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【摘要】 以我国承接国外航空零部件转包生产为研究对象,重点探讨其对我国航空业发展的影响。
【关键词】 探讨;航空发动机零部件;转包;影响
我国航空技术及管理决定了我国能从事非核心的加工生产,民航飞机生产是高新技术,涉及行业非常广泛,对提升我国科学技术、促进就业具有积极的作用。未来20年中国需要各种类型民用飞机近2 000架,价值1 240亿美元,高市场的需求也决定了我国应该应借转包之际提升我国自主制造生产民航飞机技术。
一、承接国外航空零部件转包生产对我国航空发展的影响
1.对推动我国航空制造技术的发展具有积极的发展。从我国航空企业对外承接航空发动机零部件生产转包历史沿革来看,转包额不断增多,但与周边国家相比差距甚大,国内做的比较成功的航空企业是西航,不但赚取了较多外汇,取得了一系列技术资格认证,促进了一批技术及管理的提升。现阶段飞机发动机采用计算机辅助预先设计,从飞机发动机方案设计、细节设计、零件加工、部件转配都采用计算机管理,并且使计算机实现数据传输,实现生产管理。当前转包生产开始拿到的是电子版的光盘或者文档,要实现生产实体产品,需要接受转包方的培训;生产阶段需要受到严格的质量控制,专家验收等程序。不仅能够让先进的设计生产经验进入我国航空生产领域,还能促进我国生产制造技术的提升。
2.对提升我国航空企业管理水平具有积极的影响。我国制造业底子薄,起步晚,与国外西方先进制造业相比,我国航空领域现阶段还存在粗放式管理现象,项目管理重点是结果,忽视过程,这样导致严重的浪费,效率较低,且经常加班搞突击完成任务,质量把握和控制意识淡薄。从西航承接转包经验来看,在承接波音部件生产时,由于已列入波音的主进度计划,波音专家在每次项目审计时,对进度是紧盯不放,不但要检查计划的合理性,还要检查工厂的资源是否足以支持计划的正常运行,更要检查计划是否按节点进行,拖期时有无赶工计划,能否尽快恢复。这样的管理方式不仅能够有效率的生产,而且质量把关也很到位,对我国落后的传统管理方式起到了刺激改革作用。
3.对提高我国航空业制造能力具有积极影响。承接国外航空发动机零部件生产转包,大量的先进技术融入我国航空制造业必将对我国航空制造业发展起到积极的影响。制造能力是指企业在规定的时间生产出产品、质量合格以及根据市场需求迅速扩大生产这3个方面。从西航转包经验来看,生产制造能力转包前与转包后形成了鲜明的对比,不仅仅质量管理需要较多的质量认证来保障,而且检验标准、检验程序发生深刻变化。如果生产一件产品,生产能力赶不上市场变化,生产的产品一出来就落后,满足不了市场需求响应。转包生产逼着我国航空业更快地缩小与世界先进生产能力的差距,有了与世界先进制造水平接轨的契机。
4.对我国航空制造业出口具有积极影响。市场经济的推进,在航空领域,军用需求度不高,民航范围随着经济的全球化发展,未来不仅仅我国而且国际市场具有很高的需求,趁现在借承接国外航空发动机零部件生产转包之际努力提高我国自主制造技术和管理水平,提高研发能力,必将为我国制造研发、自主制造提供成长的土壤,可以取得丰富的生产管理经验和市场拓展经验。借助国外大型航空企业间接出口我国的航空零部件产品,对推进我国航空制造业出口及未来整机出口必将奠定良好的基础。航空企业进的原材料,出产的是高技术产品,形成巨大利润,对国民经济持续增长做出了贡献,也是企业的一个可持续发展的经济增长点。
二、为提高我国航空企业承接航空转包生产的竞争力的对策
一是努力锻造一支高素质人才队伍。人才是企业竞争力的强有力保障,企业应该集中高素质人才转接到转包岗位,开展各种类型的技术培训工作,定期组织员工到外国先进航空企业学习考察,主要学习生产技术及制造管理经验;二是做好宣传工作。大力宣传我国航空制造实力,特别是对于转包合作成功的企业更加需要宣传;三是走國际化生产之路。立足国内,面向国外市场。学习国外集中化生产经验,彻底抛却我国散乱杂的局面,尤其是精益化生产,如6西格玛生产管理;四是进一步加强各转包厂技术改造和现代化管理水平。实践证明只要把转包规划做好,方向对头,措施严密,由责任心强的干部负责分头来抓,技术改造和管理现代化的工作是可以在短期内抓上去的;五是充分调动科研人员和技术员工的积极性。改变以往鼓舞措施和范围,从物质和精神两个层面进行鼓励,树立典范形象。
