心愿，段伟在航海之余，也参与着各种可以参与的海上志愿服务：在一些公众开放日引导市民参观帆船，在帆船营中担任志愿教练，在游艇和帆船驾驶培训班协助国家级教练讲解帆船原理、航海经验……虽然这些活动基本都是他主动参加的志愿服务，很多都是没有报酬的，但是他喜欢，并且为自己能够成为帆船运动的一名推广者、为“帆船之都”尽一己之力而引以为豪。