【摘 要】
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针对传统LLC谐振变换器应用于车载充电等宽输出电压场合，其谐振参数设计困难且输出电压增益受负载影响较大的问题，提出一种基于脉冲宽度调制的宽输出LLC谐振变换器。该变换器原边为全桥结构，副边含有一个辅助MOSFET,通过控制该辅助MOSFET的占空比实现对输出电压的调节。在输出电压变化时，所有的器件均工作于谐振频率，MOSFET均实现了ZVS开通，二极管均实现了ZCS关断。与传统LLC谐振变换器相比
【基金项目】
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国家自然科学基金（52077181）； 四川省科技厅资助项目（2019JDTD0003）；
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针对传统LLC谐振变换器应用于车载充电等宽输出电压场合，其谐振参数设计困难且输出电压增益受负载影响较大的问题，提出一种基于脉冲宽度调制的宽输出LLC谐振变换器。该变换器原边为全桥结构，副边含有一个辅助MOSFET,通过控制该辅助MOSFET的占空比实现对输出电压的调节。在输出电压变化时，所有的器件均工作于谐振频率，MOSFET均实现了ZVS开通，二极管均实现了ZCS关断。与传统LLC谐振变换器相比，其具有较宽的输出电压增益范围且该增益范围与负载和谐振元件参数无关。最后，设计了一台420 W的实验样机来验证该变换器的可行性。变换器输入为130 V,输出为70～140 V,开关频率为100 kHz,峰值效率达到了96.17%。实验结果表明，PWM-LLC变换器在较宽的输出电压范围内，具有良好的性能。
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