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2008年9月，中国航空工业第一、第二集团公司合并组建为中国航空工业集团公司，同年10月肖治垣调任中国航空报社任社长。作为一个拥有40余万员工的特大型央企的行业报，怎样才能更好地全心全意为广大读者和客户服务？如何发展以得到更多读者的认可？在全媒体时代来临的今天，如何转变办报思路，打造内容核心竞争力？凭着对文化事业的热爱，他对中国文化体制改革有着怎样的独到见解？带着这些问题，本刊专访了中国航空报社社长肖治垣。
从“报纸社”到“报道社”的思路转变
《传媒》：在全媒体背景下，很多传统媒体都携手新媒体，实现有效的媒体融合，请问您怎么看待这样一种趋势？《中国航空报》作为一家行业报，在此环境中正在寻求怎样的发展？
肖治垣：由于传播手段和空间的限制，以及主流人群及其使用习惯的变化，传统媒体的市场份额正逐渐被网络、手机等新兴媒体占据。虽然报纸，特别是行业报，短期内不会消亡，甚至还有增长的空间，但新旧此消彼长的趋势已经明显。经过两三年的实践与探索，我认为行业报社在全媒体时代应该走“报道社”的路，而不应该再走“报纸社”的路了。
“报纸社”和“报道社”仅一字之别，但具体在思路和理念上却完全不同。原先是“为办报而办报”，未来媒体竞争的核心将是内容、受众和传播力，而报社的现有优势和生存空间正在于此。为此，我们多线并行，一边扩大报纸发行量、赠阅量，提升中英文网站点击率、转载率，强化自身传播能力；一边寻求多方战略合作，聚合强势媒体和企业的力量，与新浪网、新华网、环球网、优酷、民航资源网等携手，与美国航空周刊集团、中航出版传媒公司、霍尼韦尔公司、珠海航展公司、华进公司、中国航空博物馆等签订战略合作协议。这种联合的意向与力量，贯穿在中国航空报社开展的各项活动中，也连接起了从国外到国内、从行业外到行业内、从媒体到整个航空产业链的各家单位。
在我心中的全媒体不仅仅是简单的报、刊、网的并行或互动，而是要搭建一个以内容为基石、以受众为核心、以传播为目标的多平台传播媒体群，力争打造一个这样的行业新闻帝国。
《传媒》：《中国航空报》在全媒体时代的发展中，借助有效的信息化技术，具体有哪些举措？
肖治垣：除了要在报纸上下工夫外，还要借助信息化的技术，实现跨越式的传播。首先，我们开设了行业门户网站——中国航空新闻网，确保每天有200条新闻的更新量，实时发生，实时更新；其次，开设网站的视频频道，记者到了第一现场，除了用笔来记录外，同时拍下视频新闻上传网站，使新闻更加鲜活，表现形式也更加多样；再次，开设网站的英文频道，保持每天2～3条的英文信息更新量，使国内的行业消息传播出去，让国外记者得到更多的采访素材，同时我们也得到了更多的宣传机会；第四步，注册官方微博，在2011年年初，我们申请了新浪认证的官方微博，也在腾讯申请了微博，每天通过微博与网民展开交流。接下来，我们准备推出适合平板电脑客户群阅读的相关产品，吸引更多的人来关注中国航空、航天工业的发展。
《传媒》：按照您的思路，报社从“报纸社”走向“报道社”后，效果如何？
