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通过引入合理的撞击模型，建立了水面运动船只低速撞击埋置框架结构的传递矩阵-节点耦合矩阵动力分析模型。该模型可模拟船只与结构在撞击过程中的短暂脱离，并分析撞击力时程曲线和整个撞击系统的动力响应。与有限元方法的比较验证了结构传递矩阵-节点耦合矩阵动力分析方法的有效性。不同于规范计算方法，分析发现撞击过程中的最大撞击力不仅与船只的初始动能有关，还受船只与结构间的接触刚度及结构的自身刚度影响，这两种刚度越大，则最大撞击力也越大，撞击持续时间则越短，而撞击力时程曲线的振荡越明显，甚至在船只撞击结构后的很短时间内就可