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根据车辆液压主动悬架的基本结构，选用电液伺服阀控制的液压缸作为执行元件，通过力学分析建立了两自由度的车身及悬架系统数学模型，并设计了一种新型的Fuzzy-PID控制算法，对悬架系统进行控制。仿真结果表明，该方案能更有效地改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性。
Fuzzy-PID在车辆液压悬架主动减振系统中的应用
【摘 要】
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根据车辆液压主动悬架的基本结构，选用电液伺服阀控制的液压缸作为执行元件，通过力学分析建立了两自由度的车身及悬架系统数学模型，并设计了一种新型的Fuzzy-PID控制算法，对悬架
【机 构】
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太原理工大学机械工程学院太原030024太原理工大学机械工程学院太原030024
【出 处】
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振动．测试与诊断
【发表日期】
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2000年z1期
【基金项目】
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山西省自然科学基金和山西省归国留学人员基金资助项目
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