肖治垣：转变后的效果十分显著。以中国航空新闻网为例，首先，网站点击量与日俱增，截至目前网站日点击量已从2009年的1万多人次上升到10万多人次以上；网站的英文频道，日点击量增长到2万人次。其次，受众面更广，与传统报纸的使用人群不同，网站的受众面拓展至我国港澳台地区及海外各国，点击人群的多样化，使得网站的内容也被广泛转载。这种跨越式传播带来的影响越来越大，这不仅标志着中国航空报社从此迈向了新媒体时代，更标志着我国航空工业从此拥有了一个信息量更大、互动性更强的行业新闻平台。占领舆论新高地，第一时间将中航工业党组的声音、行业的精神向行业内和社会传播，打造目前国内最有影响力的航空新闻门户网站，是中国航空报社走向“报道社”的目标和具体体现。
同时，自2009年年初以来，《中国航空报》不断实现重大改版。首先在形式上进行调整，实施改扩版，以贴近社会主流媒体；2010年1月1日，又加快出报频率，从一周两期调整为一周三期；改为周三刊后，一周的要闻版和行业版由原来的4版增至8版，新闻的投放量增加了100%，新闻的投放速度也提高了100%；在征求各方意见后，报纸改为全彩色印刷，重新设计了报头和整体编排形式，借鉴社会主流大报的排版模式，充分考虑大家的阅读习惯，让整个报纸的风格更加简洁、清晰、明快；同时，报纸进行扩版，面向更广阔和精准的读者群，增加了“军事天地”、“航空论坛”、“深度报道”等专版内容；自2011年1月起，《财富天空》、《时尚飞行》、《生活》和《全球防务》四大专刊面世；半年后，《健康生活》、《科技前沿》、《航空文化》等专刊出炉，一改传统报纸的风格和聚焦点，可读性和涵盖领域以几何级数增长。这样，《中国航空报》不再局限于国内，而是站得更高，看得更远，关注国际航空航天领域和世界防务领域的最新变化，为中航工业更好的实现国际化、市场化当好前哨，将航空基因逐步植入到每一个对航空感兴趣的读者心中。
从“报人”到“全媒体人”的角色转变
《传媒》：中国航空报社转向“报道社”后，具体到中国航空报社的每个人，特别是一线工作人员，他们将要做出怎样的改变？
肖治垣：我们由原先简单的“为报纸而报纸”的报社，逐渐转向“报道社”的概念。运用信息化的技术，建立门户网站、新闻视频、英文频道、微博等。在这样的转变中，我们要求记者由原先单一的“媒体记者”转变为“全媒体记者”，既能写、能录、能摄、能编，还能维护微博，同时我们也鼓励记者能自己开微博，用不同的方式进行传播。
比如我社每年都会派团队参加国际上知名的航展，团队至少三人组成，包括军事爱好者，摄影、摄像记者和文字记者。去年，我们参加了巴黎、迪拜和莫斯科的航展，今年2月份，我们派出了6个人参加新加坡航展，设置了展台进行商业推广，完成了现场采访，实时传输回几十条新闻、近40段视频和上百条微博，而且所有的新闻，国内各大网站都进行了实时的转载，这个传播力度是非常大的。在紧张繁忙的战斗中，团队中的同志都觉得自己的价值得到了体现，能力得到了锻炼，自己的角色逐渐从原先的“媒体记者”转变为了“全媒体记者”。
《传媒》：除此之外，您对团队建设方面，还提出了什么新的要求？
肖治垣：我称我的团队为“狼团队”，当下唯有适应市场规律的野性生长，才能抢占足够的生存空间，进化出更加顽强的生命力。在实现跨越式发展和全媒体资讯传播的扩张之时，报社不仅得到了中航工业的强力支撑，也离不开这支“狼团队”的努力。3年多的时间，报社通过吸收年轻人，团队的平均年龄从40多岁降至30多岁，新鲜的血液为报社带来了新鲜的思路。
“折腾”是我们培养人才和锻炼团队的惯用手法，更是大浪淘沙、人才涌现的极佳途径。提拔年轻干部，以项目管理、矩阵式管理的方式，多任务并行，让团队中的每一份子都奔忙起来。经过耐心指引，细心观察，暗中帮扶，严格考核，打造一支业务熟练、技术过硬、心理素质过关、有强烈市场竞争意识的“狼团队”。当然，年轻人有闯劲，但毕竟经验不足，还需要老同志的“传帮带”。报社以“拜师学艺”的方法教育和培养了年轻记者，目前已形成了全新的、阶段分明的老中青人员结构，为加速发展和薪火传递打下了良好的基础。
