【摘 要】
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利用模拟法研究了热轧卷曲温度对汽车大梁钢510L氧化皮结构的影响。结果表明,精轧后的510L钢表面氧化皮主要由FeO层和少量Fe3O4层组成;在不同的卷取温度下,FeO层发生不同程度
【机 构】
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河北钢铁集团邯钢公司,东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室,
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利用模拟法研究了热轧卷曲温度对汽车大梁钢510L氧化皮结构的影响。结果表明,精轧后的510L钢表面氧化皮主要由FeO层和少量Fe3O4层组成;在不同的卷取温度下,FeO层发生不同程度的共析反应,最终形成不同结构的表面氧化皮;在450～550℃时,FeO层共析反应发生的速度最快,形成的最终氧化皮中Fe3O4含量也最多。
The effect of hot rolling temperature on the structure of 510L scale of automobile girder steel was studied by simulation method. The results show that the oxide scale on the surface of 510L steel after finishing is mainly composed of FeO and a small amount of Fe3O4. At different coiling temperatures, different levels of eutectoid reaction take place in the FeO layer, At 450 ~ 550 ℃, the eutectic reaction of FeO layer took place most rapidly, and the final scale formed also had the highest content of Fe3O4.
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