战场上，大到主战坦克，小到军用吉普，所有的陆战车辆都有可能遭遇机械故障、深陷泥潭、中弹毁伤等事故。这个时候，就轮到一种特殊的车辆——装甲抢救车出场了。在这个小圈子中，德国的“水牛”BPz3装甲抢救车算得上一个佼佼者，我们就通过它来了解一下这个不常见的群体吧。
　　“豹”的底盘
　　俗话说，“打铁还得自身硬”。想在战场上救援别的车辆，首先自己就不能拖后腿。要保证这一点，一套可靠的底盘系统必不可少。因此，“水牛”完整地把“豹”2主战坦克的底盘移植了过来，并在它的基础上改装了不少设备。先不说它被改装成了什么怪模样，光是这个“豹”2的底盘带来的好处，就有两大条——首先，“水牛”的大部分零部件都可以与“豹”2坦克通用，维护起来更方便；其次，“水牛”获得了强大的动力和可靠的速度。这两点都对它的战场救援工作大有帮助。


　　“豹子”大变脸
　　“水牛”装甲抢救车与光秃秃的“豹”2坦克底盘相比，究竟多了哪些部件呢？其实简单来说，就是增加了“推”“拉”“吊”三大模块。
　　军用“推土机”
　　“水牛”的车体前部有个很明显的特征，就是多了一个大型推土铲。很显然，这就给“水牛”赋予了推土机的功能，让它可以进行推土作业和道路清障。除此之外，这把大铲还有个附加功能，就是能够在必要时抵住地面，撑高车体。
　　战场“拖车”
　　当车辆在战场上抛锚，或者深陷壕沟、淤泥、河流中，“水牛”强大的牵引力就可以一展身手了。它的一台双筒式主绞盘可以产生350千牛（约合35吨）的拉力，通过一根长180米，直径33毫米的粗钢丝绳连接受困车辆，任何60吨以下级别的车辆都可以被轻松拖出来。


　　简易“吊车”
　　如果让“水牛”完全把架势亮出来，最惹眼的无疑要数它的那根吊臂。“水牛”的吊臂非常灵活，可以完成270°旋转。它的最大起吊重量高达30吨，最大起吊高度7.9米，而且配装了载荷电子调控装置，能有效防止吊臂过载。有了它，“水牛”就可以快速吊运设备，完成拆装炮塔等抢修任务。
　　打不过就跑
　　作为一辆战场上的工程车，“水牛”的主业当然不是作战，所以，它的武器装备与防护水平也就仅仅维持在最低限度的防身保命阶段。“水牛”唯一的武器是一挺MG3型7.62毫米口径机枪，车体的装甲也只能抵御20毫米以下口径武器的攻击。这样的攻防搭配，对付一些没有携带反坦克武器的散兵游勇还马马虎虎，一旦碰上实力稍强一点的对手，结局可想而知。
　　那么，遇到强敌，“水牛”真的只能等着被“虐菜”吗？倒也不一定！在它车体左右和后部一共安装了16具烟幕弹发射器，打不过的时候，放出烟雾撒丫子跑不就行了！毕竟，“水牛”的速度也不算慢啊。
　　“豹子腿”有玄机
　　“豹”2坦克底盘的“腿”当然指的就是它的轮子和履带。它共有7对负重轮，在第一、二、三、六和七负重轮位置处，装有新型片式摩擦减震器以及筒式结构的液压限制器，减震性能比前代“豹”1坦克提高了79%。在履带板上，“豹”2还加装了橡胶衬垫，将整个履带的寿命延长至6 400千米。


　　战争年代，包括“水牛”装甲抢救车在内的战场工程车辆肩负着开辟通路、清除障碍、构筑工事等重任，堪称战场开路先锋。而在和平早已成为主旋律的今天，这些战场工程车辆更多地会出现在恐怖袭击后的瓦砾堆前，或者自然灾害的救援现场，凭借自身高人一等的性能进出危险地带，发挥出普通工程车无法替代的作用。真要评选军营中最“亲民”的武器装备，还是非它们莫属啊！