从注重本土到放眼全球的事业转变
《传媒》：您作为报社的领跑人、管理者，如何实现对内管理稳中求进，对外实现传播效益最大化，特别是如何使中国航空报社“走出去”？
肖治垣：报社一直肩负两份职责：第一，《中国航空报》承载着我党的声音在行业内传播的重要职责。我们是行业报，如果说《人民日报》是国家的报纸、人民的报纸，那么《中国航空报》就是行业内的“《人民日报》”，这也是它在行业内必然存在的重要意义之一；第二，《中国航空报》担负着对内内聚人心，对外外树形象的重要使命。可以说，《中国航空报》温暖着千千万万中国航空人的心，树立着中国航空业的积极形象，肩负着将祖国航空业的发展广而告之的职责。
我们走出去的方式有：第一，与世界顶尖的航空新闻媒体美国航空周刊集团进行战略合作，他们协助我们在海外的推广，同时我们也可以借助他们在海外的联络点为我们进行宣传；第二，和西方的几家规模较大的协会、企业结成战略关系；第三，我社派人到海外建点，现在日本已经有了我们的自由撰稿人，在欧洲也选择了几位自由撰稿人，这样，我们把海外市场也构建起来，形成了布点、布网、布局面的模式；第四，中航工业在海外有60多个办事处，接下来计划在办事处里选择新闻敏感度比较强、政治责任比较高、技术能力较强的人来做我社的兼职记者；第五，坚定不移地参加海外的重大活动，派出强有力的队伍与国际接轨；此外，由于和“美国航空周刊集团”的战略合作，使得我社每年都有机会派出1～2位同事去美国接受培训，同时也有机会去采访西方的典型企业。
在做好内容的同时，我们也要立足于行业，弘扬中国航空航天人的职业精神，基于此，“中国航空航天月桂奖”诞生了。我们已经做了七届，行业反响很好。此奖项以“弘扬行业精神、讴歌骨干精英、探索新知前沿”为宗旨，旨在弘扬为中国的航空航天事业勤勤恳恳、默默无闻、无私奉献的精神。“中国航空航天月桂奖”的基本原则是弘扬一种精神，不是说弘扬某一个个体，但个体的身上体现的是某种优秀的品质，就是奉献、敬业、拼搏。
《传媒》：《中国航空报》是宣传我国航空工业富国强军的阵地，为实现传播效益的最大化，结合记者的“走转改”，贵社都做了哪些工作？
肖治垣：首先，在全国各地建立了记者实习基地和通联站，紧紧地把报社和企业联系在了一起。记者深入下去，挖掘了很多优秀、感人的人与事，报道出来的文章，更加贴近群众也更有人情味儿。其次，我们还策划了一系列的活动。比如结合人民空军建军60周年、人民海军建军60周年，举办了“祖国边疆万里行”的活动，深入到各部队，向大家展示军人的风姿和产品的威武。2011年，结合中国共产党建党90周年，中国航空工业60周年，策划了一系列“红动中国航空工业”的活动，行程几万里，采访了70多个企业，用图片的形式展现了中国航空人的新风貌。这些活动通过报、网、视频、微博等多个平台传播，表达了中航工业广大员工爱党敬业、航空报国的情怀，营造了良好的社会舆论环境。
未来发展，我们正在探索走向一种组建行业传媒集团的模式。这种模式如何实现呢？在我国资本市场开放，文化大发展的背景下，应该用资本这只看不见的手来整合，运用相互参股、相互融合的方式，甚或并购的方式来结成行业传媒集团，行业媒体要眼睛向外，放眼世界，才能真正为推动行业的发展贡献力量，而最终打造出大型的行业传媒航母去上市，获取资本的支持，走出国门。这样的行业传媒集团对我国的文化事业和文化产业的发展是有益的，这种模式的探索对我国的文化体制改革在行业的深度推进，以及最终使我们成为文化强国是有积极意义的。我一直在努力地探索，并对这种发展充满了信心。
