论文部分内容阅读
燃气汽车的技术开发主要包括氢的供给方式和贮藏形式两方面，目前试制车中氢的典型供给方式有进气管定时喷时型，低压缸内喷射型和高压缸内喷射型三种，燃气汽车的排放是十分清洁的，虽然因必需的附加设施使汽车的总质量增加了30％，但燃料消耗在市区行驶常用工况（ECE试验）与汽油机车同，受这些因素影响少的等速行驶工况（90，120km/h)下的燃料消耗下降了25％，燃氢汽车的热效率较高，但氢的贮藏及运输仍存在十分重要的问题，此外，要在不损害氢的燃烧特性的状态下防止回火，过早着火及爆震等异常燃烧以提高发动机功率，效率。