【摘 要】
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在进行机车车辆动力学分析时，除了进行启动和制动研究外，通常将机车的前进速度考虑为恒速，且不考虑轮对纵向振动指标。最新的研究表明，轮对纵向振动作用因素不可忽视。强烈的轮对
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在进行机车车辆动力学分析时，除了进行启动和制动研究外，通常将机车的前进速度考虑为恒速，且不考虑轮对纵向振动指标。最新的研究表明，轮对纵向振动作用因素不可忽视。强烈的轮对纵向振动会导致踏面剥离和车体垂向异常振动现象的发生。为了研究轮对纵向振动问题．在将轮对纵向运动考虑为非恒速的基础上建立了单轮对纵向振动简化模型，并推导出包含7个自由度的轮对运动方程，其中轮轨接触考虑为准弹性接触模型。通过根轨迹分析确定了轮对纵向振动的同有频率．发现轮对纵向振动是一种自激振动，在参数不变的条件下具有固定的频率。通过分析提出一种
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