从“报纸社”到“报道社”的思路转变
《传媒》：在全媒体背景下，很多传统媒体都携手新媒体，实现有效的媒体融合，请问您怎么看待这样一种趋势？《中国航空报》作为一家行业报，在此环境中正在寻求怎样的发展？
肖治垣：由于传播手段和空间的限制，以及主流人群及其使用习惯的变化，传统媒体的市场份额正逐渐被网络、手机等新兴媒体占据。虽然报纸，特别是行业报，短期内不会消亡，甚至还有增长的空间，但新旧此消彼长的趋势已经明显。经过两三年的实践与探索，我认为行业报社在全媒体时代应该走“报道社”的路，而不应该再走“报纸社”的路了。
“报纸社”和“报道社”仅一字之别，但具体在思路和理念上却完全不同。原先是“为办报而办报”，未来媒体竞争的核心将是内容、受众和传播力，而报社的现有优势和生存空间正在于此。为此，我们多线并行，一边扩大报纸发行量、赠阅量，提升中英文网站点击率、转载率，强化自身传播能力；一边寻求多方战略合作，聚合强势媒体和企业的力量，与新浪网、新华网、环球网、优酷、民航资源网等携手，与美国航空周刊集团、中航出版传媒公司、霍尼韦尔公司、珠海航展公司、华进公司、中国航空博物馆等签订战略合作协议。这种联合的意向与力量，贯穿在中国航空报社开展的各项活动中，也连接起了从国外到国内、从行业外到行业内、从媒体到整个航空产业链的各家单位。
在我心中的全媒体不仅仅是简单的报、刊、网的并行或互动，而是要搭建一个以内容为基石、以受众为核心、以传播为目标的多平台传播媒体群，力争打造一个这样的行业新闻帝国。
《传媒》：《中国航空报》在全媒体时代的发展中，借助有效的信息化技术，具体有哪些举措？
肖治垣：除了要在报纸上下工夫外，还要借助信息化的技术，实现跨越式的传播。首先，我们开设了行业门户网站——中国航空新闻网，确保每天有200条新闻的更新量，实时发生，实时更新；其次，开设网站的视频频道，记者到了第一现场，除了用笔来记录外，同时拍下视频新闻上传网站，使新闻更加鲜活，表现形式也更加多样；再次，开设网站的英文频道，保持每天2～3条的英文信息更新量，使国内的行业消息传播出去，让国外记者得到更多的采访素材，同时我们也得到了更多的宣传机会；第四步，注册官方微博，在2011年年初，我们申请了新浪认证的官方微博，也在腾讯申请了微博，每天通过微博与网民展开交流。接下来，我们准备推出适合平板电脑客户群阅读的相关产品，吸引更多的人来关注中国航空、航天工业的发展。
《传媒》：按照您的思路，报社从“报纸社”走向“报道社”后，效果如何？
肖治垣：转变后的效果十分显著。以中国航空新闻网为例，首先，网站点击量与日俱增，截至目前网站日点击量已从2009年的1万多人次上升到10万多人次以上；网站的英文频道，日点击量增长到2万人次。其次，受众面更广，与传统报纸的使用人群不同，网站的受众面拓展至我国港澳台地区及海外各国，点击人群的多样化，使得网站的内容也被广泛转载。这种跨越式传播带来的影响越来越大，这不仅标志着中国航空报社从此迈向了新媒体时代，更标志着我国航空工业从此拥有了一个信息量更大、互动性更强的行业新闻平台。占领舆论新高地，第一时间将中航工业党组的声音、行业的精神向行业内和社会传播，打造目前国内最有影响力的航空新闻门户网站，是中国航空报社走向“报道社”的目标和具体体现。