参考文献
[1]迟文浚.转包生产是促进我国民机产业发展的有效途径[J].国际合作与转包生产.2001
【关键词】 探讨;航空发动机零部件;转包;影响
我国航空技术及管理决定了我国能从事非核心的加工生产,民航飞机生产是高新技术,涉及行业非常广泛,对提升我国科学技术、促进就业具有积极的作用。未来20年中国需要各种类型民用飞机近2 000架,价值1 240亿美元,高市场的需求也决定了我国应该应借转包之际提升我国自主制造生产民航飞机技术。
一、承接国外航空零部件转包生产对我国航空发展的影响
1.对推动我国航空制造技术的发展具有积极的发展。从我国航空企业对外承接航空发动机零部件生产转包历史沿革来看,转包额不断增多,但与周边国家相比差距甚大,国内做的比较成功的航空企业是西航,不但赚取了较多外汇,取得了一系列技术资格认证,促进了一批技术及管理的提升。现阶段飞机发动机采用计算机辅助预先设计,从飞机发动机方案设计、细节设计、零件加工、部件转配都采用计算机管理,并且使计算机实现数据传输,实现生产管理。当前转包生产开始拿到的是电子版的光盘或者文档,要实现生产实体产品,需要接受转包方的培训;生产阶段需要受到严格的质量控制,专家验收等程序。不仅能够让先进的设计生产经验进入我国航空生产领域,还能促进我国生产制造技术的提升。
2.对提升我国航空企业管理水平具有积极的影响。我国制造业底子薄,起步晚,与国外西方先进制造业相比,我国航空领域现阶段还存在粗放式管理现象,项目管理重点是结果,忽视过程,这样导致严重的浪费,效率较低,且经常加班搞突击完成任务,质量把握和控制意识淡薄。从西航承接转包经验来看,在承接波音部件生产时,由于已列入波音的主进度计划,波音专家在每次项目审计时,对进度是紧盯不放,不但要检查计划的合理性,还要检查工厂的资源是否足以支持计划的正常运行,更要检查计划是否按节点进行,拖期时有无赶工计划,能否尽快恢复。这样的管理方式不仅能够有效率的生产,而且质量把关也很到位,对我国落后的传统管理方式起到了刺激改革作用。
3.对提高我国航空业制造能力具有积极影响。承接国外航空发动机零部件生产转包,大量的先进技术融入我国航空制造业必将对我国航空制造业发展起到积极的影响。制造能力是指企业在规定的时间生产出产品、质量合格以及根据市场需求迅速扩大生产这3个方面。从西航转包经验来看,生产制造能力转包前与转包后形成了鲜明的对比,不仅仅质量管理需要较多的质量认证来保障,而且检验标准、检验程序发生深刻变化。如果生产一件产品,生产能力赶不上市场变化,生产的产品一出来就落后,满足不了市场需求响应。转包生产逼着我国航空业更快地缩小与世界先进生产能力的差距,有了与世界先进制造水平接轨的契机。
4.对我国航空制造业出口具有积极影响。市场经济的推进,在航空领域,军用需求度不高,民航范围随着经济的全球化发展,未来不仅仅我国而且国际市场具有很高的需求,趁现在借承接国外航空发动机零部件生产转包之际努力提高我国自主制造技术和管理水平,提高研发能力,必将为我国制造研发、自主制造提供成长的土壤,可以取得丰富的生产管理经验和市场拓展经验。借助国外大型航空企业间接出口我国的航空零部件产品,对推进我国航空制造业出口及未来整机出口必将奠定良好的基础。航空企业进的原材料,出产的是高技术产品,形成巨大利润,对国民经济持续增长做出了贡献,也是企业的一个可持续发展的经济增长点。
二、为提高我国航空企业承接航空转包生产的竞争力的对策
一是努力锻造一支高素质人才队伍。人才是企业竞争力的强有力保障,企业应该集中高素质人才转接到转包岗位,开展各种类型的技术培训工作,定期组织员工到外国先进航空企业学习考察,主要学习生产技术及制造管理经验;二是做好宣传工作。大力宣传我国航空制造实力,特别是对于转包合作成功的企业更加需要宣传;三是走國际化生产之路。立足国内,面向国外市场。学习国外集中化生产经验,彻底抛却我国散乱杂的局面,尤其是精益化生产,如6西格玛生产管理;四是进一步加强各转包厂技术改造和现代化管理水平。实践证明只要把转包规划做好,方向对头,措施严密,由责任心强的干部负责分头来抓,技术改造和管理现代化的工作是可以在短期内抓上去的;五是充分调动科研人员和技术员工的积极性。改变以往鼓舞措施和范围,从物质和精神两个层面进行鼓励,树立典范形象。
参考文献
[1]迟文浚.转包生产是促进我国民机产业发展的有效途径[J].国际合作与转包生产.2001