同时，自2009年年初以来，《中国航空报》不断实现重大改版。首先在形式上进行调整，实施改扩版，以贴近社会主流媒体；2010年1月1日，又加快出报频率，从一周两期调整为一周三期；改为周三刊后，一周的要闻版和行业版由原来的4版增至8版，新闻的投放量增加了100%，新闻的投放速度也提高了100%；在征求各方意见后，报纸改为全彩色印刷，重新设计了报头和整体编排形式，借鉴社会主流大报的排版模式，充分考虑大家的阅读习惯，让整个报纸的风格更加简洁、清晰、明快；同时，报纸进行扩版，面向更广阔和精准的读者群，增加了“军事天地”、“航空论坛”、“深度报道”等专版内容；自2011年1月起，《财富天空》、《时尚飞行》、《生活》和《全球防务》四大专刊面世；半年后，《健康生活》、《科技前沿》、《航空文化》等专刊出炉，一改传统报纸的风格和聚焦点，可读性和涵盖领域以几何级数增长。这样，《中国航空报》不再局限于国内，而是站得更高，看得更远，关注国际航空航天领域和世界防务领域的最新变化，为中航工业更好的实现国际化、市场化当好前哨，将航空基因逐步植入到每一个对航空感兴趣的读者心中。
从“报人”到“全媒体人”的角色转变
《传媒》：中国航空报社转向“报道社”后，具体到中国航空报社的每个人，特别是一线工作人员，他们将要做出怎样的改变？
肖治垣：我们由原先简单的“为报纸而报纸”的报社，逐渐转向“报道社”的概念。运用信息化的技术，建立门户网站、新闻视频、英文频道、微博等。在这样的转变中，我们要求记者由原先单一的“媒体记者”转变为“全媒体记者”，既能写、能录、能摄、能编，还能维护微博，同时我们也鼓励记者能自己开微博，用不同的方式进行传播。
比如我社每年都会派团队参加国际上知名的航展，团队至少三人组成，包括军事爱好者，摄影、摄像记者和文字记者。去年，我们参加了巴黎、迪拜和莫斯科的航展，今年2月份，我们派出了6个人参加新加坡航展，设置了展台进行商业推广，完成了现场采访，实时传输回几十条新闻、近40段视频和上百条微博，而且所有的新闻，国内各大网站都进行了实时的转载，这个传播力度是非常大的。在紧张繁忙的战斗中，团队中的同志都觉得自己的价值得到了体现，能力得到了锻炼，自己的角色逐渐从原先的“媒体记者”转变为了“全媒体记者”。
《传媒》：除此之外，您对团队建设方面，还提出了什么新的要求？
肖治垣：我称我的团队为“狼团队”，当下唯有适应市场规律的野性生长，才能抢占足够的生存空间，进化出更加顽强的生命力。在实现跨越式发展和全媒体资讯传播的扩张之时，报社不仅得到了中航工业的强力支撑，也离不开这支“狼团队”的努力。3年多的时间，报社通过吸收年轻人，团队的平均年龄从40多岁降至30多岁，新鲜的血液为报社带来了新鲜的思路。
“折腾”是我们培养人才和锻炼团队的惯用手法，更是大浪淘沙、人才涌现的极佳途径。提拔年轻干部，以项目管理、矩阵式管理的方式，多任务并行，让团队中的每一份子都奔忙起来。经过耐心指引，细心观察，暗中帮扶，严格考核，打造一支业务熟练、技术过硬、心理素质过关、有强烈市场竞争意识的“狼团队”。当然，年轻人有闯劲，但毕竟经验不足，还需要老同志的“传帮带”。报社以“拜师学艺”的方法教育和培养了年轻记者，目前已形成了全新的、阶段分明的老中青人员结构，为加速发展和薪火传递打下了良好的基础。
从注重本土到放眼全球的事业转变
《传媒》：您作为报社的领跑人、管理者，如何实现对内管理稳中求进，对外实现传播效益最大化，特别是如何使中国航空报社“走出去”？
肖治垣：报社一直肩负两份职责：第一，《中国航空报》承载着我党的声音在行业内传播的重要职责。我们是行业报，如果说《人民日报》是国家的报纸、人民的报纸，那么《中国航空报》就是行业内的“《人民日报》”，这也是它在行业内必然存在的重要意义之一；第二，《中国航空报》担负着对内内聚人心，对外外树形象的重要使命。可以说，《中国航空报》温暖着千千万万中国航空人的心，树立着中国航空业的积极形象，肩负着将祖国航空业的发展广而告之的职责。
我们走出去的方式有：第一，与世界顶尖的航空新闻媒体美国航空周刊集团进行战略合作，他们协助我们在海外的推广，同时我们也可以借助他们在海外的联络点为我们进行宣传；第二，和西方的几家规模较大的协会、企业结成战略关系；第三，我社派人到海外建点，现在日本已经有了我们的自由撰稿人，在欧洲也选择了几位自由撰稿人，这样，我们把海外市场也构建起来，形成了布点、布网、布局面的模式；第四，中航工业在海外有60多个办事处，接下来计划在办事处里选择新闻敏感度比较强、政治责任比较高、技术能力较强的人来做我社的兼职记者；第五，坚定不移地参加海外的重大活动，派出强有力的队伍与国际接轨；此外，由于和“美国航空周刊集团”的战略合作，使得我社每年都有机会派出1～2位同事去美国接受培训，同时也有机会去采访西方的典型企业。
在做好内容的同时，我们也要立足于行业，弘扬中国航空航天人的职业精神，基于此，“中国航空航天月桂奖”诞生了。我们已经做了七届，行业反响很好。此奖项以“弘扬行业精神、讴歌骨干精英、探索新知前沿”为宗旨，旨在弘扬为中国的航空航天事业勤勤恳恳、默默无闻、无私奉献的精神。“中国航空航天月桂奖”的基本原则是弘扬一种精神，不是说弘扬某一个个体，但个体的身上体现的是某种优秀的品质，就是奉献、敬业、拼搏。
《传媒》：《中国航空报》是宣传我国航空工业富国强军的阵地，为实现传播效益的最大化，结合记者的“走转改”，贵社都做了哪些工作？
肖治垣：首先，在全国各地建立了记者实习基地和通联站，紧紧地把报社和企业联系在了一起。记者深入下去，挖掘了很多优秀、感人的人与事，报道出来的文章，更加贴近群众也更有人情味儿。其次，我们还策划了一系列的活动。比如结合人民空军建军60周年、人民海军建军60周年，举办了“祖国边疆万里行”的活动，深入到各部队，向大家展示军人的风姿和产品的威武。2011年，结合中国共产党建党90周年，中国航空工业60周年，策划了一系列“红动中国航空工业”的活动，行程几万里，采访了70多个企业，用图片的形式展现了中国航空人的新风貌。这些活动通过报、网、视频、微博等多个平台传播，表达了中航工业广大员工爱党敬业、航空报国的情怀，营造了良好的社会舆论环境。
未来发展，我们正在探索走向一种组建行业传媒集团的模式。这种模式如何实现呢？在我国资本市场开放，文化大发展的背景下，应该用资本这只看不见的手来整合，运用相互参股、相互融合的方式，甚或并购的方式来结成行业传媒集团，行业媒体要眼睛向外，放眼世界，才能真正为推动行业的发展贡献力量，而最终打造出大型的行业传媒航母去上市，获取资本的支持，走出国门。这样的行业传媒集团对我国的文化事业和文化产业的发展是有益的，这种模式的探索对我国的文化体制改革在行业的深度推进，以及最终使我们成为文化强国是有积极意义的。我一直在努力地探索，并对这种发展充满了信心。